Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Видеоролики
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 1260 | Постов: 1619

Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга

Видеоролики → Джимхана на Suzuki GSX1300R Hayabusa


С массой 268 кг мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa входит в число самых тяжелых спортивных байков с относительно слабой управляемостью. До недавнего времени Хаябуса была лучшим выбором для дрэг-рейсинга наряду с Kawasaki ZX-10R. Аэродинамика и высокая мощность — главные преимущества модели Suzuki GSX1300R Hayabusa, хотя в руках опытного пилота мотоцикл, конечно, может показаться ловким и проворным…

  • kimkim
  • Ким
  • 30 декабря 2014 в 11:59
  • 5
  • ?

Комментарии (44)

RSS свернуть / развернуть
+2
Shmel108sf
Атас, я на своем тырчике так джимхановскую трассу не проеду!
+5
miklornin
Проедешь, ты только попробуй начать...)))
0
Shmel108sf
В том-то и дело, что говорю по опыту, все прошлое лето катал джимхану, но до такого уровня мне еще очень далеко.
+3
KeR
  • KeR
  • 30 декабря 2014 в 12:32
Очень круто. Нет у подобных пилотов страха за свой мот, боязнь его покоцать — они валят! Этот момент, мне кажется, играет большую роль в развитии.
+2
Paxabnik
ну дуги ему точно помогут на такой скорости, так что чего ему бояться?
+11
KeR
  • KeR
  • 30 декабря 2014 в 12:40
Знаете, когда мот у тебя один, взятый в кредит/или на который копишь год, то дуги-не дуги — а его в любом случае жалко уронить и покоцать.
+5
Paxabnik
прекрасно понимаю, но лучше я его уроню на площадке на малой скорости, где поцарапаю только защиту.

я только досмотрел подборку мотоаварий, в тему падений)
+1
Loki2100
Видел результат неудачного падения на джимхане: дуги погнуты, разбит радиатор, головной свет, пластик, зеркала, подножки… Может и еще что-то — это только беглый осмотр чужого мотоцикла. Так что страх уронить вовсе не беспочвенный. И мотоциклы тех, кто относительно серьезно увлекается джимханой, неоднократно ложились на асфальт у меня на глазах. Хотя уровень пилотов был достаточно высокий. Ну либо иметь клетку как у стантеров. В этом случае другие заморочки…
+4
Paxabnik
хорошо, но Вы при этом получите неоценимый навык рулежки, осознания своих и мотоцикла возможностей и будете применять это на дорогах, избегая аварийных ситуаций по-максимуму. при этом даже повредив мотоцикл, Вы останетесь сами целы. Во всяком случае повреждения будут несравнимы с ДТП
+2
Loki2100
Вроде никто не утверждал что это плохо или бесполезно. Речь шла о том, что если мотоцикл не жалко, то намного проще искать пределы его возможностей. Вы не согласны?
+2
Paxabnik
факт. но жалеть мотоцикл — это вносить еще одну переменную при принятии решения. я не говорю, что надо убивать технику, но бояться падения — это приближать его, и на тренировки и в реальной ситуации. умные книжки говорят, что надо ехать где то на 75% от своих навыков на тренировках и тогда можно будет расти

и купив слона, по сути в кредит, я поеду и на нем на джимхану. хотя на нем, похоже, будет больнее падать, чем на сибихе
0
Loki2100
надо ехать где то на 75% от своих навыков на тренировках
Все любят умные фразы с красивыми цифрами. А эта цитата вообще одна из самых любимых народом. Вот только смысла ее я не понимаю. Можете объяснить своими словами?
+2
Paxabnik
читая умные книжки, можно найти много хороших мыслей, которые можно примерить на себя.

попробую.
если ехать в комфортном для себя режиме на тренировке, то ничему и не научишься. будешь всё время так и кататься.
нужно делать так, чтоб было чуть страшно, достаточно сложно, перешагивать через этот порог.
но при этом не переусердствовать, потому что если будет страшно до усрачки, то это получится уже не тренировка…

для себя я понимаю это так
0
Loki2100
То есть комфортный режим езды вы оцениваете примерно в 50% возможностей. Я правильно понял?
+1
Paxabnik
скорее ближе к 30%

тут мы можем быстро скатиться к демагогии.
Да, цитата из умной книжки, но она достаточно наглядно описывает ситуацию, поэтому я считаю корректным её применять
0
KeR
  • KeR
  • 17 февраля 2015 в 23:22
Я не спорю с вами. И ехать на тренировке в режиме за пределом своей зоны комфорта — это правильно. Но вот еще мысль меня посетила. Много ли дадут человеку полученные на джимхане навыки, после приложенного мота, если потом из-за его ремнота — он выпал из сезона на месяц, ожидая запчасти?
+1
BikeLOL
есть еще другая сторона монеты. Научился на Джимхане как король рулить, а в тебя на светофоре блондинка въедет, или при перестроении не заметят и снесут, и где тогда твоя джимхана будет?
+3
Paxabnik
тут она не поможет. в таком случае вообще мало чего поможет. кроме разбора аварий, стараться контролировать ситуацию вокруг и предсказывать.
мотоцикл — опасная вещь, но надо стараться на сколько это возможно минимизировать риск
+4
Michael13
Почему люди всегда хотят научиться какой-то одной мелочи и надеяться, что она решит все их проблемы?
здесь был ататат

