Велоциклы

В истории компании Honda бывали самые разные мотоциклы и мопеды, начиная от высокопроизводительных спортбайков и заканчивая непримечательными мопедами по типу Honda P20 (или P25 в некоторых странах).

Модель Honda P20 появилась в июне 1966 году. Она запомнилась тем, что была последней в истории Honda, у которой двигатель устанавливался на колесе, возможно, даже последней в истории мотостроения. В своей основе мопед Honda P20 имел монолитную раму, которую изготавливали из стали методом литья под давлением. К раме крепились пластиковые крылья, передняя вилка, заднее колесо, защита цепи и двигатель.

Топливный бак располагается над задним колесом и вмещает 2.5 литра, однако ключевым узлом является двигатель: 50 см3, 1.2 л.с. при 4 200 об/мин, — в то время как все детали трансмиссии уместились в заднюю ступицу. Что самое примечательное, Honda использовали четырехтактный двигатель, хотя для такого мопеда больше подошел бы двухтактник, который меньше, проще и мощней. Соичиро Хонда не очень любил шумные двухтактные двигатели, к тому же четырехтактный двигатель не требует постоянного смешивания масла с бензином. В итоге мопед Honda P20 был чрезвычайно маломощным и развивал скорость до 40 км/ч.