Пост имеет мало отношения к мототематике, но здесь будет рассказ о том, как два байкера ехали вытаскивать мотоцикл из того места, где я его потерял. Надеюсь на понимание админов, ведь публика уже интересуется в комментах, как проходит поиск.

Всем привет, мои любимые байкпостовцы=)) На главную картинку поместил самую нелепую фотку из всех, потому что она наиболее точно описывает всё, что случилось. Кому интересно, добро пожаловать под кат.

Итак, в воскресенье мой друг Паша предложил помочь вытащить мот. План был просто высший! Берём тачку, кидаем всё барахло в неё, приезжаем, чиним байк и уезжаем. Если удаётся починить, то уезжаем по раздельности, иначе пихаем мот в багажник и везём его так. За 3 дня изи катка: день туда, там день и день обратно.

На деле всё пошло, как обычно. Мы затарились водой и едой, приехали в Эльтон, сфоткались и поехали в степь.


Ещё когда подъезжали к степи я слёзно проворчал: «Я не хочу опять в степь». Но Веббера надо было выручать и выбора особо не было. Когда мы ехали по степи, GPS снова стал сбоить. Кое-как ориентируясь по двум телефонам с помощью навитела и яндекс карт мы забирались всё глубже и глубже в степь держа ориентир на нужные координаты. В конце концов, поняв, что телефоны почти не имеют смысла, мы стали ориентироваться по солнцу.


Оставляя за собой клубы пыли, городская с виду машинка преодолевала невероятные грунтовки, а потом мы просто начали ехать по бездорожью безжалостно скребя защитой картера по траве и кочкам. И вот настал момент, когда загорелась красная лампочка, символизирующая о проблеме с маслом=) Мы останавливаемся и видим под машиной лужу масла а за ней маслянный шлейф.


Снимаем защиту картера и видим «Есть пробитие!». В картере дыра. Мой хитрый друг скрутил картонку от пачки сигарет и заткнул ей дыру, а чтобы держалось залил всё соплями под названием «невысокотемпературный герметик». Пофиг. Оставалась лишь одна проблема: масло всё вытекло, а запасного не было, потому что движок масло никогда не жрал. Я знал, что масло есть в моём байке и почти целая пачка рядом с ним. Выбора как бы не было, дальше надо было идти искать байк пешком. А до зоны поиска оставалось не меньше 10км. И зона поиска тоже не маленькая. Для меня это означало вторую пешую прогулку по этой грёбаной степи. Мы закатили тачку под рядом стоящие деревья (хороший ориентир) и стали готовиться к прогулке.

Мой друг предложил взять пару полторашек воды, но был почти послан. Я взял пятилитровую баклашку и ещё 2 литра воды. В сумме 7 литров на двоих на остаток вечера. План был такой: дойти до места крушения, починить байк и уехать на нём к машине. Если не получится починить, то взять масло и вернуться обратно. Делов на 5-6 часов. Я взял воду, друг запчасти и вот мы пошли… Шли долго, пока не увидели трактор с живым человеком. Мы объяснили ситуацию и получили масло. Но до зоны поиска оставалось ещё совсем чуть-чуть и мы решили, что ещё полчаса ходьбы погоды не изменят и можно пройти ещё чуть-чуть.

Мы прошли ещё чуть-чуть и поняли, что это всё не то и я ничего не узнаю. Так что решили возвращаться обратно. А подлое солнце уже стало скрываться за горизонтом. И вот мы подходим к группе деревьев и понимаем, что это не те деревья. GPS показывал, что до машины ещё дофига. Мы пошли дальше уже по кромешной темноте. В один замечательный момент мы поняли, что в такой темноте даже придя куда надо мы и со ста метров не разглядим ни деревья ни машину. Было решено остановиться и спать прямо в степи. Прямо на траве.

Сна почти не было, потому что ещё до рассвета к общему холоду прибавился дождь. Мы стали жутко замерзать. Надо было идти дальше, чтобы согреться. Мы пошли. Шли долго, пока не стало светло, тогда мы увидели 3 группы деревьев. До каждой по несколько километров. Я решил, что перспективнее всего выглядит одна группа и там мы нашли нашу машину. Везение или уже опыт — я не знаю. Но на тот момент у нас оставалось воды не больше литра. Ночью мы уже перестали пить, потому что вера в удачный поиск автомобиля иссякала вместе с водой.

Когда нашли машину поехали точно по записанным мной координатам байка и оказалось, что gps мне соврал. Надо искать по тем ориентирам, что я видел глазами.

Так что готовлюсь морально и финансово к следующей экспедиции. Теперь у меня ещё больше опыта и ещё больше знаний этого поистине ужасного места. Если кто-то готов мне составить компанию или как-то помочь, то буду очень рад! К сожалению, эта степь не такая безлюдная, как кажется на первый взгляд, так что я действительно боюсь, что мой байк облутают до того, как я его найду.

P.S. В следующий раз буду брать только компас и бумажную карту. Буду ехать строго по азимутам. А ночью буду сверять координаты по звёздам. Все остальные методы там не работают.

Upd 29/08/2020: Замена источника картинок.