Ну чтож, пришла пора рассказать о последствиях ДТП для мотоцикла... и уже последующем восстановлении мотоцикла.
Во время своего восстановления (передвигался на костылях), я начал разбирать своего побитого коня и смотреть, что уцелело, а что нет.

К моему сожалению, оценка повреждений мотоцикла, лежа на асфальте за метров 30 до него и вблизи сильно разнилась. Издалека мотоцикл выглядел довольно целым а при ближайшем рассмотрении мне сильно взгрустнулось. Был побит почти весь пластик (осталось всего пару элементов целых), сломаны подножки вместе с креплениями а так же сломана тяга КПП, немного погнута рама в месте крепления двигателя, погнут руль, разбиты зеркала, треснул расширительный бачек. В общем одни расстройства.

Хорошо, что уцелела почти вся светотехника, за исключением одного из поворотников, двигатель, вилка (как выяснилось далее, её просто немного провернуло в траверсах), колёса, ну и с рама осталась почти целой за исключением погнутого крепления.

После своего полного восстановления (оно длилось почти полгода) долго думал стоит ли восстанавливать мотоцикл. Было множество различных мыслей продать и больше никогда не садиться на мотоцикл (это желание пропало уже в начале следующего сезона), восстановить до оригинала, закорчевать под джимхану или восстановить чтобы на нём можно было нормально ездить. В итоге в конце сезона 2022 года решил разобрать мотоцикл до скелета, ещё раз посмотреть, какие необходимо заказать запчасти и там уже решить. Список запчастей был совсем не маленький.



В итоге решил восстанавливать до состояния, в котором можно будет ездить по ДОПам.
Потихоньку за зиму и весну 2023 года, дособрал почти весь мотоцикл, не считая пластика на бак (в связи с тем, что он многосоставной, решил его не ставить, так как куча пластика стоит большую кучу денег… не мог представить себе, что пластик на китайца с известной китайской площадки стоит дороже чем на японца...).

В сезон 2023 года начал кататься по любительским соревнованиям по мотоджимхане. Чтобы передвигаться по дорогам, временно на дуги установил поворотники.



Сейчас же я поворотники переставил на фару. Аккуратно просверлил отверстия, немного переделал косу проводки (переложил провода поворотников из под бака в фару), поставил герметичные разъёмы.



Сейчас мотоцикл на полном хорошем ходу. Пробег перешел за 4 000 км. С косметическими недостатками, но как говорят «На скорость не влияет».
Во время зимовки повезу изготавливать площадку под кофр.

Посещают мысли о продаже, чтобы пересесть на что то более кубатурное, но ценники заставляют передумать. Да и своего Воджика продать будет проблематично, я так думаю.

P.S.: прошу прощения, фотографии процесса сборки не делал, в связи с тем, что был очень увлечён процессом :)