Всем привет. Наконец-то закончил проект воздушного фильтра версии 2, ну и конечно вырвал времени написать весь этап изготовления.


Первый вариант был не удачным подобием, было много недочётов и больших ошибок.
Сначала было решено сделать две рамки для фильтрующего элемента, и вставить его туда, конечно же используя герметик.

Но это оказалось очень не удобно и не практично, отвратительно…
Кстати забыл сказать Оригинальный фильтр был всё таки мною заказан



Фильтр отличный, но цена совсем не привлекает, и всё равно было решено продолжить создания аналогичного но экономного фильтра, который не уступал бы оригиналу.
Ещё разок объехал все автомобильные близлежащие магазины, дабы найти, что ни будь подходящее. И мои поиски увенчались успехом:
96591485 AMD FA47 CHEVROLET Spark
28113-17500 AMD FA16 HYUNDAI Matrix
Матиз
(я так понял что такой фильтр устанавливается на любую из этих машин) цена в моём городе 240 рублей. + тюбик герметика Автосил.

наклеил что бы не забыть



Фильтр состоит из трёх секций которые разделены пластиковыми стойками в которые впаян фильтрующий элемент.
Для нашего фильтра понадобится только две секции которыё отлично подходят по размеру. Аккуратно избавляем фильтр от ненужного пластика (пластик мягкий режется легко, использовал тот же канцелярский нож и кусачки). В корпусе так же пришлось чуть-чуть расширить отверстие.





Всё примерено, замерено, Между корпусом и фильтром создали пространство для герметика, который устранит все щели и будет держать фильтр.

Фильтр вставлен, с одной стороны заклеиваем изолентой щели, а с другой заливаем герметик в щель по всему периметру.(обязательно изоленту наклеить сначала на верхнюю часть фильтра, так как на нижней это делать не удобно!)

После высыхания оторвал изоленту и сделал рамку из пластилина чтобы герметик не растекался, и заполнил герметикам все полости.

Засохло? почти! удаляем пластилин:



Решётку решил посадить тоже на герметик, так как она будет удаляться при замене фильтра

Всё всем спасибо!