ехал в потоке и не превышал 60 км/ч

Cказочное место этот ваш Санкт-Петербург :)

Иногда надо уезжать от потока… Даже чаще надо, чем не надо

водители привыкают к вам, и успевают вас замечать, а не шарахаются, как безумные
ваш мот меньше греется

— если еду с потоком, то водители стараются меня зажать или выпихнуть с полосы. Кто-то ещё и возмущается, что я не дал ему повернуть в меня без поворотника.
— одинаково греется. тормоза по-разному, а двиг одинаково.

Но я езжу и так и так, стараюсь держаться в потоке. Иногда конечно порывает погонять, не на машине же ) Вчера гнал потому что был в гаи, на жаре с 11 утра до 18 вечера, у меня мозги потекли. И надо было охладиться.

я ехал в потоке и не превышал 60 км/ч

Мне кажется за весь свой восьмилетний водительский стаж, я ни разу не встречал таких мотоциклистов…

В Москве на 60 тебя обгоняют 2/3 автомобилей, нафиг-нафиг

Неужели вы думаете что «стреляют» от светафора к светафору ради экономии времени ?)

Как сказал один товарищ, байк это больше атракцион чем средство передвижения.

быстрая езда никакой пользы в городе не приносит (кроме физических ощущений и звука).

а кроме как этих физических ощущений и звука зачем ещё нужен байк?

да бывают моменты когда охота прожарить, а бывает настрой располагает к умеренной езде.правда как показывает опыт,«прожарки» бывают чреваты неприятными последствиями

суть то верна… даже если ты 80-90 едешь в городе, экономия времени в передвижении 1 мин на 40 км… потоки… светофоры… пешеходы… куда вы все спешите? все и так знают, что мотоциклы быстрые… я как первосезонник может слишком осторожен, но скоростной режим же не просто так… да и девченки лучше вас рассматривают на средней скорости вашего движения 8-)

Я на велосипеде катаюсь как ты отписал…

Ну так оно и есть.Ехал тут уставший вечером на дачу по КАД 140 в левом ряду и почти никого не обгонял, а вокруг летал между рядами спорт со скоростями под 200.
Я его даже обогнал.Но как же удовольствие от езды?

отсутствие адских звуков мотора и выхлопа на красной зоне? ага! Местные бабушки с колясками рукоплещут!

Шта???
Это на каком мопеде вы там рассекаете?

По пунктам пройдусь, что ли:
Подписаться
1
Пробег
0
0
0
0
1
1
2
голосов: 21
dark-air

Блог им. dark-air

Олег
1871-е место в рейтинге байкпостовцев
Последний раз был на сайте 4 часа и 20 минут назад

Профиль
Посты (3)

Блог им. dark-air → Вжж, или сказ о максималке в городе
Поутру задумался о том, что же привносит в результат скорость мота в утреннем городском потоке?
катим вдвоём

Выезжая с парковки, передо мной оказался чёрный мотоцикл, и сегодня всю дорогу (городские 15 км) и раз за разом, на каждом светофоре, уходил вперёд.
Решил не мешать и тянулся в хвосте, держа дистанцию в несколько машин. Всю дорогу, десятки перекрёстков, я ехал в потоке и не превышал 60 км/ч, тогда как впереди едущий аппарат заметно отрывался вперёд. Настроение совершенно не располагало к свисту в ушах.
Оказалось, что практически на всех светофорах мы стоим хором. Были пара мест, где черный покоритель трасс успевал проскочить, но мой светофор «зеленел» раньше, чем поток страгивался впереди на следующем светофоре и я пристраивался на прежних условиях.

Вывод-то оказался примитивный, но очень показательный: быстрая езда никакой пользы в городе не приносит (кроме физических ощущений и звука).
Попробуйте включить спокойную музыку и ездить без суеты, и не спеша, раз уж вы в такую погоду всё ещё в городе.

Плюсов такой городской езды куча:

вы свободно успеваете контролировать обстановку

Гораздо проще её контролировать уйдя от потока, количество нежданчиков от тебя независящих уменьшается в разы.

водители привыкают к вам, и успевают вас замечать, а не шарахаются, как безумные

От меня и так не шарахаются, даже больше скажу, если ехать в потоке, про тебя забывают и со спокойной душой перестраиваются, т.к. видят пустое место.

ваш мот меньше греется

Он в любом случае греется в рабочем диапазоне, а масло меняю по регламенту, так что никакой выгоды.

вы начинаете расслабленно управлять, и движения становятся более точными

Вообще в потоке не расслабляюсь, кругом враги :)

ох уж эти повороты на ДОП с наслаждением неспешным процессом заваливания

Ох уж эти перестроения по полчаса и безумные радиусы на полторы полосы, нафиг-нафиг. Вкусовщина, в общем, не на чоппере езжу ))

экономия горючки? да, теперь можно реже заправляться!

Велосипед, скутер, да тот же ёбрик. Вот где экономия )
отсутствие адских звуков мотора и выхлопа на красной зоне? ага! Местные бабушки с колясками рукоплещут!
Стоковый глушитель в большинстве случаев прекрасно контролирует «адскость» звуков. Да и кпп работает неплохо. Тем более, что у меня, например, нет тахометра.

ps куплю голду — буду ездить как авто. И в кепке. Но не раньше :)

Чесотка наверное не греется в городе, а литр извините за подробности — потеет. Жарко ему стоять вместе с автокредитами. Солнце палит. В экипе душняк. А тут ещё вентилятор запускается на светофоре и пытается ваши крутоны в смятеу сварить :)
Бывает возрикает желание прокатиться на лайтах, но там где машин нет :)

Вообще, у каждого своя комфортная скорость. Вчера катили с другом из Щёлково до Садового 160-190 всю дорогу. При том, что у друга V-storm 650, который нихрена больше 190 не едет. Я за ним на выфере еле успевал. А он говорит, что ему так ехать комфортно.

