Небольшой рассказ о большом путешествии, которое закончилось совсем не так, как мы планировали…


Ещё зимой, мы с мужем составили маршрут, который подразумевал покорение Сицилии на мотоциклах. У меня с апреля должен был начаться второй мотосезон, но в то же время первый сезон на новом мотоцикле. В декабре «на распродаже» мы приобрели f700gs (Лис), заменив им моего бывшего — Марфа (Yamaha MT-03).
Наш маршрут выглядел так: Москва – Седлице(Польша) – Мюнхен – Инсбрук – Генуя – Рим – Неаполь – Сицилия (по периметру+ Этна) – Бари – Дубровник – Сараево – Белград – Минск – Москва.
Весь январь и февраль, мы всё (как оказалось не всё) пытались предусмотреть: забронировать заранее бюджетное жильё, взять отпуск так, чтобы попали все майские праздники и было достаточно дней, докупали допы к моему Лису ( дуги, высокое стекло, кофр).
И вот настал вечер… Вечер перед выездом. Пока я собирала вещи и распределяла в какой кофр что отправится, муж решил купить то единственное, что мы ещё не купили заранее – билеты на паром Бари – Дубровник(это должна была быть уже обратная дорога из Италии в Хорватию). И тут выяснилось, что в тот день, когда мы будем в Бари (и за день до, и на следующий) паром по данному маршруту не ходит… Так как у нас была запланирована достаточно насыщенная программа, но часть отелей, которые были после этой переправы ещё можно было отменить, мы решили, что в первую нашу остановку в Мюнхене постараемся переиграть: либо найдём другой паром, либо порт отплытия, в общем придумаем что-нибудь! ( В последствии мы решили – что это был первый звоночек – что в Дубровник нам не нужно…)
Выехали 29 апреля, в +7 градусов по цельсию. Но дорога до границы с Польшей была бодрящей только утром, когда мы добрались до Беларуси, нас настигло жуткое пекло. Остановились ненадолго позагорать у Зубра, поснимали его с высоты полёта дрона.

После двинулись на границу в Брест. Как обычно, довольно быстро прошли белорусскую сторону и прилично встряли на польской стороне. Тем не менее общее время прохождения – 2-3 часа, что для данного КПП, да ещё и перед праздниками – почти рекорд.

Первым остановочным пунктом был небольшой населённый пункт Седлице, недалеко от границы, нам нужно было только переночевать, поэтому просто выбирали, что поближе и побюджетнее. Дорога до него от границы случилась уже вечером, освещения в Европе не предусмотрено, но нам помогали катафоты повсюду + гроза, которая сурово сверкала молниями то спереди, то сбоку – но так на нас и не пролилась
Отель хоть и был самым дешёвым, но оказался очень милым и уютным.

Хорошо отдохнув и плотно позавтракав – двинулись в Мюнхен. Посещение этого славного города совпало с 1 мая, поэтому это был выходной день и проводилась первомайская демонстрация,+ парковки в большинстве мест были бесплатными. Нам повезло припарковаться прямо напротив дверей нашего хостела, так было всё-таки спокойнее.

В это время в Мюнхене проходил Фрюлингфест,

это как Октоберфест, только поменьше, поуютнее, с небольшим количеством туристов. Но тем не менее весело, задорно и с большим количеством пива и рулек!
Дальше наш путь лежал через замок Нойшвайшнтайн в Инсбрук. Хотя по дороге к замку горные тропинки – отнюдь ещё не такие горные, но я успела пару раз на серпантине уронить мотоцикл.

Отпустила газ, пережала тормоз, испугалась в общем. Было стыдно и обидно за себя, и думалось сразу после отпуска отправиться на джимхану…(но судьба распорядилась немного иначе).
В сам замок мы не пошли, посмотрели его с моста Марии

, подкрепились мороженным

и двинулись в столицу Тироля, под защитой гор.
Хотя на город у нас был выделен день, весь Инсбрук мы обошли буквально за несколько часов, погуляли по старому городу, залезли на городскую башню

, налюбовались вдоволь горами с разных ракурсов.


