Повесть о том, как однажды в межсезонье у меня зачесались руки :)

Вот так я решил переделать панель на своем скутере, а что из этого вышло, смотрим далее…

Приветствую всех байкпостовцев и заранее прошу прощения, ибо дело было очень давно и фотоаппарата у меня тогда не было, поэтому фотографировал на телефон.
Суть вопроса была такова — имелась штатная приборная панель:

И из нее захотелось сделать такую, как нарисована на картинке в шапке поста.
Почему пришлось убрать часть шкалы спидометра? Просто не было возможности зарегистрировать скутер как кубатурный и приходилось прикидываться полтинником, вот и пришлось разметить спидометр до 80, а свободное место занять дисплеями часов и термометра)
Итак, приступим к изготовлению…
Напечатав на фотобумаге изображение будущей панели, я его заламинировал и вырезал в нужных местах отверстия, получилась вот такая заготовка:

Скажу сразу, кто захочет печатать панель подобным образом — печатайте только пигментными чернилами и ламинируйте матовым ламинатом.
Пигментные чернила дают черный цвет, который не просвечивается и у вас будут светиться лишь цифры. А матовый ламинат — приятнее на вид)

Затем из куска тонкого пластика(толщиной как на родной пластине приборки) вырезал копию старой пластины и пропилил отверстия для дисплеев, затем приклеил ламинированный рисунок к новой пластине — это был первый шаг.
Второй шаг – стрелки…штатные были из оранжевого пластика и ничего особенного из себя не представляли — так не интересно! :)
В построении автомобильных приборных панелей используется система «призм» для распространения света в нужном направлении, вот я и подумал — почему бы не попробовать?)))
Принявшись за самое простое – изготовление стрелки индикатора уровня топлива(ибо маленькая), я вооружился гравером, заточными дисками, полировальными кругами, трезвой головой – начал творить и на свет родилась первая стрелка:

Сама стрелка сделала просто – на базе старой, кружочком матового пластика закрыты монтажные отверстия от старой стрелки, а в ободке вырезан кусочек пластика, чтобы во внутрь корпуса можно было вставить новую стрелку…
Сама стрелочка вырезана из куска прозрачного пластика 1,4 мм в ширину и в длину стандартной стрелки, затем отполирована до прозрачности.
Теперь немного теории:
Если взять кусок пластика, то отполированная его сторона будет с внешней стороны прозрачной, но с внутренней стороны она будет являть собой подобие зеркала, чем я и воспользовался в данной конструкции. Один торец стрелки сточен под углом 45 градусов, а значит если мы будем подавать свет перпендикулярно стрелке снизу-вверх, то преломленный под 90 градусов свет будет направлен вдоль стрелки, что заставит её светиться.
Перевернув стрелочку мы увидим как она устроена:

Стрелка вставлена и залита клеем, белая пленочка(является фоном стрелки) наклеена не до конца — оставляем окошко для входа света.
В корпусе стрелки вставлен металлический противовес, его убирать нельзя.
В итоге для завершения конструкции не хватало лишь источника света…казалось — что там сложного взять да и подсветить стрелку? А не тут то было – места в приборке в районе стрелок настолько мало, что поместить туда светодиод было просто нереально, если только не SMD, но такими маленькими я не располагал в тот момент.
В итоге был изготовлен светодиод, который соответствовал моим требованиям, это 3-х миллиметровый светодиод, сточенный с боков аж до металлической кроватки кристалла, что в итоге дало довольно малую толщину светодиода и позволяло всунуть его между корпусом прибора и панелью… но на этом не закончился процесс, далее светодиод был сточен как и стрелка под 45 градусов и этот срез был отполирован…
Имеем светодиод, лежащий на горизонтальной плоскости и излучающий свет по вертикали вверх.
При таком изготовлении светодиод может обеспечить нормальную подсветку стрелки в диапазоне её движения в пределах угла примерно от 0 до 70 градусов…
Рассверлив немного отверстие под стрелку я установил светодиод:


Одного светодиода вполне хватает для подсветки стрелки индикатора топлива во всём диапазоне её движения…ибо свет уже после призмы светодиода расходится под углом примерно в 60 градусов и чем дальше он от «обслуживаемой» поверхности – тем большую площадь он освещает…
Такая же операция была проделана и со стрелкой спидометра, но уже два светодиода для подсветки оной, а больше и не надо, ибо шкала у меня только до 80 км/ч.
Подсвечивалась приборная панель тремя белыми светодиодами SUPER FLUX, чего оказалось вполне достаточно. Особо я не заморачивался и просто приклеивал их к корпусу приборки:


Вот так выглядит приборка, подсвеченная лампой, но уже с установленными стрелками:

И вот пришёл черёд дисплеев.
Подсветка дисплеев самодельная — снял серую подложку и подложил акриловую пластинку с белым фоном, подсветив с торцов светодиодами. Вместо чёрных цифр на сером фоне мне внезапно захотелось, чтобы светись именно цифры, а не фон.
Тут дело простое – нужно аккуратно скальпелем снять верхний либо нижний поляризатор(проявитель) с дисплея и перевернуть его, пока экран не станет чёрным и просто оставить поляризатор в таком положении, но главное, чтобы влага не попадала между дисплеем и поляризатором, иначе капельки влаги буду портить вид.
В итоге мы получим такой эффект:

На фото переделанные часы, от которых отвалился шлейф и пришлось познакомить их с мусорником)))
Доработав термометр и новые часы под один стиль, приступил к сборке и прилепил все детали на свои места, провода вывел в свободное место, подключил к часам пульт управления с батарейкой, которая питала заодно и термометр, чтобы не заморачиваться с питанием от бортсети скутера.
И вот приборная панель уже почти собрана:

И в корпусе:

И вот так на скутере:


На этом и закончу, надеюсь кто-нибудь найдет для себя что-то полезное)
Всем спасибо за внимание) Позитива, добра и ровных дорог Вам, друзья! :)