В этом году компания Kawasaki отмечает 40-ую годовщину инновационной в своё время модели Kawasaki Z1. Мотоцикл впервые был представлен в 1972 году и расценивается как первый в мире супербайк.

Читать дальше

Японские мастера «Sanctuary» (из Токио) впечатляют каждой своей работой. Они специализируются на переделке японских мотоциклов 1980/70-ых годов, особенно супербайков, во что-то действительно классное и сравнимое с шедевром.

Читать дальше

В наши дни многие кастомайзеры строят свои мотоциклы по одной общей методике, беря конкретный двигатель и создавая вокруг него раму и всё остальное. Примеров комбинации двух мотоциклов немного, хотя в голову приходит KawaBusa или KawaZuki. Вот собственно еще один пример из прошлого – NorKaw.

Читать дальше

Sanctuary — одна из крупнейших в Японии компаний по кастомайзингу. Их стиль мне очень нравится, они делают удивительные кастомы на базе спортивных мотоциклов 1970-ых годов. В данном посте предлагаю оценить одну из последних их работ над Kawasaki Z1.

Читать дальше

Японская компания «Bull Dock» специализируется на тюнинге мотоциклов Kawasaki Z1, GPZ900 и Zephyr. Они тормоза Brembo, детали Yoshimura и компоненты под личным брендом Win McCoy: выхлопы, подвески и детали кузова. С покраской у них тоже всё в порядке, каждый мотоцикл — шедевр. В данном посте представлены все мотоциклы, сделанные на базе Kawasaki Z1 и Kawasaki Z2.

Читать дальше

Существует мнение, что Honda CB750 был первым истинным супербайком. Но думаю, не стоит забывать, что в те годы был также замечательный мотоцикл Kawasaki Z1 900. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем и мог разогнаться до 195 км/ч. Байк на фото находится в Австралии и может быть одним из последних из всей серии. Технически мотоцикл Z900, потому что в 1976 году, в конце выпуска Z1, Kawasaki сделали небольшие модификации мотоцикла и поменяли название. Если быть точным, то этот мотоцикл «A4» из первой партии Z900, что сошли с поточной линии. Предлагаю просмотреть фотосет восстановления байка.

В 70-ых годах была серьезная война за первенство в классе супербайков, где в основном противостояли Honda CB750 и Kawasaki Z1. Конечно, большая часть славы досталась CB750, но этот Z1 1974 года весьма безупречный и привлекательный. Мотоцикл принадлежит одному парню в Калифорнии, который говорит, что нашел его, разбитый в пух и прах:

Читать дальше

Легендарный мотоцикл Kawasaki Z1 был в свое время чрезвычайно быстрым и популярным. Все знают, что объем его двигателя был 903 см3. А вот небольшую историю развития мотоцикла знают, возможно, не все. В 1970 году Kawasaki разработали прототип Z1 с объемом 750 см3, который после введения на рынок Honda 750 был оснащен новым двигателем с объемом 903 см3, и уже в 1972 году мотоцикл начал сходить серийно с конвейера.

Самое интересное дизайн мотоцикла был разработан в США фирмой McFarlane Design. Я всегда думал, что Z1 был придуман полностью в Японии.

Компания Compulsion Gallery производит различные статуэтки, украшения для комнат и т.п. на базе реальных предметов, в частности мотоциклов. Среди всего прочего мне очень понравилось настенное украшение в виде Куска двигателя Kawasaki Z1. Есть два вида модели: спереди и сзади. Цена кусается -£525.00 за вид спереди, вид сзади — 500£.

Читать дальше

Этот мини Kawasaki Z1 создал Patrick Caralp из Mitik Moto. Двигатель установлен от Kawasaki Z500, который имеет оригинальный размер и рабочие характеристики. Выглядит отлично, немного смешно.

Читать дальше