все началось буквально год назад. с моего тотального увлечения мототуризмом. признаться, года два назад, мне уже и мотоциклы как таковые надоели. охладел и всё тут! на 6ом году общего мотостажа. а тут, ей богу, как заново родился: взял скутер в аренду по греческим горам поездить, на курорте будучи… и всё понял! сразу же! появился вектор направления. ну и проба новых классов мотоциклетных добавляла авантюры. а то всё мотарды, да индуры. хватит!

]
вот и пал мой выбор на лучший и непревзойденный мотоцикл для туризма! а хондовцы еще и прорестайлили его в 2012ом году. именно в новых очертаниях мне он и дюже нравился. особенно белый… весь такой… армянский!

был у меня до этого опыт небольшой — пару раз пригонял себе моты из Японии через мотосалоны. три месяца ждал оба раза — это точно. вот и приготовился к худшему по срокам.

с Александром дело начал иметь еще с начала октября. с запасом дабы времени оставалось. закинул предоплату, выделил бюджет ну и начал искать-выждать. о, вот и первый вариант. бдс, пробег тыщи три всего… отправляю ставку. ответ Саши «увы!»… через неделю еще один, снова таже песня — какая-то вонючка на тыщу долларов ставку перебила… потом тишина недели 2, вариантов нет на аукционах. я уже чутка бюджет расширил. вот опять лот очередной, год 12ый, пробегу ну 2500км навскидку. снова ставка электропочтой. опять перебивают. причём вот совсем на чуть-чуть выше моего лимита. ну я уже в режим отчаянья впадать начал. думал, будет проще. снова немного раздвинул бюджет, тыщ на 30-40.

и тут он появляется, на aucnet'e! да еще и с пробегом всего 415км. абсолютно будучи уверенным в очередном провале, я снова отправляю Александру ставку с текстом «давайте пробовать, чем чёрт не шутит, хотя шансов мало»… и тут 14ого ноября, как гром средь неба ясного, приходит ответ. «поздравляю!». я аж подпрыгнул на стуле офисном. и внутрях всё запульсировало… пощипав себя интенсивно за все места, осознав, что не сон это, я изучил инвойс и все прочие платёжки.


так выглядел аукционник. уже вечером того же дня я занёс котлету в банк и отправил Саше телефоноснимки с платёжками. лёд тронулся!

20го ноября получаю полноразмерные фотокарточки пепелаца из Японии… чистый, свежий, почти новый. полный сток:


дальше анализ предложений грузоперевозчиков. всякие посредники-посредников особо не вдохновляли, хотя отрицательных отзывов тоже не звучало. я как-то сам нарыл инфы про «желдоральянс»: контора стабильная, обширная, сайт качественно сделан, поддержка по телефону на хорошем уровне, трекинг, шмэкинг и прочие плюшки. ценник за доставку выходил средний по палате — 19к, с обрешёткой. ну да, голда же, 420кг как ни крути и габариты… да и сроки — песня! 9-10 дней и он гарантированно в Москве. а по факту, доставка оказалась даже дешевле, но об этом позже!

4ое декабря! снова письмо от Алекандра: дорожный лайнер уже во Владике. пачка свежих фоток, которые не сильно отличались от предыдущих, но тем не менее:


9е декабря Саша телеграфирует: «мот растаможен и уже в накопителе Желдоральянса». заношу через день остатки суммы, получаю ТТН перевозчика и спокойно жду дня «икс». не без удивления обнаруживаю, что грузоперевозчик решил отарифить меня не на 19к, как было подсчитано онлайн калькулятором на сайте, а лишь на 17.4к. чтож… это приятно!
ах да! как не упомянуть о том факте, что итоговый прайс за голду оказывается гораздо ниже моей последней раздвижки бюджета и практически попадает в первоначальный план??!!!
ЭТО ЧИСТОЙ ВОДЫ ФАРТ, господа! почти новый мот, на который никто из покупцов на аукционе почти не обратил внимания… невероятно!

