Итак, всем здравствуйте!
Это мой первый пост и мой первый обзор мото, хоть и читаю я байк уже не первый год, но регу прошёл недавно, прошу сильно не пинать).
Ирбис VR-1 модель 2013 года.

Начну с того, что не далее чем вчера мот отправился в свой первый «дальняк» от точки А до точки Б 100 вёрст ходу.
Начало этого повествования уходит корнями в… просто уходит корнями.



Собрались крестить племянницу, вечером в субботу с родителями супруги, да ещё и на мазде демио, чёт как-то не пёрло, и я решил, что поеду с утра в воскресенье да ещё и на мотоцикле, благо места очень живописные.(да простате вы меня, фотик забыл, обязуюсь в следующий раз всё заснять).
Итак, моё мнение об этом мотоцикле: (оговорюсь сразу, что мот у меня не первый, и куплен спонтанно)
Посадка удобная, но не для длительных поездок, после полусотни км начинаешь ёрзать по седлу той-же точкой, на которую искал приключений.
тормоза: перед оттормаживает как надо, хоть и стоит однопоршневая машинка с одним диском,
зад- барабанного типа, только для сброса скорости и маневрирования на малых скоростях.
Посадка райдера что-то между классиком и нейкедом, в общем ни туда ни сюда.
Расход порадовал: около 7 литров на две сотни (обкатка и газ в полручки).
Вилочка справляется с поставленной задачей, но задние аморты однозначно нет. Правильнее было бы их поставить на мот с весом около 200 кг. На ирбисе они реально долбят отдачей на каждой кочке и ямке, после 30 км начал привставать на неровностях, как на эндуро при проезде БООльших препятствий.
КПП: при сбросе скорости иногда не хотят «втыкаться» нижние передачи как 3-2-1, поправимо прохватом на той передаче, на какой встала ножка переключения КПП, и ни о какой «круговой КПП нет и речи, как заявляют производители».
Выводы: отличный малокубатурный мот для города (деревни), но для дальняков не подходит.
ПыСы: все известные мне марки ижей делает даже на полручке обкатки без всяких сомнений, и в пол силы вполне отрабатывает свою соточку в час на 6000 об/мин.
Я почти доволен).