Блог им. Psyke → Видео пособие, "Как выбрать мотоцикл с пробегом "
Видео подготовлено ребятами из канала 24auto tv, в нем показаны особые места и детали на которые следует обратить внимание при покупке б.у. мотоцикла. Новичкам будет весьма полезно:)
- Psyke
- Валера
- 11 января 2013 в 2:38
- 21
- +20
Информативное видео. Только в начале я не хотел его открывать, так как думал, что ролик будет о выборе класса мотоцикла. Думаю, что если в названии будет указание на то, что выбор мотоцикла с пробегом будет лучше, например «Выбор мотоцикла с пробегом» или «На что обратить внимание при выборе б.у мотоцикла», как думаете?
Как человек, который помогает людям покупать первый или хороший мотоцикл, касаемо видео скажу следующее.
Я не знаю кто на видео, механик или репортер, но скорее всего мне кажется репортер (далее сокращенно — Реп.)
Реп. путается в словах и понятиях, не договаривает много того, что очевидно. Так же, его познания в области мотоциклов равно нулям.
Реп. не упомянул о главном, почему собственно и происходит большинство падения — это резина. На данном СиБиэРе она явно древняя и дубовая.
Касаемо вилки он так же в крайность ударился, если есть подтеки — можно поторговаться. Ясен пень!
Ёшимура за 45 тыс. руб. — посмеялся. Яша на сбр стоит от 6-15 тыс. руб., в зависимости от года выпуска трубы и года мотоцикла.
Так же, считаю, что он полностью не уделил внимание того, что перед ним СПОРТИВНЫЙ мотоцикл, а значит нюансов гораздо больше.
Данное видео считаю полезным для пионеров, которые понятия не имею, что такое мотоцикл в принципе, но не для людей, которые хоть сезон проездили.
И так далее…
Я не знаю кто на видео, механик или репортер, но скорее всего мне кажется репортер (далее сокращенно — Реп.)
Реп. путается в словах и понятиях, не договаривает много того, что очевидно. Так же, его познания в области мотоциклов равно нулям.
Реп. не упомянул о главном, почему собственно и происходит большинство падения — это резина. На данном СиБиэРе она явно древняя и дубовая.
Касаемо вилки он так же в крайность ударился, если есть подтеки — можно поторговаться. Ясен пень!
Ёшимура за 45 тыс. руб. — посмеялся. Яша на сбр стоит от 6-15 тыс. руб., в зависимости от года выпуска трубы и года мотоцикла.
Так же, считаю, что он полностью не уделил внимание того, что перед ним СПОРТИВНЫЙ мотоцикл, а значит нюансов гораздо больше.
Данное видео считаю полезным для пионеров, которые понятия не имею, что такое мотоцикл в принципе, но не для людей, которые хоть сезон проездили.
И так далее…
На фоне вашего комментария, Гриши выглядит намного лучше. Так как Гриша рассказывает простыми словами для людей далеких от мото, и уж совсем не для профессионалов.
Вы же представившись человеком который «помогает людям покупать первый или хороший мотоцикл» несете ерунду. Если для вас главным показателем при выборе мотоцикла — является резина, мне очень жаль Вас и тех кто к Вам обращается. К тому же падения происходят по вине пилота а не резины, и если пилот начинает гонять, он и резину ставит соответствующую, а не выводит ее на первое место при покупке.
Также Вы как «проффесионал» вероятно сразу же определили, что на моте стоит двухкомпонентный ПилотПауер, это резина поступила в продажу относительно не давно, у ж никак не может быть «древняя и дубовая». И пробег у резины явно невелик, так стирается она около десятки, этого не заметно, следовательно резина вполне нормальная.
Относительно Ёшимуры, я не ориентируюсь в ваших ценах, но посмотрите стоимость полного титанового выхлопа, а не просто банки.
