Багажная система на YBR125, задумка и воплощение:

Так случилось однажды был внезапно приобретен Ебрик. Связанно это было с поломкой основного эндуро, и дабы не терять лето, я купил запасной вариант для неспешных поездок. Далее Ебрик очень полюбился и из запасного варианта превратился в основной, на котором можно ездить в мини автономные дальняки. В связи с автономными выездами, появилась потребность в навешивании на него сумок.

Сначала я пошел по проверенной и дешманской вело схеме. За 1000 р. была куплена сумка вело-штаны, с которой я отъездил один сезон.
Вариант вполне хорош на первое время, но выявились минусы:
Малая вместительность сумки изначально.
Сумка для вело меньше седла Ебра и ее при навешивании «разпирает», из-за чего объем еще теряется. И из-за этого же сумку рвет.
Без рамок крепления убило ЛКП на боковом пластике.


Но главное, что с ней была освоена концепция поездок в двоем с женой. Делается так: сумка как обычно вешается на место пассажира, в боковые карманы укладываются жрачка и инструменты, а в центральный карман кладутся мягкие шмотки, спальники и тд, поверх них, в верх большого плоского кармана, кладется надувная подушка. Итого получается мега сиденье для второго номера. Плюсы — мягко и высоко, итого — комфортно ехать.

За зиму переварив все это, решил сделать аналогичную систему, только больше и надежнее.
Набросал эскиз железной части рамок и багажника. Рамки под сумки классика — просто рамка с подставочкой. А вот багажник был увеличен, увеличено кол-во зацепов, площадка сделана почти горизонтально, для использования его как столик при разгрузке. Родной багажник портить не стал, оставил на запас.

По эскизам на заводе заказал резку листовых деталей, а на рынке купил пруток.

С товарищем сварщиком начали сборку сего чуда на мотике. Естественно все подгонялось по месту, допиливалось болгаркой и кувалдой. В результате за пару вечеров было рождено это:

Далее все было снято, покрашено. Вот итоговый вариант:

В мастерской по пошиву велосумок заказал аналогичную сумку с учетом размеров своего мотоцикла и рамок. Объем вышел около 60 л. Сразу же заказал и дождевой чехол.

Естественно все уже село идеально. Данная система была опробована в путешествии на 1000 км по Югу Урала, пока без минусов. Шмоток входит куча, водку/чай пить удобно, сумку не рвет и не протирает пока. Возможность провоза пассажира на сумке так-же сохранена.

Вариант ночного столика:

Затраты:
Сумка — 4 т.р., включая чехол
железная система — 3 т.р. за материалы и работу сварщика.
Итого — 7 т.р.