+2
manelyuk
А разве ненужно крутить головой по сторонам на перекрестках в поисках блондинки перепутавшей педали? В городе нужно ехать так вроде тебя никто не видит-проще контролировать ситуацию…
-3
rluk
Какой нафиг навык рулежки?????? На 15 км\ч… Ага… На дорогах самое оно ))) Рулежке на ДОП навыки джимханы НЕ подходят на 90%. Условия иные.
здесь был ататат

+2
Jart
это гарантированно проходит через год-полтора после покупки, спадает трясучка за внешний вид байка.
Я свой валял несколько раз на площадке, царапины на дугах и кофрах. Ну еще на одной из тренировок пилот приехал мне в глушитель после резкого торможения. Но в целом повреждения минимальны.
Судя по виду глушителя на бусе, мот уже знакомился с асфальтом площадки и, как видно, не слишком пострадал визуально.
0
Teamyopt
У него вроде не клипоны стоят.
0
0xff00ff
клипоны
0
Jart
  • Jart
  • 30 декабря 2014 в 12:55
На площадке Тимки в Москве каталось в этом сезоне несколько ZX14, тоже немаленькие мопеды. Правда, трасса там попроще, и я не видел, чтобы конкретно эти экземпляры заваливали до подножек. Но наглядно показано, что нет пределов и ограничений в типе мото для джимханы ;)
здесь был ататат

+1
SpeedSG77
офигенно валит!!! Если бы не стоковые глушители-толстяки — он бы конусы не валил (есть пара моментов в видео) — и вообще чисто прошел…
respect!
0
sir_EAA
2 конуса сбито незачет…

шутка. очень даже круто!
0
RollingRomch
Класс. Может подскажет кто — схему трассы для джимханы.
+1
sixbisix
Единой универсальной схемы нет. Схемы базовых фигур есть в Инете — восьмерка (два конуса нужно — мне больше всего нравится, т.к. вариантов траекторий несколько), крест, змейка и т.д. Далее из этих базовых фигур строят трассу по определенным правилам — учитывая безопасность, уровень участников и другие факторы. Сайтов по джимхане полно, поэтому выходишь на один из них, а там уже и схемы есть и советы. На Youtube роликов тоже полно.
+1
FLYNT
  • FLYNT
  • 30 декабря 2014 в 13:43
вот эта меня больше впечатляет
www.youtube.com/watch?v=prjUN6FKhrw
+3
estudice
ну, управлять круизером все же несравнимо проще, чем тяжелым спор-туром — центр тяжести, посадка и тяга с низов располагают
0
T0XA
  • T0XA
  • 30 декабря 2014 в 19:49
Уверенность, чистый асфальт и держащая резина… Мне чего-то не хватает))
+1
SfNeo
  • SfNeo
  • 31 декабря 2014 в 2:15
Чувак красавец. А я ною, что мой спортбайк тяжеловат…
0
cember
во-во! мне, кстати, идея с дугами понравилась!
единственное — до крышек асфальт может и достать, мне кажется…
+1
nariman

+2
RatmiR73
Такие видео вызывают у меня амбивалентные чувства. Это, конечно, восторг и уважение от такого мастерства. А с другой стороны — злость и разочарование. Почему? Да потому что если быть объективным, для мотоджимханы нужен отдельный бюджетный мот. Свой латать после падений — отнюдь не дешёвое удовольствие. И самое главное — отсутствие инструкторов. Вот рад бы научиться искусному владению мотоциклом, а негде и не у кого.
+1
zmei555
Даже после обьяснения инструктора ты все равно его будешь валять, только опыт.
+1
RatmiR73
Главное в том, что опытный инструктор сможет сказать КАК нужно, и указать на то, ЧТО неправильно:) Самообучение по видео и книгам — то же самое, что обучение боевым единоборствам без тренера и ассистирования.
+2
borisovich
Только вчера видел слегка помятый YBR в продаже за 30к, чем не вариант?
+2
Michael13
Не знаю. Как по мне — мотоцикл должен приносить удовольствие всеми доступными способами. Чего с него пылинки сдувать?

А мот, имхо, по-умолчанию должен быть такой, чтобы его ремонт не вызывал у тебя финансовых затруднений. А то понакупят харлеев…
0
Pyc
  • Pyc
  • 1 января 2015 в 18:39
Уважуха!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Видеоролики, Джимхана на Suzuki GSX1300R Hayabusa