Так случилось, что перед покупкой скутера был перерыв в три года и честно говоря было боязно садиться на мощную технику, хотя всяческие попытки мною предпринимались, но пресекались супругой на корню. Результатом компромисса в гараже появился СИМ. Первый выезд из салона чуть было не увенчался траблом, ибо мною была предпринята попытка выжать сцепление (все-таки привычка осталась на подкорке головного мозга), но все к счастью обошлось. К варику привык буквально на следующий день и понеслась. В течение пары-тройки дней осваивался с габаритами и манерами СИМа, благо обкатка предписывает лояльное обращение с гашеткой. Накрутив 300!!! км посетил официальный сервис для проведения ТО — народ, я был в шоке!!! Сразу возникла картина: владелец какого-нибудь новенького, еще пахнущего красочкой, монстра, элтэхи или голды заезжает в гараж дяди Васи… и начинается действо… Короче, культурный шок навел на мысль, что отдавать кровно заработанные я за ЭТО не хочу — всё вполне можно самостоятельно сделать.
Далее появиться на ТО предстояло по достижении 1000 км, что я решил сделать во втором официальном сервисе — там дела обстояли лучше, но осадочек то никуда не делся. В общем поменяв в обмен на 2 с чем то КРуб. масло и протестив инжектор, открутил. Весьма недурственно я вам скажу. Сравниваю с Бургманом 400, так тот с низов ехать вообще отказывался, а тут уверенный подхват. В общем остался довольным. В это лето предстояло периодически кататься под Можайск, где базировалось среди кустов и деревьев мое семейство, поглощая свещий воздух замкадья. И тут выявился главный недостаток табуретки, хотя я и понимаю, что требовать от нее динамики как минимум классика неправильно. Но все же: после 120 км/ч по спидометру начинается тоска в перемешку с жалостью к моторчику. Нет, стрелку спидометра можно догнать и до 140 км/ч, но тут возникает два ньюанса: во-первых эта скорость осуществима в красной зоне и ехать долго просто жалко, во-вторых это потолок и ускориться уже никак не получится, а иногда так хочется :))). Но, по справедливости и положам руку на сердце, скажу что табуретка все-таки очень хорошая и я бы ее рекомендовал как городской пепелац с небольшим туристическим потенциалом.

Сейчас на одометре 5000 км, за это время сэкономлено много дензнаков на бензине (бака 92го хватает на 1,5-2 недели если не жечь), а так же чуть не потерян глушитель (от вибраций в очередное покорение пробки до Можайска открутился один из болтов крепления банки, после чего место ее перехода в патрубок превратилось в щель), что сделало меня владельцем прямоточной табуретки на пару дней.

Так что вот такой у меня сейчас аппаратец. Попозже еще что-нибудь черкну, если у вас будут волпросы или случится чего-то интересное и заслуживающее внимания.