Тоже пол года тому назад был вопрос выбора мотошколы. Первая мысль: «Чего там учится ездить на мотоцикле, посмотрел видео уроки на ютубе, не сложнее, чем на велике. Пойду в самую дешевую». Благо, судьба распорядилась иначе. А то мог потратить кучу времени и денег, бегал бы по пересдачам… Но самое главное, научили адекватно управлять, тормозить, вертеть головой. Посадка, посадка и еще раз посадка.
Самаучки, которые уже имеют опыт и не хотят переучиваться, тем еще можно пойти учиться сдавать только площадку. Но если опыта нет, то лучше сразу учиться ездить правильно, идти учиться только в специализированную мото школу.

Закрытая площадка, какой бы высоты ни были потолки, скорее всего насквозь провоняет выхлопными газами, как и вы =) Плюс из-за отсутсвия тех самых осадков, от которых хотят спрятаться ученики, в помещении будет огромное количество мелкой пыли.

Хорошо тем, у кого есть выбор, закрытая или открытая площадка. У нас такого выбора нет, поэтому с декабря по февраль занятий не проводилось от слова совсем. Вот тебе и Крым, где сезон не заканчивается. В Ялте да, почти весь год можно катать, но в центральном Крыму такой трюк выполнить сложнее, минуса случаются.
P.S. Рекомендую выбирать только специализированную мотошколу. И инструктора, который будет указывать на ошибки, а не «сдавать» мотоцикл в аренду и в лучшем случае учить сдавать на категорию.

Краткость — сестра таланта.
О главном доступно.

Есть некоторые проблемы в обучении новичков, почему может показаться что школы ничему не учат.

Первая: не редко приходят девушки которые дико боятся ездить, аж подтрясывает бедных, так же престарелые дедушки и бабушки, для которых восьмёрка вокруг конусов, это посложнее чем защита Сталинграда, таких очень тяжело научить ездить уверенно и научить без тупки делать больше нескольких действий сразу, а в итоге действий надо делать много двумя тормозами тормозить, телом двигать, рулём крутить, колени держать, передачи нажимать, сцеплением работать, газ открывать/закрывать, за другими людьми на площадке следить не столкнутся, у многих случается просто «синий экран смерти» в голове от этого, потому лишний раз грузить во время этого какими то тонкостями управления и начинать закидывать кучу информации в голову приводит к зависанию людей и как итог, ничего они нормально не могут делать, тут только медленно поэтапно всё прорабатывать. В таких случаях получается и очень много часов работы с ними, сначала они доходят до автоматизма всех действий по очереди что-бы перед упражнением они не думали как его делать, а думали что им надо делать. И вот когда они могут проезжать хотя-бы площадку для категории А(а уж легче неё просто некуда, её на голде можно пролететь) и готовы к экзаменам, можно уже давать серьёзные знания, в школе куда я пошел работать для этого сделан отдельный «продвинутый курс» там уже готовых к езде людей можно бомбардировать тонкостями, важными знаниями, тренировать сложные упражнения, тк требовать проехать сложную площадку для мотополиции которая требует хорошего скилла от того кто нейтралку ловит через раз и рулём болтает во все стороны двигаясь по прямой на холостых нету никакого смысла, с таким же успехом можно требовать от морской черепахи посадить самолёт или сделать лазанью, этого никогда не сделает, сначала уверенную езду надо поставить, а потом уже углубляться в знания. Нет конечно большинство это нормальные молодые пацаны и взрослые мужики с кем нету проблем, они быстро всё понимают, вникают и за первый час уже проходят спокойно некоторые упражнения хотя час назад они были вообще полными нулями, таким по ходу обучения на категорию мы всё советуем, рассказываем и тд.

Вторая проблема: Страх на экзамене у всех настолько сильный, что пропадают всякие навыки езды и из головы вылетают все полезные знания что они приобрели, в этом момент мне кажется многие не сразу скажут как зовут их родную мать, стресс приводит к ошибкам, поэтому учить сразу ездить и проходить всё работая сцеплением и газом нету никакого смысла, они все валяться, начинают крутить газ, распрямлять мотоцикл, делать какие-то косяки и валиться. Нет нам конечно пофигу, мы могли бы вообще не переживать по этому поводу и так делать бесконечно, пускай валяться и приходят снова повторять знания и естественно снова платить деньги, снова валиться и снова возвращаться… но тут немного иначе поступили, у нас они медленно проезжают на холостых на экзамене всякие восьмёрки, змейки и тд в наклоне без всяких сцеплений, газов и тд, что-бы не накосячили на пустом месте, сдают, а там уже если есть желание действительно хорошо управлять свой байк и стать быстрым и уверенном в себе мотоциклистом, а в главное в будущим старым живым мотоциклистом, сдавайте и приходите учиться уже по серьёзному, от медленной езды до вваливания по треку. Тогда все остаются довольными, они спокойно сдают, не создают очередей, не тратят своё и наше время, нормально начинают ездить со всеми знаниями в голове и при желании могут научится ездить действительно круто приехав уже на своём байке или снова на учебных.

N занятий по мотокроссу заменяют N*10 занятий на площадке )