Как я уже рассказывал, на лето у меня довольно большие планы по посещению различных интересных городов и музеев на небольшом удалении от Москвы. В связи с этим моя Ночная Фурия притерпевает постепенно небольшие изменения в сторону спорт-туриста. Девайс на руль для навигатора, телефона и прочих нужностей был сделан перед первой поездкой, но эта самая поездка выявила еще несколько проблем, решить которые необходимо обязательно.


Поездка во Владимир показала, что на моей Фурии места для поклажи даже на однодневную коротенькую поездку в общем-то не много. И тот факт, что все вещи, которые взял с собой, надо с собой же и таскать по всем достопримечательностям, меня совсем расстраивал. Выходов два:
1. Всякие сумки на бак или на хвост. Подходят разьве что для удобного размещения груза в поездке, но никак не освобождают тебя от необходимости ношения вещей с собой по музеям. паркам и пр… Нет, можно, конечно, оставить все это хозяйство на мотоцикле, накрыть чехлом и надеяться, что никто ничего не тронет. Но это немой вариант.
2. Кофр. На спорте… ага… Нет, ну а что делать. Его можно закрыть на замочек (да, он не ппц какой надежный, но в сравнении с сумкой гораздо лучше), он довольно объемный, не висит на баке, постепенно царапая его, и самое главное, он уже есть! Отличный кофр Гиви, который был куплен чуть ли не в 2009 году для первого 50-кубового скутера. Супер!

Но просто так кофр на мот не засунешь. Надо кучу железяк. Первая мысль — сварить что-нибудь прочное через знакомых у друга (он себе подкат думал сварить, я хотел тож под шумок что-то сделать). Но конструктор из меня не ахти какой крутой, поэтому сию мысль я уже тогда подверг сомнениям. Потом порылся в интернете, наткнулся на набор креплений под центральный кофр от Givi для моей Фурии. РОДНОЙ! КРУТО! Когда я его видел первый раз, он был, но пришла пора его покупать, и крепление исчезло из продажи. Печаль.
Нашел как выглядят эти крепления, посмотрел сколько они стоят (4000р), подумал, что может все-таки сварить крепеж у друга. Но поглядев на вот эту деталь:

решил, что какая-то она сложной формы и ну его нафиг. Лучше купить, а то я сейчас тут понаделаю колхоза, отвалится еще по дороге.

Поиски привели меня к диллеру Кавасаки, причем только к одному. Звонок к диллеру, где я брал сам мот меня расстроили — крепежа не оказалось. Пришлось ехать к другому, крепеж там был в наличии, стоил 3920р. Приехал и забрал.

Т.к. приехал я на мотоцикле, то пришлось приматать все это дело к мотоциклу скотчем)))
Затем была куплена площадочка под кофр системы Monolock Givi M5M. Покупалась уже в другом месте, ибо переплачивать 300р за площадку у диллера ниразу не хотелось. Загружаемся и едем домой, распаковывать и предварительно собирать, чтобы посмотреть, что же в итоге получится.
На мотоцикле


Дома (за качество фотграфий извиняюсь, под рукой был только телефон с ну очень хреновой камерой)


Крепление Кофра
Что же мы имеем, купив крепления:


2 длиииинные железяки
одну хитропопую пластину для установки под хвост
набор всяких разных болтов и гаек
Мануал и гарантийник

Площадка под кофр:

Тут собственно сама площадка и по 4 гайки+болта и 8 шайбочек.

предварительная сборка

Без криворукости не обошлось, площадку под кофр я прикрутил задом-наперед)))
Переделываем


Попутно замечаем на железяках крепления кофра вот такое предупреждение, что больше 6 кг НИ-НИ!


Теперь выбираем моент, когда не надо спать, есть, заниматься детьми или женой, и идем к мотоциклу, устанавливать!
Мануал в руки и вперед!
Перво-наперво откручиваем 4 болта под шестигранник на в отсеке для инструмента (по сути часть крепления лопаты).
На фото я уже вкрутил на их место болты из набора крепелния кофра

Родные болты выглядят так:


Затем устанавливаем ту самую пластину хитрой формы:

Интересный момент. Гайки для родных болтов, которыми крепилась лопата приварены к самой лопате. Поэтому болты из набора сильно длиннее родных. Т.е. сначала мы вкручиваем болты в лопату, затягиваем, потом ставим пластину и наживляем гайки из набора, затем все затягиваем, чтоб не отвалилось.

Установили. Отлично. Дальше нужно снять подножки пассажира,

подложить под них уши креплений кофра и уже на родные болты прикрутить все вместе назад к раме.

Затем устанавливаем площадку под кофр и в итоге получаем вот такой внешний вид мотоцикла



Держится все прочно, не шатается. На днях заеду в квартиру, заберу сам кофр и поставлю.
Есть только один минус — купленный ранее чехол на все это дело натягивается с трудом) А уж если там еще и кофр на 30л стоять будет, шансов вместить в себя мот у чехла не много. То ли перешивать его, то ли продать и купить другой, побольше)))

Следующим на очереди будет все-таки прикуриватель с USB разъемом. заказанный вместе с другом из кЕтая.

Спасибо за внимание, надеюсь хоть кому-то пригодится.

PS. Привез, наконец-то, сам кофр. Установил — очень понравилось. Внешне мне глаз не режет никак, вместимость мотоцикла сильно выросла. Сам кофр сидит очень плотно и не болтается (пока во всяком случае).





Одна беда — чехол теперь ну совсем не налезает. Точнее как, что-то он закрывает, конечно, от дождя еще пойдет. Но выглядит как-то не очень…

Да и натягивается еле-еле.
Кстати, фотки сделаны все на тот же телефон. Оказывается объектив камеры надо хотя бы иногда протирать)))