Хотели ехать на ледник Штубай, но времени было маловато и после дороги, ехать прямо на следующий день не хотелось + муж заскочил в Туратех в Мюнхене


и приобрёл кредл для своего навигатора ( что оказалось большим успехом, ввиду того, что ключи совпали). Поэтому всё утро в окружении гор, мы занимались приспособлением этого кредла на мотоцикл. Муж – физически, ну а я – как моральная поддержка.

Из Инсбрука в Геную навигатор показал нам два пути:
• серпантины во избежание платных дорог
• широкие и почти прямые – платные дороги.
Сначала мы поехали по первому варианту, но неудачный опыт поездки до Нойшвайнштайна не оставлял меня. В итоге мне было страшновато, поэтому ехать и быстро, и комфортно не получалось. Муж сжалился и мы поехали по платке, проскочив на неё по одному квиточку вдвоём.
Прямая дорога быстро довела нас до Италии, где на выезде с платного участка нас ожидал штраф в размере около 70 евро, ибо квиток был только на один мотоцикл. Мы, конечно, не планировали таких затрат на въезде и потому направились разбираться в сервисный центр. Объяснили – мол мы не знали, простите… И нам поверили, обошлось без штрафа, но предупредили, что если будем замечены ещё раз – штрафа не миновать. Дальше мы были пусечками.
Генуя встретила нас хаосом на дорогах, парковках и жарой. С трудом разобравшись где же всё-таки можно воткнуть мотоциклы – мы, забрав все ценные вещи направились в наше жилище. Оно находилось недалеко от порта и второго по величине в Европе океанариума. Смотреть на рыб мы не стали, а просто весь день гуляли по великолепному портовому городу, с его узкими улочками, злачными и не очень местами.

Катались на местных лифтах-такси: вагончик за 3 евро сначала везёт тебя горизонтально в глубь горы, а потом по вертикали – 10 минут и ты уже в верхней части города. Потом можно неспеша спускаться обратно, любуясь бухтой!

Вторым городом Италии запланированным для посещения был – Рим.
Но мы не могли не заскочить в Пизу… и заскочили!

В Риме с траффиком всё оказалось ещё жёстче, чем в Генуе. Плохое качество покрытия, отсутствие разметки и систематическое нарушение ПДД всеми(!) участниками дорожного движения – порядочно изматывает. Мы прибыли в этот город вечером в воскресенье и помимо хаоса на дорогах, нас смутили кучи грязи на улицах. Списали всё на выходной день – дворники тоже люди.
На понедельник у нас был назначен завтрак в Ватикане и посещение его музеев. Только купив билет с завтраком внутри, можно в музеях хоть немного продохнуть. Неимоверное количество людей напомнило Московское метро в час пик. Мы стойко выдержали променад по всем залам, залезли на купол святого Петра

, прогулялилсь по собору и под ним…устали, и направились спокойно гулять, по до сих пор грязному Риму!

Посмотрели со стороны Форум и Колизей и обрадовались, что уже завтра отплывём на Сицилию!
Наш ночной паром был из Неаполя, ещё одного портового города Италии. Прибыли мы туда в небольшой дождь и широкие плиты мостовой доставили мне немало стресса. Припарковались прямо в порту, прошлись недолго по городу, а вечером уже наслаждались видом города и Везувия с палубы парома.

Палермо встретил нас хорошей погодой, отличными дорогами и не таким безумием, как остальная Италия. Возможно, это было из-за того, что прибыли мы рано утром и город ещё не успел проснуться.
Про Сицилию можно написать отдельный пост. Это совсем не Италия и не только из-за дорог. Хотя несомненно плюс, что большинство дорог Сицилии бесплатные и при этом очень хорошего качества, а виды… виды открывающиеся с этих дорог просто волшебные. Масштабные эстакады, сменяющиеся тоннелями, при этом почти всегда видно море, то слева, то справа, то впереди…
Мы посетили пляж Сан-Вито-Ла-Капо

, Агридженто ( Скалу турков)


, забрались на Этну (дикарями)



и провели лениво-тюленьи выходные в туристической Таормине.