на этом миссия Александра полностью завершена и я перехожу к взаимодействию с грузоперевозчиком. да, трекинг мальца сбоит, чего таить: «груз с таким ТТН не обнаружен». пришлось числа 12-13 декабря звонить в представительство Владика с вопросами «ну чо как там у вас?». спустя день инфа по моему ТТН обновилась «поезд ХХХ в пути, ориентировочная дата прибытия 23 декабря».

24го звонок «ваш груз благополучно на складе в Москве, забирайте». удобно да? еще бы! я тут почитал сообщений на форуме как некоторым лишь оставалось перехватывать состав на станции и руками снимать мот с вагона. ага! голду особенно)) а тут полный сервис — вагончик разгрузили, на склад завезли фурой, еще раз разгрузили, зайзжай-получай.

28го в субботу с мотоэвакуатором я на складе. какой приятный новогодний подарок!

вот за этой дверью я показал пачпорт, оставил 17400руп, черканул автограф и потопал на склад рядом…


а это сам склад. ну обычный такой. беспорядок присутствует, кругом чучмеки снуют. у входа человек 5 получающих кто чего. автопогрузчик удалился в недры, у меня забрали бумазейку. стою. жду… и вот они — минуты «икс»: я слышу сдающий задом из темных недров склада автопогрузчик! и свой белый лайнер в обрешётке у него «на вилах». и тут мне немного йокнуло: погрузчик такой маленький, весь дёргается, пытается вписаться, не зацепить дабы другие ящики и вообще элементы складского помещения. раздаётся мат перемат складского персонала! мот шатается на вилах, аки пьяный матрос на одесском причале. «пипец» подумал я. ну у входа толпа зевак уже наблюдает это кино: по 2 страхующих чучмека с каждой стороны, этот малюсенький транспортёр, который совершенно непонятно почему еще не перевернулся вперёд под тяжестью голды, которая от качки вот вот просто обязана завалиться на бок. кое как с 3ьей попытки он в итоге вырулил на свет белый. и вот я впервые созирцаю свой подарок.

нда… целофанчик бы сверху кинуть оказалось бы не лишним! подзасорилась в пути и приборка, и сидушка и рулевые кноповки. ну и обрешётили так сурово, что аж сидушка вдавилася. я это спокойно всё воспринял… я и мотарды свои редко мыл, и крузак перед зимовкой помыть не успел толком. так что это всё мелочи жизни. чучмек достал загадочное орудие, явно напоминающие средние века и начал сбивать доски, затем кое-как вчетвером мы его столкнули с нижнего палета и пепелац коснулся земли московской…


загрузили. наблюдавшей аудитории раздал типичные ответы на классические вопросы. один мужикан даже потрогал кофр со словами «надо успеть прикоснуться хоть»… чую на гордских дорогах будет непросто, в позитивном смысле) хотя городской ездок я редкий. у меня теперь вообще повседневный транспорт — велосипед! и зимой даже… ну и были таковы.

притаранили к голдоводам на зимнее хранение… и зачем я его заводил? и зачем сел впервые сверху? короче две ночи уже ворочаюсь и во сне куда-то «еду»…

а я-то наивно полагал, что в мотоциклики наигрался! дождаться бы сезона теперь… столько планов на мототуры: Италия, Норвегия, Крымы-Одессы всякие в очередной раз — само собой… в Амстер надо опять заскочить, однокашника в Мюнхене опять проведать… а чего стоят эти треффены европейские для голдоводов. теперь буду вливаться!.. и кстати, они совсем не пафосные! и там мотобратство даже похлеще среднестатического, правда для одномотников. ну да, чуть отдаёт «сектантством», но и не беспочвенно ведь. не, ну есть и зазнавшиеся «банкиры», но с такими никто не дружит…

что сказать в заключение: Александр всё сделал со своей стороны по высшему разряду, отвечал оперативно, насколько имел возможность (разница по времени с Москвой — огого), ставки принимал своевременно. сроки с момента покупки, до прибытия — просто замечательные: еще 14ый не наступил, а я уже при колёсах. буду всячески рекомендовать! мот завёлся так, словно последний раз на нём вчера ездили…

надо же! а на аватарке я до сих пор на мотарде и по треку… вот он оказывается каков путь — от мотардиста до мототуриста!">