Блог им. DiYamaha → Что посоветуете
Ребята, в связи с последними событиями — я теперь без мото, моя Yamaha — восстановлению не подлежит!
Есть к вам вопрос… хочу взять новый байк! Выбираю между —
и
… что посоветуете????
Есть к вам вопрос… хочу взять новый байк! Выбираю между —
и
… что посоветуете????
DiYamaha- Di
- 5 августа 2009 в 12:26
- 1
- +10
Я советовать ничего не буду, так как не компетентен. Мне интересно, по какому критерию выбирала? И не опасно ли брать такую малораспространённую технику такую как KTM? Да ещё спорт-байк. Когда они начали делать вообще спорт-байки? Пару лет назад? Где потом запчасти на него искать?
Я бы с тобой согласился, если бы ты выбирала кружевное бельё. А для мотоцикла, тот факт, что он новый и такого ни у кого нет — лично для меня это был бы огромный минус. У Suzuki GSX-R уже 20-летняя история. КТМ, похоже, только недавно дебютировал в классе спорт-байков. Другое дело, если бы тебе был нужен эндуро.
Логично будет брать тот мот на котором ездит большенство, обычно это означает, что мот проверен и отнасительно надежен. Есть хондоводы, джыксероводы и прочие, а вот про КТМоводов ниче неслышал… За Джыксер могу сказать, что очень резвый, дикий можно сказать даже, в отличии от хонды 1кRR, которая более мягче и плавнее набирает скорость.
но если выбирать между ктм или джискер — то мой голос строго за джиксер. касательно ктм, если фирма делает одно, то пусть делает одно, но когда она начинает делать что-то еще, то это что-то еще получается настолько ненадежное и плохое, что прямо мама не горюй. спасает лишь момент, если вдруг продукт будет скупать много народа и продукт будет известным и запчасти будут доступными, что бей хоть каждый день. это прям как ваз, везде любая часть всегда и недорого.
обслуживание? ну в принципе, а что ты думаешь, в рядовом мотосервисе не возьмуться обслужить мот если на нём написано КТМ ???
я думаю там всё-таки не фантастически революционные технологии )) всё везде примерно одинаковое.
А вот наличие запчастей и их цена в районе проживания — это уже важный вопрос.
Ато вон товарищ писал про порваный ремень на Buell, что ему его за 20.000 рублей предлагали купить — стало как-то не по себе :)
я думаю там всё-таки не фантастически революционные технологии )) всё везде примерно одинаковое.
А вот наличие запчастей и их цена в районе проживания — это уже важный вопрос.
Ато вон товарищ писал про порваный ремень на Buell, что ему его за 20.000 рублей предлагали купить — стало как-то не по себе :)
Вопщим узнал, но савсем малость… Сказали, что движки у КТМ сыпяца. Спросил, что конкретно и пачему… неответили, сослались на опыт нашего общего знакомого, который купил недавно КТМ, спустя какоето время мот начал дико жрать масло, 1л+- гдето на 1к км… это дафига, а это означает, что движду скоро пипец и придеца его чинить.
А еще если уместно, хочется добавить, правдо тоже не из моего опыта, а из опыта близкого друга, который пересел с литра на 600ку. По его словам, самый дружественный мот это 600ка, у литров очень чувствительный газ, и чуть что ошыбку непрастит, в отличаи от 600ки которая сразу не рвет асфальт. И еще если на 600ке холостой ход небыстрый и в пробке или просто по городу часто нужно добовлять газу, то на литре ты будешь постоянно выжимать сцепление, отчего у тебя будет неметь левая рука. Так далеко неуедешь. Мой 100кг от груди жмет и уже лет 5 из качалки невылазит… Так что имей ввиду :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (56)
RSS свернуть / развернуть