Вольтметр за 1 час и 400 рублей. / Блог им. zvandrei / БайкПост

А еще бывают такие.
И корпус придумывать не надо, он уже водонепроницаемый.

10 мая 2015 в 17:57

такой ждать месяц — жаль! а так тоже норм

Vulcanolog

10 мая 2015 в 17:17

В век термоусадки изолента не кошерно))

10 мая 2015 в 17:59

Я думал купить термоусадку, на там пришлось бы покупать двух диаметров, а это лишние деньги( решил сэкономить!)

Fozef

11 мая 2015 в 14:33

В автозапчастях продаются пакетики с мелко нарезанными разноцветными термоусадками.

KOT_3axap

11 мая 2015 в 20:39

Кошерность синей (и только синей) изоленты бесконечна!

ushakov_ivan

28 марта 2016 в 14:39

Настоящий инженер только такую и использует)

Nordwind

10 мая 2015 в 18:20

Я так понял что этот вольтметр планируется напрямую к батарее присоединить? Так он ее разрядит за пару дней.

RainHard

10 мая 2015 в 18:51

Дельное замечание. Лучше плюс взять с замка зажигания.

10 мая 2015 в 19:02

зачем мне с замка, я хочу наблюдать за аккумулятором даже когда зажигание выключено! А на счёт того что разрядит, это я согласен, но у меня сейчас ремонт, а потом фишку выдерну и он отключится)

Fozef

11 мая 2015 в 14:38

Заведи себе за правило на + всегда ставить предохранитель, иначе плохо кончиться может.

RainHard

10 мая 2015 в 18:52

Провода правильно спаиваются вот так:

10 мая 2015 в 19:13

ЕПРСТ, ну детский сад)

RainHard

10 мая 2015 в 22:01

Не, ну если делать, то делать сразу хорошо, разве нет? =) Ну и привычку сразу вырабатывать, мало ли что.

11 мая 2015 в 9:30

Я припаял там всё правильно — метровый провод к «маме» так сделал как у тебя на фотке, а с другой стороны к вольтметру припаял по другому по следующим причинам:
на вольтметре провод тонкий очень, он припаян в обратную сторону, потом подогнут и придерживается изолентой к месту спайки для надёжности. Вот и всё) Я так то не первый раз занимался паянием, кое какой опыт имеется!)

Sworfly

11 мая 2015 в 23:12

Не стоит паять с разворотом на 180. Большие нагрузки на провод, а это значит, что он может отломится в самое неподходящее время.

13 мая 2015 в 22:57

Это всё фигня

10 мая 2015 в 19:14

Я всегда говорил, что лучше хоть какой-то вольтметр в системе, чем вообще никакого. Так что — молодец.
Но будут два замечания по данному «прибору»:
1. Из-за простейшей схемотехники, при напряжении ниже 12-12.4 вольта показания будут занижаться на пол вольта, точно. Т.е. «это» показывает 11.2, а на деле — 11.8. Потому лучше при «минимальных» показаниях проконтролировать их тестером — заодно и погрешность узнаешь и порог её появления.
2. LED индикаторы имеют свойство «блекнуть» на солнце — их практически не видно. Потому лучше разместить в постоянно «тёмном» месте, или наклеить сверху на «цифирьки» кусочек плёнки для тонировки стёкол. Процентов 20-30 «затемнения» должно уже хватать

ЗЫ. Синяя изолента — наше всё! Но термоусадка поприличнее будет :))
Хорошие вольтметры, как правило, имеют жидкокристаллическтй дисплей, а потому «не блекнут» на солнце. Да и порог ошибки у них начинается где-то ниже 10 вольт. Только стоят они не 400 рэ, а раза в три больше.

contrapup

10 мая 2015 в 19:38

Насчет занижения напряжения — утверждение, как минимум, спорное. Пара похожих вольтметров успешно контролируют 5В, дают вполне правдивые показания.

XapoH

10 мая 2015 в 20:07

я просто пользовался «готовым» китайским такого же типа (тот, что «в прикуриватель») — именно такое занижение и было. Причём сравнивал несколько штук (была возможность). Сейчас стоит итальянский (LCD+светодиды+подсветка дисплея) — вот на нём с 5 вольт идеально.

11 мая 2015 в 9:22

Не выдержал, перед работой подключил сегодня вольтметр! Показания наоборот +0,2 вольта. Т.е. тестер показывает 12,6 — вольтметр 12,8

Fozef

11 мая 2015 в 14:35

Это все условно, забей. Оба вольтметра не поверенные и не высокоточные.

-14

savovich79

10 мая 2015 в 22:19

а что, реально важно знать напругу на аккуме? всегда? везде? почините проводку, переберите все группы и живите спокойно с вашими 15-тилетними помоечками…

Jay_001

10 мая 2015 в 23:56

это мелочь, а приятно. Зато 1---рублевое вложение и полчаса на установку избавят от попадоса на аккум, например, при смерти РР.

-1

KillBurn

12 мая 2015 в 1:29

Паранойя. С такой логикой можно поставить датчики температуры и давления масла. А вдруг маслонасос помрёт, будет попадос на коленвал, шатуны и цпг. Сразу скажу — у меня помирало РР, не далее как 2 дня назад, по симптомам сразу понял в чём дело, проверил РР лампочкой — светится. Пошёл в скутерный магазин, купил за 600 рублей РР от 152 скутерного мотора с трёхфазным генератором, переставил контакты в свою фишку, работает отлично, радиатор больше чем на родном, которое стоит 8 с половиной тысяч. А если я увижу в объявлении о продаже такой вот колхозинг с алиэкспрессовским вольтметром, то мотоцикл никогда не куплю, потому что буду видеть что у него проблемы с электрикой, которые владелец не может решить. А раз он электрику не может содержать в исправном состоянии, то и остальные узлы под вопросом.

13 мая 2015 в 23:00

Ну каждому своё, но лично у мне он помог выявить проблему и решить её! буду продавать — как поставил так и сниму)

-1

11 мая 2015 в 9:23

Очередной детский сад)))

Andsah

11 мая 2015 в 0:24

Влагозащищенный вольтметр стоит те же 300 р., подключать лучше через реле, которое срабатывает при включении зажигания.

11 мая 2015 в 9:26

Тут чисто кому как нравится) А влагозащищённый за 300 не нашёл, но хотелось получить данный гаджет как можно быстрее, поэтому купил то что купил)

Kamerunec

11 мая 2015 в 12:30

я свой вольтметр, заднюю часть залил герметиком, предварительно сделав коробочку из бумаги, в образававшую полость, примерно 1.5см, залил герметик.

bolgarin87

11 мая 2015 в 13:18

Обясните пожалуста… вот неоднакратно видел что устанавливают вольтметр на мотоцикл + они продаються в каждом байк магазе в котором я заходил… ответьте на вопрос:
Зачем он нужен и как он работает !?
Зараннее благодарю.

11 мая 2015 в 14:01