Мотокросс

Если вы профессиональный гонщик или просто опытный пилот кроссовых мотоциклов, то Honda CRF450R 2010 года идеальный байк для достижения побед и получения максимального удовольствия от мотокросса. Honda утверждают, что новая модель 2010 года еще более мощная и имеет лучшее управление, чем ранние.

Honda CRF450R 2010 улучшена программными настройками ECU и настройками инжектора для лучшей приемистости. Новая система автоматической декомпрессии обеспечивает более приятное использование кик-стартера. Кроме того, японский производитель утверждает, что теперь можно подсоединять инструменты для настройки инжектора без снятия топливного бака.

В плане подвески была переделана передняя вилка, которая имеет больший цилиндр и масла, а задний амортизатор получил новый поршень и другие настройки на сжатие.

Технические характеристики:

Двигатель: 449 см3, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный
Диаметр и Ход: 96 мм x 62.1 мм
Степень сжатия: 12.0:1
Клапана: Unicam, 4 клапана; 36-миллиметровый впуск, титан; 30-миллиметровый выхлоп, сталь
Топливная система: инжектор, 50-мм дроссель
Зажигание: электронное с компьютерным контролем
Трансмиссия: близкие отношения, 5 скоростей
Главная передача: #520 цепь; 13T/48T
Передняя подвеска: 48-мм перевернутая вилка с 16 положениями для регулировки восстановления и 18 на сжатие, ход — 310 мм
Задняя подвеска: амортизатор Pro-Link KYB, 20 положений регулирования к восстановлению и 18 к сжатию, ход — 320 мм
Передний тормоз: 240-миллиметровый диск с парно-поршневым суппортом
Задний тормоз: 240-миллиметровый диск
Шины
Спереди: 80/100-21
Сзади: 120/80-19
Колесная база: 1491 мм
Наклон: 26 ° 52’
След: 114.2 мм
Высота по седлу: 955 мм
Клиренс: 333 мм
Топливный бак: 5,69 л
Цвет: Красный
Вес: 106,5 кг