Решил запилить себе на 1100-го автосмазчик цепи=) Моя система от большинства смазчиков представленных здесь по своим принципам ничем не отличается. Итак, начнем пожалуй=)

Бачок сцепления Ваз:



От бачка шланг аквариумный идет к крану «экстренного закрытия» (аквариумный кран и шланг из зоомаркета, для чего не знаю, может для воды, может для воздуха):





От крана шланг идет к электроклапанану холостого хода Ваз:



Клапан запитан через кнопку от подсветки фары (когда свет выключен, смазчик не будет работать):



Далее от клапана шланг идет к крану регулировки (аквариумный кран):



От крана регулировки шланг проходит под маятником уже непосредственно к иглам (шланг подходит к Y тройнику. Иглы из латунной трубки 5мм, кончики игл из пасты от шариковой ручки, подобранной по внутреннему диаметру):



На мотоцикле система вообще практически незаметна:



Кран отрегулирован так, что на колесо за 100-120 км попадает 4-5 капель масла всего и при этом цепь хорошо смазана. Для смазки испульзую трансмиссионное масло ТАД-15. Оно нейтрально к резиновым сальникам цепи и обладает достаточной текучестью.