Плохо без часов едешь на работу и не знаешь спешить или не спешить, а ещё бы хотелось знать температуру двигателя, и заряжается ли аккумулятор. Как всегда на помощь пришли китайцы.


Чтобы разместить дисплей в нужном месте его пришлось отпаять и немного сместить.

А вот оно и нужное место, сначала насверлил отверстий а потом напильником.



В нижний части корпуса 2 отверстия одно для датчика температуры второй под кнопку настройки часов, кнопки были на одной плате на две части разделял сам.


Кнопка настройки часов тут.

Подпаялся к контактам + и земля

Ну а теперь самое интересное с самого начала реши использовать родную влагозащищенную кнопку переключения одометра и счетчика пробега. Первый вариант на кнопке 4 контакта думал на плате разорву контакты и вторую пару использую для своих целей — оказалось хоть ноги и 4 но по факту 2 они просто дублируют друг друга. Второй вариант ну думаю так подпаяюсь какая разница откуда + брать, думаю напруга от кнопки приборки и до микроконтроллера на часах дойдет — но и тут не получилось одометр реагировал а вот часы молчали. Пришлось мудрить и вот намудрил 3 вариант.

Часами можно управлять независимо от одометра, а вот чтоб переключить одометр придется и переключить режим часов.

На мотоцикл ещё не ставил, так как сверху дисплей залил лаком жду когда высохнет.