KTM

Судя по расположению подножек, это специальная версия Эдвенчера — для безногих.

zogar-zag

24 января 2021 в 13:58

Лучше бы приличный софт-эндуро выпустили, а то развели адвенчуров как вшей, даже адвенчер 250 у них в ближайших планах есть.

24 января 2021 в 14:08

У них там в Индиях и прочих азиях три мильярда человек, рынок малокубатурников огромный, а так как Азия богатеет на глазах, то уже не только утилитарники типа йобыря нужны людям, но и адвенчеры, индюки с китайцами тоже хотят ездить по Гималаям и Непалам и пилить видосики героические для своих вичатов и интаграммов. Потому и прут нынче эти адвенчеры азиатские, там есть для них рынок основной, ну и прочие банановые страны могут поучаствовать, дешевое же будет, относительно.
А софт-эндуро КТМ никогда и не делал и вряд ли сделает — реди2рейс йопта. Кому нужны софт, тем кавасаки с хондами — бери не хочу. Или на хард-эндуру КТМовскую навесь баулов и защиты всякой и катайся по тропинкам вокруг дачи — вот и софт, на здоровье))

24 января 2021 в 15:54

софт-эндуро КТМ никогда и не делал

1050 на литых колесах — ну прям совсем реди ту рейс хардэндуро был))

24 января 2021 в 16:08

А при чем тут 1050? Это турэндуро, дорожник с определенными возможностями на грунтовках, это не софт и не хард эндуро.

24 января 2021 в 16:13

Это я к тому, что у них в линейке всего полно. 690 Enduro R — тоже не хард-эндуро, а стандартный софт.

-3

24 января 2021 в 16:26

Я не вижу, чтоб так же считали сами КТМщики. Ты можешь считать софт-эндурой хоть 1290ый, на здоровье. Тут полно людей, которые увидев лужу или пятнышко грязи на дороге уже пишут, что они офроад покоряли, чем ты хуже?
Произволитель считает 690ый скорее турэндурой, с развитыми возможностями для езды по грунтам и вполне годным для затаскивания в настоящий офроад.
Ride from home and feel the adrenaline build while chasing tarmac curves towards your favourite offroad location. No trailer required just twist the throttle of the KTM 690 ENDURO R, which really comes into its own when the dirt begins and the trail gets more extreme.

24 января 2021 в 17:25

Производители свои маркетинговые линейки периодически меняют (а некоторые в разных странах в разные классы вообще записывают). КТМ не исключение, однако, мопеды от этого иными не становятся — это обычный софтэндуро с бревном вместо седла и гражданским мотором.

-4

24 января 2021 в 17:29

Тебе виднее, ясное дело. Чего тебе производители и их позиционирования — ты назначил обычной софтэндурой, значит так оно и есть. Все пали ниц и признали твое величие, гыгыгы.
Байк-пост все-таки замечательный ресурс, тут что-то такое распыляют и прям мука в воздухе висит, не садиться))

24 января 2021 в 18:33

Ну да, а В-Макс — спорт, потому что на сайте в разделе спорт. Жги ещё))

zogar-zag

24 января 2021 в 18:00

Реди ту рэйс ихний уже в анусе, Хонда второй Дакар взяла :-)

-1

Rybkin

24 января 2021 в 15:46

поддержу! на каждые сто кубов выпустили уже адвенчера и Р, зачем это все нужно…

24 января 2021 в 15:50

Посмотри, что творит триумф нынче со своими тиграми, наделали уже наверно десяток разновидностей, на любой вкус. И это они еще не добрались до сегмента литр и больше, скоро и там порезвятся маркетологи наверняка.

moto_vet

24 января 2021 в 16:58

У Triumph 2,5 семейства Тигров — 900, 1200 и Sport

-1

24 января 2021 в 17:13

Я уже не слежу, что там у триумфов, сбился со счету от их кол-ва новинок. И не рассматриваю их для себя в принципе в будущем, если вдруг конечно они не сделают что-то подобное Т7. Но это вряд ли.

moto_vet

24 января 2021 в 20:59

Был 800 и 1200, теперь 900 и 1200, но да, запутаться можно легко))))

zogar-zag

24 января 2021 в 18:03

Ты Триумф с Дукатей перепутал, это Дукатя орду скремблеров налепила отличающихся цветом бензобака :-)

bigusdickus

24 января 2021 в 22:29