По итогам сезона 2018 есть чем поделиться про экипировку.
Начну со Шлема Nolan N44 + гарнитура Nolan B901L R-series

Сначала про сам шлем.


Он относится к классу трансформеров, т.е. способен трансформироваться в три шлема
1. Обычный шлем с визором и челюстью
2. Шлем ¾ с визором/без визора
3. Кроссовый шлем. С челюстью, без визора, с козырьком.
Я его использовал только по назначению п.1 и все мнение основано на этом.

Начну с плюсов
— Отличный обзор. Собственно за это и брал этот шлем, по наводке товарища. Смотреть на навигатор на руле можно не опуская головы, только опустить глаза. Боковой обзор также хорош.
— Возможность быстрой трансформации. Можно остановиться быстро отстегнуть челюсть, попить водички, или поговорить. Единственный нюанс это запомнить куда положил эту челюсть. Однажды чуть не пролюбил. Положил на кофр и забыл про ее. Благо, когда уронил, люди подсказали.
— Удобная микрометрическая застежка
— Хороший баланс шлема по весу. Оптимальная балансировка, нет смещения вперед или назад. Вес средний (если без гарнитуры и камеры).
— Удобный встроенный солнцезащитный визор. Поначалу думал что он небольшой по высоте и мне его будет не хватать при очень низком солнце, но не оправдалось. За счет приопущенной головы визора хватает всегда. Удобная клавиша и механизм выдвижения
— Белый цвет. Для меня это практический плюс, т.к. меньше нагревается на солнце. Хотя иногда и хочется чего-то более яркого на голове

Теперь про минусы и недочеты
— Шумность. Основной минус этого шлема. При городских скоростях никаких проблем (до 80 км/ч.). Выше уже хорошо прослушивается шум ветра. Выше 120 км/ч шум уже давит на голову. Закрытие вентиляционных отверстий лишь немногим снижает шум. Причем шум громкий в равной мере как от соседей по потоку, так и ветра и камеры. Есть ощущение что итальянцы не очень фокусировались на проработке снижения шума. Поэтому на дальняк пришлось использовать беруши.
— Душноват. Выше +25 вентиляция ощущается только на скорости от 100. Ниже, приходится приоткрывать до первого щелчка, но на 80 визор уже сильно вибрирует и размывает картинку. Правда до 60 можно использовать солнцезащитный визор, но он только днём и в ветер его тоже знатно дрыгает.
— Аэродинамика показалась не оптимальной. Начиная со 100 км/ч любой небольшой поворот головы начинает заворачивать голову. Надо быть готовым.
— Неудобная клавиша возврата солнцезащитного визора. Сделана в виде маленькой пимочки внизу шлема, которую надо нащупать, что часто не с первого раза. За сезон так и не привык.
— Очень не большой зацеп на самом визоре внизу для открытия. В перчатках иногда приходится нащупывать и зацепляться. Если итальянцы боялись сделать его крупнее из-за шума, то с учетом его шумности они перестраховались.
— Не очень удобный механизм пристегивания/отстегивания челюсти. Необходимо нажимать две клавиши по бокам челюсти сверху. Т.к. достаточно хорошо пригнаны все детали, то пристегивать приходиться сначала одну сторону, потому другую, попасть сразу всей челюстью в шлем сложно. Заморочено. Снимать проще. Возможно такая схема сложна только мне, т.к. я сначала одеваю шлем, потом пристегиваю челюсть. Одевать шлем уже с челюстью мне очень не удобно (он не сильно раздвигается), ушам это большое испытание даже в подшлемнике.
В целом не скажу, что это супер удачный шлем от Нолана, но как городской шлем вполне себе качественная вещь.
Теперь про гарнитуру от того же Нолана. Стоимостью как еще один такой-же шлем.

Сделать прямо подробный обзор гарнитуры не смогу, т.к. использовал на ней только прослушивание музыки, разговоры по телефону и прием аудио с навигатора.

Поделюсь больше ощущениями и также начну с плюсов, коих сильно больше, чем минусов (иначе такой ценник просто был бы законным способом отъема денег у населения)
— Крайне небольшой и аэродинамичный пульт управления на шлеме. Кажется это единственная цель, которая стояла перед разработчиками и они ее выполнили на пятерку. При этом чуть пострадала эргономика, но об этом в минусах
— Хорошее качество звука в наушниках, по сравнению с китайскими (но конечно не в 7 раз, насколько превосходит цена). Стоят неплохие динамики, уровня громкости хватает для городских скоростей.
— Долгоиграющая батарея. Замеров не делал, но за весь сезон заряжал пару раз. Правда иногда при езде и включить забывал. Но очень удивила живучесть. В режиме ожидания очень долго работают.
— Возможность различных настроек со смартфона. Есть автоматическое выключение.
— Наличие дополнительного красного светодиодного сигнала на задней части шлема. Так называемый ESS. Настраивается несколько режимов, от мигающего, до постоянно горящего. Где-то читал, что можно настроить вплоть до срабатывания как стоп-сигнал, но в настройках не докопался.

Теперь про небольшие минусы
— Эргономика. За счет того, что пульт сделали обтекаемым и небольшим, кнопки на пульте ровно такие же. Обтекаемые и малорельефные. Для того, чтобы их нащупать, приходится сначала нащупать весь пульт, а потом смещать палец туда, где должна быть кнопка. И т.к. кнопок всего четыре алгоритм управления немного замороченный, чтобы раскрыть весь его потенциал, нужно ездить с памяткой. Благо такие функции как «ответить на звонок» и «громкость» являются базовыми и выведены на кнопки сразу и по умолчанию.
— Расположение фонаря ESS. Его разместили в самой нижней части шлема сзади. Есть ощущение, что он тупо закрывается воротом мотокуртки и толку от него никакого. По крайней мере я такое видел на фотках, на которых меня снимали.
— Иногда нестабильное соединение с блютузом. На самсунге С7 это была прямо беда. Отваливаться мог каждые 3-5 мин. Потом снова цепляется, потом снова валится. С другим телефоном С9+ стало все норм. Толи прошивку полечили, толи смена смартфона повлияла.

В целом ощущения от гарнитуры положительные (особенно после смены смартфона), но денег, которые я за нее заплатил, она точно не стоит. Ей бы раза в два быть подешевле и тогда я бы сказал, да, ок, хороший товар по оптимальной цене.

Я остановил свой выбор именно на ней по двум критериям
1. Хорошее качество звука, по отзывам владельцев
2. Шлем имел подготовку под фирменные гарнитуры Нолан. И все встало идеально в шлем, хоть и пришлось немного помучаться.

На этом все. Если у кого-то есть вопросы или дополнения, велком в комментарии.