Эндуро

Переднее крыло смотрится как у мультяшного мотоцикла.
Очень нравится!

gkw

10 сентября 2014 в 16:52

уже 10 лет без изменений, жаль у нас официально нет да по цене чекушки ниндзя.

StarikOFF

10 сентября 2014 в 17:06

Шикарен.

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 18:44

Хм, вилка по оффроаду отрабатывает на ура, пробивал всего пару раз на прыжках.
Что там еще можно лучше сделать я хз.

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 19:00

Ты какуюто глупость сейчас говоришь, по обычному лесу с колеями и буераками.
BMW G 650 GS,BMW F 700 GS,Transalp 700 — 41mm это только на вскидку. Прекрасно вилка все отрабатывает, не нужно наговаривать.

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 19:59

Боюсь представить что ты на нем после восхода вытворять будешь.

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 20:28

Он похож на кроссач или хард эндуро? Вроде бы нет. Это туристический эндуро, он не должен прыгать по трамплинам, ездить на заднем и прочее в этом духе. Его задача пусть и не быстро, но уверенно доставить вашу тушку в труднодоступное место. И стоить при этом вменяемых денег. Судя по тому, что его покупают и до сих пор производят — он с этим справляется.

А с дуру сломать можно что угодно. Дайте мне кроссач с какой угодно вилкой (раз уж речь тут про нее зашла), обратно верну с завязанной в узел. Могу и рулевую колонку отломать, если попросите

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 21:05

Они его позиционируют как dual-purpose, что не совсем эндуро, все же. Да и почему эндуро дожны обязательно прыгать и летать?

Не, я в целом согласен что он технически отстал, но с другой стороны: он должен быть максимально ремонтопригоден и пределно прост, что бы быть дешевым, и что бы его можно было ремонтировать в любой глуши при помощи изоленты, кувалды и чьей-то матери.

Гуси конечно могут прыгать и вообще быть всем напичканы, но кто на них действительно ездит по глухомани, там где нет запчастей, опытных механиков и прочего? Да еще что бы и в одиночку, без кучи спонсоров и прочей шумихи. Сдается мне такие если и есть, то их на пальцах одной руки можно пересчитать, и скорее всего там старые гуси, точно не последних модификаций. Иначе если оно ёкнется (а оно ёкнется), там его выкинуть и придется.

Да и вообще для фановых покатушек сейчас есть тьма техники, которая позволяет делать все вышеописанное, а вот действительно неприхотливых мотоциклов, что бы просто ехать куда глаза глядят — фактически нет.

P.S. имхо, конечно же, чего уж тут

здесь был ататат

10 сентября 2014 в 21:38

О боги KLR 650 тоже на ура прыгает.

А KLR 650 на вооружении армии стоит конечно же просто так, за красивые глаза.

Тролль зарегистрировавшийся вчера, хватит нести чушь.

+12

mal4ugan

11 сентября 2014 в 1:28

До прыгался) Не для этого эти мотоциклы…

unicorn

11 сентября 2014 в 18:12

Гуси конечно могут прыгать и вообще быть всем напичканы, но кто на них действительно ездит по глухомани, там где нет запчастей, опытных механиков и прочего?

Философ сделал ощутимую часть кругосветки на R1200GS воздушно-масляном. Разве что по Австралии ездил на Пан Европе, дорого туда было Гуся переправить.

del_x6

10 сентября 2014 в 17:16

Карбюратор, стрелочные приборы, лампочки от уазика на приборке — люблю такое :)

-11

MultivanX5

10 сентября 2014 в 17:16

на дворе 2015 год, а кавасаки выпускает карбовый мот без жк… ппц. приплыли.

10 сентября 2014 в 18:45

Друг, ты цену его посмотри. Несмотря на это он смог стать мотоциклом года 2009 в Америке.

10 сентября 2014 в 20:31

Honda по этому поводу тоже не обламывается, вроде как

http://powersports.honda.com/2015/xr650l/specifications.aspx

может вы просто не понимаете для чего и кого эту технику делают?

10 сентября 2014 в 20:32

Извиняюсь, криво ссылку вставил
XR650L

здесь был ататат

MultivanX5

10 сентября 2014 в 17:21

и это тоже.

Cheshir

10 сентября 2014 в 17:23

интересно что с версусом, слухи ходят ждет большой апгрейд…

romatte

10 сентября 2014 в 17:27

Ну некрасивый он, нельзя 20 лет ничего не менять...(

10 сентября 2014 в 19:12

Рестайлинг был в 2008.

del_x6

10 сентября 2014 в 20:01

А для меня наоборот дизайн трансальпа шестисотого — идеал. Ну и эндурище от мото гуцци еще, но это несбыточная мечта

здесь был ататат

del_x6

10 сентября 2014 в 20:26

Не, Moto Guzzi Stelvio NTX

здесь был ататат

Orbea-sport

11 сентября 2014 в 0:34

Наконец-то после прошлогодних доработок дошли руки и до дизайна, очень понравились. Как раз для тех, кто решил повысить кубатуру после KLX :) С инжектором только неловко как-то прощаться.

MocyclisT

11 сентября 2014 в 8:58

Такой мотоцикл за 6600 долларов, это же скольких людей он осчастливит… в сша((

mal4ugan

11 сентября 2014 в 11:18

Да и в СНГ он нетакой уж дорогой… Теже транляпы дороже… Даже если сравнивать с прямыми конкурентами на б\у рынке то он дешевле чем dr 650, xr650l, xt600…

zogar-zag

11 сентября 2014 в 11:56

у нас наверное не меньше десяти будет стоить

MocyclisT

11 сентября 2014 в 13:40

В районе 390 000 похоже)

Inviz

11 сентября 2014 в 17:05