Это далеко не вся Сицилия и уже хочется посетить её ещё раз!
Теперь повествование подходит к кульминационному и самому печальному моменту нашего отдыха. Как и упоминалось ранее, у нас не было билетов на паром Бари-Дубровник, поэтому мы немножко переиграли обратный маршрут и решили ехать до Анконы, плыть оттуда в Сплит, а дальше, без дня в Сараево, сразу ехать в Белград.
Утром 13 мая мы выехали из нашего отеля в Таормине и двинулись в сторону порта. В этот раз мы переплывали море отделяющее Сицилию от материка в самом узком месте – всего 3 км. За 20 минут мы справились с этой задачей и двинулись в путь. Как обычно – мы ехали по широким, красивым, живописным дорогам с хорошим покрытием. Ничего! Ещё раз повторю ничего – не предвещало беды.
Но вот мы доехали до поворота, который вёл на ту дорогу, что соеднияет две больших трассы по разным побережьям «сапожка». Свернули, она оказалась двухполосной с раздельным трассированием, почти пустая. Муж ехал впереди меня. Погода была прекрасная, светило солнце, были небольшие тучки, но ни дождя, ни адского пекла не было.
В какой-то момент нас обогнал итальянец на скутере ( да-да такое регулярно случалось, на протяжении нашего путешествия). Мы не обратили на это внимания, но через несколько километров впереди показался тоннель, а перед ним, в месте где запрещена остановка – как раз стоял этот скутерист. Я обратила на него внимание с мыслью: «Сначала обгонял, а теперь стоит….» … но мысль свою закончить я не успела. Очевидно, слишком долго я смотрела в его сторону. За это время мой муж притормозил, а моя скорость осталась прежней. Следующая секунда – это попытка тормозить, удар в его кофр и я лечу в бетонный кювет.
Мне сразу стало понятно, что я сломала руку, но всё остальное (о, чудо цело). Мой муж молниеносно подбежал и начал помогать мне выбраться из-под мотоцикла, который (о, чудо-2) меня не придавил. Но, безусловно, самое главное чудо – что муж остался абсолютно цел, только штаны порвал Если бы с ним что-то случилось, не знаю как бы мне удалось себе это простить.
Дальше события развивались стремительно: скутерист вызвал скорую, подъехал товарищ на bmw, закрыл своей машиной наши мотоциклы, оба они помогли мужу поднять мотоциклы и поставить их у обочины.

Вскоре приехали местные менты (это фото уже не с места ДТП, а где-то у больницы, когда все формальности были более-менее улажены):

Затем приехала скорая и меня отвезли в больницу – уже на следующий день замечательный врач (как оказалось, лучший врач больницы) вправил мне руку обратно. Это я уже после вправления… Жить гораздо легче!

Он настаивал на операции, но страховая отказалась оплачивать её в Италии, поэтому ещё через два дня мы улетели домой. Наши мотоциклы, благодаря прекрасным людям из Москвы и Сиднея(!), за относительно небольшую плату остались в Италии. Мотоцикл мужа не пострадал, кроме кофра/крепления кофра и немного пластика на фальшбаке. У моего разбит бочок на руле, т.е. придётся менять тормозную машинку, две трещины на пластике, дуги ушли в утиль, паук и стекло.
Сейчас наши мотоциклы уже в Москве, спустя 1,5 месяца после ДТП. Моя рука уже почти восстановила подвижность, после 6ти недель в гипсе. Операцию делать так и не пришлось.
Никогда не могла подумать, что со мной может случиться подобное. Первая ночь в больнице была самой ужасной: очень болела рука + постоянно прокручивала этот момент в голове и мысленно извинялась перед мужем. На самом деле, кроме очевидной вины по несоблюдению дистанции я допустила ещё одну ошибку. Мы ехали всё время переговариваясь через скалу – и спустя 5 тыс. км (5 тыс. по Италии и 11 тыс. в прошлом сезоне) я так к этому привыкла, что, видимо, возомнила себя и мужа «единым целым», одним участником движения: он частенько предупреждал меня, если тормозит. Это меня расслабило. А на мотоцикле как известно – расслабляться нельзя. За что и поплатилась.
В общем и целом, всё обошлось не так печально, как могло бы быть. И рука, и мотоцикл подлежат восстановлению.


Урок изучен. Делюсь, вдруг для кого-то подобный опыт будет тоже полезен, лучше о таком просто почитать!