Другими словами, вторую часть рассказа я бы назвал «Грузинское превью», от англ. «preview» — предпросмотр, «пробник», краткий обзор содержания. Почему так? В первой части:
Майский моветон. Часть 1: Азербайджан —
я рассказывал, что грузинские власти запретили въезд для мототранспортных средств в страну до 11 мая, якобы, чтобы русские бабайкеры не устроили у них никаких мотопарадов победы на девятое мая. А отпуск-то не резиновый, так что было принято экстренное решение по выходу из ситуации: сначала поехать в Азербайджан, а уже оттуда 11го переехать в Грузию. И вот из-за нерезинового в Москве надо быть четырнадцатого мая, два дня пути от Тбилиси, таким образом получается, что на Грузию у нас остаются одни сутки.


Но мы не унываем, выстраиваем программу насыщеннее: ночь и утро у нас на «город любви» в знаменитой Алазанской долине, быстрый переезд в Тбилиси, гуляние по городу до вечера, вечером Военно-Грузинская-Дорога (ВГД), таможня, ночлег в Владикавказе.
Но обо всем по порядку, так что, как обычно, предупреждаю о большом количестве фотографий, а пост больше фотоотчет, нежели рассказ, и приглашаю под Кат.

Уже к вечеру одиннадцатого мая два наездника в черно-желтых дождевиках верхом на груженном тремя кофрами мотоцикле подбирались к азербайджанско-грузинской границе, петляя между гор и облаков, как в один момент, пока они фоткались на обочине, их обогнали еще два представителя семейства хомо мотоциклиум, приветливо взмахнув руками. Позже они снова встретились на приграничном таможенном посту, познакомились, узнали о планах друг друга и решили дальше двинуть вместе до города Сигнахи, где и остановится на ночлег, чтобы с утра по нему погулять и поехать дальше на Тбилиси. Таможню проходили уже затемно и далее ехали практически по неосвещенной дороге в темную южную ночь, а сам Сигнахи оказался стоящим на вершинах, потому мы свернули с шоссе, вьющимся средь Алазанской долины в сторону Тбилиси, на серпантин, круто уходящий вверх в горы. Я спокойно и уже привычно переваливал Трансальп с бока на бок, выписывая крутые дуги в острых поворотах, порой по 180 градусов, а ребята на их Honda NC700X как-то отстали. Мы добрались доверху, подождали их и отправились искать ночлег. Наконец, мы уже познакомились основательно, засев в ресторанчике: нашими попутчиками (или мы их) оказались байкпостовчане Рома RomBike и Нина MilkaRe.


Тут за бокалом красного мы выяснили, что, в общем-то, одинаковый путь держим уже с Баку и там, в старом городе, мы видели именно их мот, стоявшим около отеля недалеко от нашего, а они точно так же видели там наш мотоцикл. Но дело за полночь и мы все сильно уставшие пошли спать — отель, точнее пара комнат в частном доме нам обошлись по 30 лари за комнату на двоих. Еще 10 лари с человека отдали за завтрак.
С утра отправились осматривать город — что же такое Сигнахи? Его называют «городом любви», что весьма романтично и своим видом и месторасположением он сие звание вполне себе оправдывает. Маленький, уютный городок, расположившийся на вершине горной гряды прямо над бескрайней Алазанской долиной со множеством озер. Да что я вам рассказываю — смотрите сами!


Городок очень маленький и нескольких часов вполне хватит, дабы обойти его весь пешком, заглянуть в интересующие места и заведения, купить сувениров и местных красно-белых производных винограда. Чего, в отношении последнего, я Вам делать не советую: в Тбилиси в продаже все тоже самое с того же завода, но дешевле, ибо в таких городках, понятное дело, ценники накручивают на спросе глупых туристов. Не буду лукавить — и я оказался глупым туристом, взявшим несколько виноградных продуктов в Сигнахи. Просто потому что хотелось привезти сувениры близким непосредственно из самой Алазанской долины (хотя они ведь и так из нее с учетом места производства), из самого «города любви». Кажется, я только что понял весь скрытый продажный смысл сего звания.
Тем временем кофры заминировали стеклянными торпедами с сухими и полусладкими детонаторами, утро плавно перетекало в день и приближалось к полудню, а мы поспешили в Тбилиси, благо, до него совсем недалеко и не заняло много времени от первого и последнего дня в Грузии.

Тбилиси нас встретил стандартным набором мегаполиса: спальные районы, толпа многоквартирных и многоэтажных муравейников, загруженный трафик на дорогах, большое количество людей, куда-то спешащих по своим делам. Но приглянулись сразу и отличия от других мегаполисов: то тут, то там встречающиеся древние вековые строения (храмы, дома, подобие замков) в присущем стиле каменной монументальности серо-песчаного цвета.
Мы добрались до самого центра города, сделав первую остановку на площади Свободы подле памятника Георгию Победоносцу. Зафиксировали сей факт нашего визита в столицу Грузии памятной и, подозреваю, абсолютно традиционной фотооткрыткой…


И поехали далее по более интересным к посещению местам, так как, по сути, центральная площадь оказалась перекрестком с круговым движением вокруг стелы с Георгием и множеством, примыкающих к ней, дорог — смотреть там, особо, больше нечего. Следующая остановка была на Левой набережной реки Кура, около площади Европы и парка Рике, откуда идет канатная дорога на гору к крепости Нарикала.


