Электроциклы

1. То есть, если мы изучим авторынок и увидим, что много производителей проводят много разным моделей, у которых много похожих моделей, что эти производители делают это зря? О БОЖЕ, зачем Форд Фокус есть же ФВ Гольф, который, кстати, был первым гольф классом. Зачем же городить огород? И как я уже писал выше, в самом начале справедливо «Зачем огород городить, когда уже давно выпускается Benz?»
2. И? В чем суть претензии к КТМ? К чему этот пассаж про его место в РФ?
3. Ну то есть вы критиковать на пустом месте можете (ну по конст. праву), а другие нет (но уже не по этому же праву, а потому что они «не делают/не знают»), и вот это вот к Вам неприменимо: «Просто мнить себя стратегом видя бой со стороны» Козьма Прутков Заезженная это тема, но все же скажу: если ты знаешь как сделать правильно, то сделай. Критиковать ни за что не отвечая легко." Я запутался, КТМ вы критикуете по конст. праву, но как же быть с заезженной темой???
1. Ну дык конституция все дела. Критикую, потому как пишете бред. Я не критикую ни КТМ, ни Зеро. А тупую логику (точнее ее отсутствие) — читай «высер».
2. Ну какая посылка, таков и выпад. Я не критикую Автоваз (он, думаю, тоже, просто хороший пример) и пр и пр. Я критикую… см. пред пункт.

Т.е. представленный нежизнеспособный концепт для каких-то гипотетических хипстеров это не бред, а его критика бред?
Не вижу логики.
Кстати, за всю Европу не скажу, но в Германии на таком механизме ЗАКОННО ездить нельзя почти нигде, на ДОП не выедешь, т.к. нет соответствующей светотехники и приборов контроля скорости, по тротуарам там даже велосипедистам ездить запрещено, подозреваю, что и велодорожки для него закрыты. Вопрос — нахуа он нужен в таком виде?

*рукалицо* Вы знаете, что такое КОНЦЕПТ? Вы ещё по эскизам приспособленность оценивайте. Анализ на ранних стадиях, так сказать

Тогда что ты на мои комменты мастурбируешь, на текст поста мастурбируй.

Заодно можно по фотошопам определять объёмы рынка электробайков, перспективы роста, долю того же Зеро, технологии, заложенные КТМ в их версию. Хотя если вам он не нужен, то никому в мире он не нужен, ага. И хипстеры гипотетические. Можно сказать вымышленные. Покупательная способность хипстеров из картинок, вам очевидно, тоже сразу понятна.

На вопросы кстати не ответили.

Ещё такой вопрос. Означает ли наличие на рынке электромобилей Тесла, что всем остальным производителям «городить огород» смысла нет?

Если тебе интересна эта дискуссия, предлагаю перенести ее в личку, и вопросы задавать не оптом, а по одному, а то у меня планшет не самый большой и навигация не очень удобна.

Вперёд. ПС. Купили нагороженный огородный планшет вместо рассово верного айпада?)

Чем разные? Одни несут демократию, другие -тоталитаристы/ордынцы/фапшисты/колорады?

Если проводить аналогию с мототемой, то АК это эндуро, даже пожалуй хард-эндуро, а М-16 это дорожник причем довольно нежный, вот этим и разные.

Ну то есть смысла городить огород с М16 нет? Ведь он по сути не нужен. Есть надежный Ак, как есть электробайк Зеро и мопед от КТМ не нужен. А если с автопромом провести аналогию: у нас всегда считали, что итальянские и фр. машины ломучие и капризные. Значит, например, в гольф классе есть надежный Гольф, первоисточник (или что там самое ходовое) или дешевые корейцы. Ведь категории пользователей одни? А Веста почти по цене поло? Тоже не нужна?

P.S. С Вами очень интересно беседовать. Столько интересново узнаешь, аж прямо улыбка не сходит с лица.

Сразу видно, что мы с тобой из разных поколений, я например застал времена, когда Жигули (можно сказать итальянский Фиат) были вершиной мечтаний очень многих в стране, а о иномарках в т.ч. и французских даже и не мечтали.
А по поводу твоего сарказма в отношении АК и М-16, есть такое течение в философии, софизм называется, это если говоря по простонародному — передергивание фактов. Так вот ты софист, не очень умелый правда :-)

Ты тоже забавный чувак :-)