Британская команда Bournemouth Kawasaki и электрический производитель силовых установок Zytek Automotive объединили усилия, чтобы подготовить электрический байк для гонки TT Zero 2012 на острове Мэн. Проект назвали Kawasaki-Zytek ZX-10ev.

Читать дальше

Компания Brammo продолжит выступать в североамериканском чемпионате TTXGP и попытается защитить титул. Гоняться на гоночном электроцикле Brammo Empulse RR 2012 будет Стив Атлас, а позже к нему присоединится гонщица Шелина Мореда.

Читать дальше

Во время празднования 50-го юбилея трека Судзука компания Honda представила новый электроцикл Mugen Shinden (神電). Гоночный прототип является продвинутой версией концепции RC-E, представленной на выставке в Токио, и отличается белым обтекателем и шасси из углеволокна, в котором скрывается 122-сильный электродвигатель. В общей сложности электроцикл весит целых 260 кг видимо из-за огромного пакета батарей.

Читать дальше

Великий Джон МакГиннес в этом году оседлает электроцикл Honda Mugen и выступит на Zero TT 2012. Британский гонщик постарается выиграть гонку и пройти круг со средней скоростью выше 100 миль/час.

Читать дальше

Компания «Lightning Motorcycles» на днях посетила трек «Chuckwalla Valley Raceway», где Тед Рич (Ted Rich) оседлал гоночный электроцикл Lightning, а Джейк Холден (Jake Holden — гонщик серии AMA) супербайк BMW S1000RR. Сложно что-то сказать, ускорение у электроцикла, конечно, впечатляюще. Возможно, когда-то спортбайки на электротяге смогут гоняться наравне с современными спортбайками.

Читать дальше

При упоминании слова «MÜNCH» на ум сразу приходят мотоциклы Фридля Мюнча, которые в своё время были достаточно революционными. Есть в этом что-то символичное, так как сейчас Munch Racing выпускают электроциклы — также продукт современных технологий.

Читать дальше

Уже практически стало традицией, что все новые электрические мотоциклы имеют необычный и местами странный дизайн. Создается впечатление, что разработчики и дизайнеры пытаются сотворить новую моду в мотостроении, но практически ни у кого ничего не получается.

Читать дальше

Электроцикл Ion Horse был разработан в Кингстонском Университете, Лондон, а проект поддерживался энергетической компанией Ecotricity. Мотоцикл оценивается в 150 000 фунтов и сейчас выступает на электрическом Турист Трофи этого года. Главная цель команды разработчиков и гонщиков достичь заветных 100 миль/час на 37-мильной дистанции острова Мэн и, конечно, победа.

Читать дальше

Электрический Турист Трофи 201, «TT Zero», состоится уже очень скоро, и команды проводят последние приготовления своих гоночных электроциклов. Майкл Раттер будет пилотировать новый MotoCzysz E1pc 2011, показанный в видео. Марк Миллер же будет гоняться на модифицированной версии MotoCzysz E1pc 2010. Новый E1pc имеет привод «MotoCzysz D1-11 VDR», по слухам развивающий мощность более 200 л.с. Похоже, в основе находится асинхронный трехфазный двигатель переменного тока. Ниже видео испытания нового электроцикла на дино.

Читать дальше

Начало североамериканского чемпионата TTXGP на треке Инфинеон стало не самым лучшим, всего три мотоцикла гонялись, а еще четыре пропустили открытие. Стив Атлас (Steve Atlas) на гоночном электроцикле Brammo Empulse RR победил в гонке и установил новый электрический рекорд круга 1:55.15, который и показан под шум ветра.

Читать дальше

В эти выходные на треке Инфинеон проходит первый этап североамериканского чемпионата TTXGP 2011. И фотографу Дженсену Билеру (Jensen Beeler) не составило труда сделать несколько снимков гоночного электроцикла Brammo Empulse RR. Создается впечатление, что конструкция кузова байка новая, включая хвост из углеволокна, форму топливного бака и новый дизайн в целом, благодаря которому Brammo удалось улучшить аэродинамику машины.

Читать дальше

Компания CRP Racing представила новый электрический гоночный байк eCRP 1.4 в клубе «Bobino», Милан. Также они объявили, что электроцикл полностью готов к выступлениям в чемпионатах FIM и TTXGP. Главным гонщиком команды будет номер 44 — Алессандро Браннетти (Alessandro Brannetti).

Читать дальше

Новый гоночный электроцикл eCRP 1.4 призван заменить прошлогоднюю версию eCRP 1.2 (вице-чемпион мира и чемпиона Европы 2010 года). Судя по всему, байк способен доказать всем скептикам, что электроциклы тоже могут быть красивыми. В предстоящем сезоне байк будут использовать различные команды в электрогонках серий ePower и TTXGP.

Читать дальше

Компания CRP Racing объявила, что команды и гонщики заинтересованы в участии на новом электроцикле eCRP 1.4 в обоих чемпионатах FIM e-Power и TTXGP. Новый байк весит от 160 до 180 кг в зависимости от комплектации (колоссальный прогресс, учитывая вес электроциклов год назад) и способен разгоняться до 220 км/ч.

Читать дальше

После победы в чемпионате TTXGP 2010 на электроцикле eCRP 1.2 итальянская команда CRP начала работу над новой версией машины, названной eCRP 1.4. У нового байка будут значительные усовершенствования, которые представят спецификацией в начале 2011 года. Вероятно, часть нововведений будет вынужденной мерой в соответствии с новыми правилами TTXGP.

Читать дальше