Всем привет! Решил начать повествование о новой истории своего ново-старого мотоцикла, а именно BMW R1100R 1998 г.в. Началось все с того, что решил я продать своего старого товарища Kawasaki ZL400, так как маловат он мне стал по кубатуре, да и по росту не особо подходил. Покупатель нашелся быстро и Кава своим ходом уехала в г. Ханты-Мансийск. И начались долгие и мучительные поиски на просторах интернета. Я наизусть знал все объявления с автору и дрома :) Пару раз даже бронировал мотоциклы, но потом приходилось отказываться в силу объективных причин. В общем постоянно были какие то проблемы и в основном с документами. К тому же был довольно ограниченный бюджет, а именно около 180 000 руб. Забегу вперед в итоге мот купил за 190 000 руб. У друга свежий BMW GS, и конечно мне хотелось похожий большой и мощный мотоцикл. Сначала смотрел Бандитов 1200, но они все были в основном в Москве. А за московским регионом у нас в ходят слухи, что мошенников там огромное кол-во, т.е. за мотом пришлось бы лететь, а потом его гнать 2500 км. А это явно увеличивало мой бюджет!!! Затем из-за своего роста (190 см) по советам товарищей подбирал Ямаху ТДМ 850 второго поколения, но они в основном были во Владивостоке. И основная проблема была с тем, что заменен двигатель и в ПТС это никак не отражено. Для тюменского МРЭО это очень важно как оказалось!
И вот однажды я наткнулся на красную эрку и он мне очень сильно понравился. Хотя когда-то помню, что сам отговаривал друга от покупки старого БМВ. Созвонился с хозяином и о чудо: с документами все ок — первый хозяин и даже мот стоит на нем на учете, что редкость жуткая, а также находится мотоцикл всего за 330 км от меня в Екатеринбурге!
Далее следовала долгая переписка, так как не могли сойтись по цене и я уже было отчаялся в покупке данного экземпляра. В итоге договорились и я поехал за ним в соседний город. Встретились, посмотрел мотоцикл, отдал деньги, подписали ДКП и я поехал домой в Тюмень.
Дорога отличная между нашими городами! Всю дорогу получал удовольствие от мощности и звука работы двигателя. Да есть вибрации после 4500 оборотов, но это же старый добрый оппозит, я не обращаю на них внимание.
Сейчас мотоцикл стоит в гараже, а я составил список с партийниками запасных частей и расходников, чтобы привести мот в околоидеальное состояние.


Остановился на заправке по пути домой





Семье понравился :)


Отмываю мух. Пока страшновато лить пену и воду везде, поэтому мою аккуратно.


Предыдущий Kawasaki ZL400

А пока зима буду собирать всю полезную информацию по обслуживанию и ремонту данного аппарата.
Всем удачного межсезонья!!!