Сверху город выглядит, будто он плавится под жарким южным солнышком и стекает по склонам гор в Куру.


Спустились вниз и нашли уютное кафе: уже вечерело, а мы все еще бегали на одном завтраке. Докупили различных сувениров всем родным и близким и стали собираться в обратный путь: впереди свыше двух тысяч километров и всего два дня на их преодоление — такой и так короткий отпуск стремительно заканчивался. Хотя впереди нас ждала ВГД (Военно-Грузинская Дорога) с ее умопомрачительными перевалом выше облаков, где вокруг лежат снега, и отечественная сторона Кавказа.


Последний взгляд на солнце, живописный закат в Тбилиси и вперед снова в путь. К сожалению, ВГД мы проходили уже затемно и не смогли полюбоваться ее живописными видами, которые я не раз видел на фотографиях в интернете и так хотел увидеть воотчию. Зато мы видели горные пейзажи ВГД в ночное время при ярком свете луны, чего, думаю, немногие видели. По мере подъема наверх температура упала с двадцати с лишним до всего +6 градусов. Мы петляли среди пиков со снежными шапками, блестящими в свете луны. Зрелище, конечно, впечатляющее: одинокая дорога, отсутствие других людей, лишь изредка кто-то проедет на встречу, дикая, необжитая природа, ночь, звездное небо, яркая луна, горные пики и снега, освещенные холодным, мертвецким светом Луны, и полная тишина, нарушаемая лишь утробным, мерным, почти животным рычанием нашего В-твина. К сожалению, штатива у меня с собой не было и я не мог сфотографировать эти виды.
Где-то уже в районе часу ночи или даже во втором мы на удивление легко и быстро прошли обе пограничные таможни: грузинскую сторону мы вообще не интересовали, никто даже и не хотел заглядывать в наши кофры — у меня быстро шлепнули печать в загранпаспорт и махнули рукой проваливать, Насте пришлось пройтись в зал для пешеходов, и так же быстро и без задержек из него выйдя по другую сторону. На российской таможне женщина задала стандартный вопрос не везем ли мы чего интересного, посмотрели паспорта, и так же махнула «езжайте». Это была самая быстрая и самая простая граница из всех, которые я когда-либо проходил. Минут десять, пятнадцать от силы на оба поста. До этого ни разу не было, чтобы на прохождение границы уходило менее, чем около часа. Я был поражен и до сих пытаюсь понять: толи это прелесть прохождения границ поздней ночью, когда таможенники устали и им неохота возится с какой-то парочкой на мотоцикле, толи нам повезло с конкретными сотрудниками на обеих сторонах, которые лояльны к мотоциклистам, толи правда сия граница столь беспроблемна. Впрочем, у меня будет возможность это еще раз проверить.
Доехали до Владикавказа, искали придорожный мотель, куда завалится спать. В город заезжать не хотелось, поэтому не искали по карте, а просто ехали и смотрели что-то по дороге. Встретилась лишь одна гостиница, которая оказалась с нерезонно высокими ценами — поехали далее, проехали Владикавказ и доехали аж до Беслана, где только и попался первый мотель на пути.
На следующий день проскакали знакомые мне места Минераловодского района Кавказа, потеряли по дороге одну противотуманку и добрались до Ростова-на-Дону. За воскресенье оставалось преодолеть последнюю тысячу километров до дома…

Постоянно задают вопросы, связанные с расходами на поездку, поэтому закончу эту часть сухой статистикой, расчеты суммарно на двоих.
Пробег: 5000 км.
Время: 9 дней.
Общие траты на поездку: примерно 54-55 т.р.
Из них бензин: 13-13,5 т
Расход бензина:
средний — 6,5 л./100 км.
минимальный — 5,95
максимальный — 6,9
Проживание: точно не знаю, примерно считаю в среднем 1500 за ночь за двоих, потому что были случаи и по 1000 руб., а были и свыше 2000. Так что, где-то 12 т.р.
Где-то тысяч десять или даже чуть больше у нас ушло на «сувенирку» для себя и в подарок родным и друзьям: одних бутылок мы притащили 9 штук, плюс азербайджанские сладости, тарелочки, магнитики, шелковые платки и тд.
Очень пожалели, что четверть полезного пространства в кофрах занимали палатка и пара спальников, потому что за всю поездку мы так ни разу ими и не пользовались, ежедневно ночуя в каких-либо мотелях и тп. Так что, наши расходы можно было бы легко сократить на треть и уложится менее, чем в сорок тысяч на двоих. Но мы себя в этот раз ни в чем не ограничивали и не отказывали.

Вот такая получилась поездка в целом, и вот такие отдельно полутора суток в Грузии, которых, конечно, крайне мало на такую красивую и невероятную страну. Но мы не расстраиваемся, потому что сразу решили, что это лишь первое, обзорное путешествие сюда, а в будущем мы снова приедем в Грузию, но уже на значительно больший срок, и это будет свадебным путешествием. Тьфу-тьфу, не сглазить! ;)