Моя история сдачи на категорию А достаточно непростая. Имею реальный стаж вождения авто около 10 лет. На мото категорию в прошлом году записывался сдавать экстерном.
Теория для меня была самым простым – никакого психологического воздействия – только ты и компьютер с 3-мя кнопками. Тут все зависит от того, на сколько хорошо ты все выучил (для телефонов программ по подготовке более чем достаточно).
Но уже спустя 2.5 с половиной месяца после отличной сдачи теории, открывая ее вновь, я понимаю, что мои знания = 50 на 50 – слишком много вопросов, которые в моей практике вождения никогда реально не встречались (взять хотя бы классику – с жестами регулировщика – чтобы это запомнить — нужно повторять (зубрить), а таких вопросов более, чем достаточно). Есть конечно здесь один плюс – теорию всегда можно повторить, зазубрить, заучить и т.д., не выходя из дома и временем ты распоряжаешься сам.

С практикой все гораздо сложнее. Я откатал сезон на евромопеде (trigger 50 sm), на нем же я готовился к сдаче упражнений (в моем районе есть бесплатная площадка с разметкой, на которой можно хоть укататься). Но все мои стереотипы рухнули, когда за несколько дней до сдачи практики я смог наконец-то записаться откатать часок на экзаменационном мотоцикле. Нет смысла описывать технические недостатки YBR 125, который выкатили мне. Экзаменатор лишь сказал одно, когда я проехал разогревочный круг –– либо сцепление, либо тормоз (либо-либо).
Как потом говорили многие сдающие – главное набрать достаточную скорость, чтобы проехать упражнение на холостом ходу и никуда не наклонять мот, ибо малейшее касание ручки газа приводит к дерганью и рывкам. Правда у таких сдающих были проблемы с переключением на вторую передачу в первом упражнении.

Непосредственной на экзамене — я понял, что для меня успешная сдача — это лотерея: либо я прожму стертые тормоза и поймаю правильное положение ручки газа, избежав рывков и соответственно с большей вероятностью сдам, либо что-то пойдет не так и это будет провал, когда что-то идет не так – начинаешь делать так, как правильно, а так как я учился с подмуфтовкой сцепления, нажатием заднего тормоза и регулировкой открытия газа… в общем конусы летали уже на габаритном развороте)).
Было конечно еще и психологическое воздействие — это был последний день сдачи в уходящем году, очереди, растянутые почти на 2 месяца, инспектора как будто спустили с цепи – он выложился на все 100%, бегал за каждым сдающим и не отставал ни на шаг. Было обидно, когда человек отходив 10 или 12 занятий по самоподготовке, потратив почти весь сезон (он сдавал вроде четвертый раз) и немало денег, проехав все безупречно на холостом, забыл воткнуть нейтраль после последнего упражнения, заглох… и разумеется пошел гулять до следующего года. В итоге — «те, кто сдал уходили домой пешком, те, кто не сдал уезжали на мотоциклах». Ну а сдало около 10%.
Ну и заключительная часть. Посмотрев на все это действо, я выскажу свое мнение: чем тратить по 1,2 рубля в час на изучение и обкатку раздолбанного мотоцикла, а потратить придется немало – и в итоге сдавать на холостом ходу, лучше отдать те же деньги или большие куда надо и получить заветную корочку. Но наша система сдачи беспощадна — все рассчитано на то, чтобы ты завалился и пошел искать альтернативные пути причем за полную стоимость, а не только за практику. То, что из меня сделают циркового медведя, за мои же деньги – реальной безопасности на дороге ни мне ни окружающим не добавит. В Москве есть хорошие школы, судя по отзывам, в которых учат реальному вождению – там я понимаю, что получу в замен, но это реальное вождение мне не поможет в «цирке», да еще и на местном мотоцикле. Учиться разумеется нужно – многие сдающие не имеют никакого опыта вождения и для них, возможно, теория является неотъемлемой частью подготовки в школе. С практикой аналогично – но выше описанные тонкости, заставляют задуматься… Для себя я решил попробовать найти мотошколу, с дальнейшей сдачей на ихнем же мотоцикле, но есть сомнения зачем, так как в итоге ездить буду на эндуро или мотарде, а после экзаменационного YBR сев на мотард… я потерялся на мгновение и не понял куда попал.