Первое, что в голову пришло «пи… да рулю»…

Дорогие братья и сёстры, помогите, извините, но обратиться мне больше не к кому. И так начну с самого начала, речь конечно пойдёт не про руль, просто это выражение как нельзя кстати описывает мою ситуацию.

Погодка налаживается, солнышко греет, в общем решил я подготовить своего коня к сезону, расконсервировать так сказать после зимы. Расчехлил, посмотрел, соскучился, порадовался, протёр бережно тряпочкой, всплакнул, утёр платочком слезочки, поменял антифризик, перед заменой масла решил, что надо бы и завести прогреть чутка, прикрутил на место бак, залил бензинчику, вставил аккумчик, предварительно заряженный, включил зажигание, и по привычки вытянул подсос на полную, ведь на холодную завожусь же, стал дёргать стартер… тыр тыр тыр… нифига!

Не поняв с первого раза, я его опять тыр-тыр-тыр, нифига. Мот заводится отказывался, аккум был посажен, свечи благополучно залиты бензином и остатками послезимовой фигни. Свечи были выкручены… Мокры и смердят бензином, хоть бензин поступает, это лучше чем ничего, затем бережно протёрты тряпочкой и ввинчены обратно. Было решено подзарядить аккум и попробовать на следующий день.

На следующий день с заряженным аккумчиком пришёл в гараж с настроем завести наконец-таки друга. Перед пуском на «марс», решил основательно провентилировать всё содержимое, дроссельная заслонка открыта на максимум, пускай сосёт воздух, кручу стартер, попахивает бензином, вентилируется… Подумал достаточно… Вот уже стал схватываться и тут опять это тыр-тыр-тыр… нифига, выкручиваю свечи, японский городовой, залил… аккум посадил. Протирать и опять пытаться на холодную завести, нет уж, решил притащить промышленный фен с работы, погрею движок основательно, пускай всякие-якие конденсаты поиспарятются, заодно свечки свои прогрею.

И вот мы опять втроём плюс один новенький (я, мой СиБишик, заряденный аккум и фен в синем чумаданчике) вышли на тропу войны со злобным духом «незавода». Шаман сегодня подготовлен, бубны в порядке, танцы изучены, понеслась. Грею двигло, греюсь сам, грею свечи, и так минут 40, за дверью моросит дождик. Достаточно прогрел, блок цилиндров приятно тёплый, пора. Перед тем как вкрутить свечи ещё раз на каждую дую, дую в колодец, вкручиваю. Первая, всё как надо, теперь вторая, замечательно, вкручиваю третью…

Как и пологается кручу руками до упора, вот он упор, цепояю вороток, прикинул четверть оборота воротка (свечи не нулёвые уже крутились). Начинаю крутить… Не успев сделать и 1 десятой оборота, вороток закрутился предательски легко. Меня затерзавли смутные сомнения, снял вороток, попробовал руками, и в одну и в другую сторону прокручивается. Пи… да рулю, пронеслось в голове. Думаю сорвал резьбу в свечном колодце, но как?! Я же боготырскую силушку не применял, всё делал по-инструкции. Достаю болтающуюся свечку и вижу вот Это:




Резьбы на свечки как будь то и не было! Это что же получается, свеча у меня в руках, а резьба от неё у меня в головке блока цилиндров торчит!? И как её оттуда достать!? В тот момент вопросов накопилось куча:

Первый, на который смог ответить сам: Это значит я не покатаюсь в скором времени? Нет, дружочек, Паша, не покатаешься.

1. Это брак свечи? Такое ощущение, что она просто отвалилась! Или я перегрел и перетянул, что мало вероятно, температуры в камере сгорания гораздо выше, а тянуть-то я даже не успел, как она сразу легко пошла, хотя до этого без проболем вывинчивалась и ввинчивалась пару раз, свечам всего 300км…
2. Что делать и как бы достать остатки свечи оттуда!?
3. Неужели обязательно снимать ГБЦ и выкручивать, а потом вытряхивать изнутри? Туда я сам ни за что не полезу.
4. К кому обратиться и сколько может встать работа????
5. Может кто рукастый обитает в СВАО Москвы?

А ведь я мог остаться без яиц. Успакаивал я себя, еслиб она на полном ходу у меня стрельнула в бак, или это ерунда и ничего страшного бы не случилось!? У меня просто у друга совсем недавно свеча стрельнула в Опеле Астра, сорвала резьбу в ГБЦ, разбила в клочья планку с катушками зажигания и ещё в капот упёрлась, ему сервисмены перетянули свечи, когда меняли, так в моце не меньше чем в авто давление и компрессия, а там не капот под свечами, а бак с бензином, мог бы быть Бадабум на ходу?!

Мотоцикл Honda CB400 SF V-tec-1 2000г