Ой ой! ))

Любишь поздние завтраки? )))

Моя опечатка, новый мотор с 17 года. Поправил.

сиденье шире, градус поворота руля больше, бензобак в заднем подрамнике, ну и коробка та же, что и на 690.

да по акту эргономика только и незначительные изменения в контрукции

например, бак другой, рулевая иная, радиатор шире и охлаждение бодрее, потроха внутри иначе уложены поудобнее для того, чтобы дотянуться, топливный контур по-человечески протянут, магистраль заднего тормоза вроде иначе протянута и не доставляет неудобства при демонтаже колеса, но тут я уже не уверен т.к. не помню точно, как там на КТМах

ну а так да, первое, на что обращаешь внимание — это посадка.
сидуха другая, жёсткая и ребристая.
Такая лично мне такая оказалась в разы удобнее, чем мягкая КТМовская — жопа не преет, не устаёт, ребра отводят воду в стороны во время дождя и под задницу ничего не затекает, и таскать задницу вперёд/назад по такой сидухе легче. Дополнительные рёбра добавили, исключили болячку КТМа, когда сидуха ломалась посередине.
Сама сидуха идёт внахлёст на боковой пластик — в стойке коленями не скользишь, а прижимаешь сидушку.
В КТМ коленки скользят по боковому пластику.
Минус один — отвалились наклейки с логотипами :(
Я пипец как расстроился!

руль.
угол поворота больше — плюсы тут очевидны.
радиатор отодвинули назад, чтобы увеличить ход руля, и сделали пошире, за этот счёт мотик стал чутка жирнее в коленях, но и вентилятор срабатывает не так часто.

задница.
бак стал пожирнее и изменился в геометрии.
тут ни плюсов ни минусов я не вижу, кроме личного технического — в очко не встала туратечевская рамка от 690-го КТМ :) пришлось распиливать и переваривать.

панель приборов!
больное место в нашихх спорах с пацанами :)
кто-то страдает без тахометра и датчика КПП
на хаске этого нет
приборка блещет минимализмом — часы, скорость и пробег.
из-за этого фонарь максимально притянут к вилке и изменилась обзорность — взгляд сразу падает в землю
опять-таки это моё личное ощущение, но буквально из-за этой приборки я в том году отказался от КТМ и побежал к парням в СВРмото.
мне этот тахометр не упёрся никоим разом.

примерно так :)

Первое не понял ))))

нет, я не настолько прикатанный, что бы определять степень сколькозти седла 8)

По мне так сиденье вообще не скользкое, там есть рельефность некая для зацепа)

180 см, 88 кг, у владельца те же характеристики примерно.

А кто говорил, что лучше?

У меня был ДРЗ, правда С-ка — отличный мот для своих целей и за свои деньги, надежный, но по сравнению с Хаской без подвески и мотора при почти равном весе. Что в общем немудрено, учитывая сколько ДРЗэту лет.

во всём — в рулёжке, в управлении, в динамике, в электронной начинке, в комфорте и эстетике.
это два совершенно разных мотоцикла.

прости, друг, но ДРЗ это лютый кал в сравнении

но, конечно, если брать цену как главный критерий, то ДРЗ безусловно лучше :)

Это разговор «вникуда».

Планирую.

Спасибо. Почитай комментарии выше от YuriyTilman в его тусовке несколько 701. Ну и по чесноку скажу, что при покупке мотоцикла я всегда прошу скидку, даже если это офицалы.

з.ы. ABS есть.

А шеир и репост? ;)