Надоело мне ездить в кругосветки вокруг дома, осмелел, решил отъехать подальше. А там псиглавцы, жизни нет и вместо дорог направления!
Смех-смехом, а вот выезды в Торжок и Никола-Ленивец меня заставили задуматься, что мотоцикл надо слегка подготовить для эксплуатации вне магистралей. У «широко известного в узких кругах» мастера были заказаны допы, облегчающие страдания параноика. В список вошли: защита картера двигателя (по подсказкам из зала), защита радиатора, защита датчика подножки. Ну и заодно кожух цепи, потому что родной был изрядно скручен и замят.

Вот фото до установки:
Защита картера двигателя, материал алюминий, судя по тому, как его резали-сверлили, сварка аргоном:



Кожух цепи:


Защита датчика подножки:


Сетка на радиатор:



Установка не отличалась изяществом, но проведена успешно с подпиливанием по месту.
Защита картера двигателя вешается хомутами на дуги спереди и на кронштейн сзади. Кронштейн крепится теми же болтами, что и подножка слева, справа — к раме. Ну и сама защита притягивается к кронштейну сзади. Плюсы: надежно, стабильно, закрыт картер, маслофильтр, масляный радиатор. Минусы: возможно, чуть хуже стало охлаждение масла в радиаторе и некоторый геморрой при замене масла и фильтра. Думаю, не вырезать ли отверстие под сливной пробкой на предмет «выкрутил — стекло куда стекло — промыл из керхера поддон».


Защита датчика подножки прикрутилась легко, с кожухом тоже проблем не возникло.


Защиту радиатора пришлось довольно сильно подпиливать по бокам — слева она зажимала и терла шланг и бачок охладителя, справа мешался прилив, на который вешается какая-то фишка. Ну и чуть подогнули крепление нижнее.