И кстати, путаницы в его словах я не заметил, но Вам конечно же как эксперту виднее =)
Вы же представившись человеком который «помогает людям покупать первый или хороший мотоцикл» несете ерунду. Если для вас главным показателем при выборе мотоцикла — является резина, мне очень жаль Вас и тех кто к Вам обращается. К тому же падения происходят по вине пилота а не резины, и если пилот начинает гонять, он и резину ставит соответствующую, а не выводит ее на первое место при покупке.
Также Вы как «проффесионал» вероятно сразу же определили, что на моте стоит двухкомпонентный ПилотПауер, это резина поступила в продажу относительно не давно, у ж никак не может быть «древняя и дубовая». И пробег у резины явно невелик, так стирается она около десятки, этого не заметно, следовательно резина вполне нормальная.
Относительно Ёшимуры, я не ориентируюсь в ваших ценах, но посмотрите стоимость полного титанового выхлопа, а не просто банки.
И кстати, путаницы в его словах я не заметил, но Вам конечно же как эксперту виднее =)
Слушай, Гриша, может, и молодец, но на очевидные вещи он не обратил внимание людей. Если наклеек много — значит скорее всего мот много падал. Царапина на крышке тормозного бачка — мост был приложен направо в скользячку, значит надо прислать неё туда смотреть. В общем по его видео получается так: за сальники ценой в 1.5р мы торгуемся, а за комплект резины за 10к — нет. Нелогично.
Тормозные диски проверить на биение прокруткой колеса, бгыыыыыыыы, нутро метр в глазах у него?
Паук люди за 50$ меняют и он не показатель
А вот за кромсанный бачок тормозухи говорит о скользячке
Кромка тормозных дисков стачивается напильником или на станке за 5 минут
Биксенон в рефлекторной оптике — колхоз, говорящий о том, что хозяин приколхозил его для понту, а не для использования в темное время суток. Герметик из под крышек это норма если он равномерно точит и имеет черный заводской цвет. А потом смена сцепления как происходит без замены прокладки?
Паук люди за 50$ меняют и он не показатель
А вот за кромсанный бачок тормозухи говорит о скользячке
Кромка тормозных дисков стачивается напильником или на станке за 5 минут
Биксенон в рефлекторной оптике — колхоз, говорящий о том, что хозяин приколхозил его для понту, а не для использования в темное время суток. Герметик из под крышек это норма если он равномерно точит и имеет черный заводской цвет. А потом смена сцепления как происходит без замены прокладки?
здесь был ататат
Как говорил Винни-Пух, нужно делать так, как нужно. А как не нужно, делать не нужно.
Лично я сделать хорошее видео не смогу и оба раза при покупке мотоцикла платил знающим людям за помощь в выборе мота. Неопытный человек, посмотрев видео, проверит лампочки, герметик на крышке двигла и радостный отдаст деньги непонятно за что.
Я считаю, НУЖНО ДЕЛАТЬ такое видео минимум на 30 минут и для каждой модели мотоцикла в отдельности с учетом его слабых мест. А так как сделал этот парень ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО ;))
Лично я сделать хорошее видео не смогу и оба раза при покупке мотоцикла платил знающим людям за помощь в выборе мота. Неопытный человек, посмотрев видео, проверит лампочки, герметик на крышке двигла и радостный отдаст деньги непонятно за что.
Я считаю, НУЖНО ДЕЛАТЬ такое видео минимум на 30 минут и для каждой модели мотоцикла в отдельности с учетом его слабых мест. А так как сделал этот парень ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО ;))
- KAPITALIST
- 11 января 2013 в 17:11
- ↓
Я бы, честно говоря, поостерегся при помощи этого видеопособия выбирать мотоцикл.
- RustyKrusty
- 11 января 2013 в 20:24
- ↓
норм, но такое ощущение, что видео — чисто для того, чтобы конкретно этот мот продать)))
Лично по мне так не стоит покупать Б\У у барыг и перекупщиков, эти мудаки приличные продавцы что угодно сделают с товаром лишь бы продать, если уж решу брать подержанный то буду искать нормального мотобрата а, не барыгу, байкер байкера несильно обманет, тока чуть чуть приврет, а потом за пивом после продажи все равно расскажет все.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (45)
RSS свернуть / развернуть