Ретро мотоциклы

Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
Читателей: 522 | Постов: 796

Блог посвящён старинным мотоциклам в стиле ретро, классика, винтажная мототехника

Администраторы (1)

Bodya

Модераторы (0)

Модераторов здесь не замечено

Читатели (522)

kim Kyryll ginecolog SirNik DroiD Casual BeavieS Doberman iamsmile motoshilo LORD svjatoy_alex kolochkov LEKHA PIRAT tato17 ARES Psix882 Johnny seter dneprogresor vo2512 ZNikita gritsenich Dogg serega_ukl Srad Miafka 2kolesa -sw 1313 metaljuga jitic fat69 Juliette leon_85 makw Mikka ramzes999 kholopov Merlin82 POW ANDRON oldboy105 boogoo DimkA Kimba Ruroal Margo_ _EHOTuk_

Все читатели

Ретро мотоциклы → Старинный мотоцикл Rudge Multi 1920

С введением системы «Multi Gear» в 1912 году производитель Rudge начал громить соперников и выиграл гонки Турист Трофи 1914. Впоследствии технологию запретили из-за «несправедливого преимущества».

Система Multi Gear позволяла менять диаметры переднего и заднего шкивов (напоминает систему DAF Variomatic). Перемещая длинный рычаг вдоль топливного бака пилот мог выбирать 1 из 18 передаточных отношений, которые влияли на крутящий момент и скорость.

Мотоцикл, на котором Сирил Паллин выиграл ТТ 1914, комплектовался специальной заниженной рамой, которую использовали на ТТ-версиях в модельном ряду 1919 года. Руководство компании заметило, что модели с заниженной рамой продаются лучше, поэтому 1920 году все мотоциклы начали комплектовать такой рамой.

В 1920 году бизнес шел хорошо. Производитель собирал по 30 единиц Rudge Multi в день (лучший показатель за всю историю марки). Эти мотоциклы комплектовались ацетиленовым освещением Nirona, карбюратором Senspray и магнето.

Коллекционная стоимость: 19 500 евро.

Старинный мотоцикл Rudge Multi 1920