Оказалось, что практически на всех светофорах мы стоим хором.

Как я на 125 кубах всегда оказывался на том же красном светофоре, что и 900 )

Ну 60 эт ты загну-у-л. Была похожая ситуевина со спортом, 3-4 светофора я с ним встречался, а потом он исчез. Только я не крутил выше 80.

Ехать в потоке — не всегда комфортнее. Тебя не видят, перестраиваются, считая место «пустым», не включают поворотники и т.д. Да и вообще, быть окруженным коробками — для меня тот еще стресс :D
Куда приятнее стартануть со светофора, обеспечить себе отрыв от основного потока и ехать с той же скоростью, что и они, только впереди.
А газующих на светофорах тазов/бмв/парней-с-комплексами/ предпочитаю с улыбкой провожать взглядом и с ехидной улыбкой объезжать в первой же пробке. Мне мериться нечем)))

а я не соглашусь. Все зависит от знания местности и системы светофоров.
+ обгон черепах. Это все, на отрезке в 20-30 км(из Лен Обл. в Центр.), дает выигрыш до 20 минут.

Если знаешь где едешь можно и жарить. светофоры просматриваются далеко можно все рассчитать.
+ есть такие люди, которые ну не любят медленных людей, мешающих пройти проехать)
И тут смысл не в быстрой езде. а в непрерывной комфортной.

Ездить надо в удовольствие. Я вот если со светофора в красную зону не откручиваю, то мне как-то сразу грустно становится и печальненько. И нет, я не летаю за 200. Мой мотоцикл так даже не умеет. Но со светофора стараюсь ускоряться с максимально возможной эффективностью, но не на «алый» :D
Попробовал я как-то недельку покататься на работу в режиме «мне некуда спешить». Ну да, экономия топлива раза так в полтора. На этом все. Плюсы кончаются. И понял я, что мотоцикл мне нужен не для того, что бы не спеша передвигаться по городу, а для того, чтобы получать удовольствие от его вождения. И, как показала практика, без красных зон и рева двигателя, удовольствия-то почти и нет. Одна рутина.

К величайшему сожалению
В наших условиях езда по правилам может закончиться так
Погиб молодой паренёк.
Всё по правилам ехал
Но

форд серебристый буквы НОК, цифры не успели. У мотоциклиста на шлеме видеорегистратор, так что позже будет известно.
Татьяна, скорая забрала. Главное жив. Подробностей не знаю. Тьфу тьфу тьфу выздоровления ему.

Форд как раз был недоволен скоростью мотоциклиста и всяческих моргал ему и сигналил, тыкался в спину, потом пошел на обгон и зацепил мотоциклиста

Именно поэтому и стоит вообщем то от потока отрываться.В пределах разумного.

быстрая езда никакой пользы в городе не приносит (кроме физических ощущений и звука)

Так оно всё ради физических очучений (не ошибка — именно так — «очучуений :)) и звука затевается!!!
А так мне намного спокойнее ехать немного быстрее скорости потока, т.к. при этом намного меньше приходится контролировать заднюю полусферу и вообще это безопаснее.
А 120+ — это только на знакомой широкой пустой дороге и то только изредка — ибо страшно.

Утром ехал на работу по Дворцовой набережной. Пробирался в междурядье к перекресткам на светофор и становился «в первом » стартующем ряду между двух авто. Не подумайте, я с места не рвал что бы опередить всех...)) Просто когда светофор переключался с красного на желтый и вот вот загорится зеленый, я немножко хулиганил. Отгазовывал и чуть приотпускал сцепление, чутка тронувшись словно вот вот сорвусь и естественно четырех колесные не могли позволить что бы какой то «мопед» сделал их со светофора и они почти с пробуксовкой уходили со светофора...)) Получилось так что на светофорах три раза в подряд «стартовали» одни и теже авто...)) Люблю размеренную езду, по принципу — тише едешь, дальше будешь.

что здесь за сходка Питерских?))

Мне, как водителю скутера полтоса особенно забавно читать как вас вас в потоке прижимают и перестраиваются. В меня никто не перестраивается почему-то, иногда опережают, иногда я обгоняю автобусы и грузовики. Те кто позади едет, держат метров 10 дистанции.
Хотя казалось бы я не должен был и неделю пережить.

Как это разницы нет? Ездил на днях в городе и засекал, в одну сторону 20км — 13минут из которых 3мин на светофорах стоял. Назад тошнил хороших 30минут. А говорите разницы нет. Конечно если у вас светофоры каждых 150метров и постоянные пробки — разницы не будет…

Нормальные пацаны на светофорах не стоят…

по стоячим пробкам ползу 35-45, приятель вжаривает побыстрее.
Разница на 25 км получается порядка 10 минут.
Много или мало? мало…

Лично мое мнение к откручивателям в городе — это дешевые понты и позертство, которое очень часто приводит к летальному исходу того кто это делает, его нажопницы или ведроидов.
Много ума не надо, что-бы рукоятку откручивать по прямой.
Пусть городские спидрейсеры меня заминусят :)

Кто-то выкладывал видео бразильских рэйсеров, которые в городе в трусах и тапках, гоняют от светофора к с светофору, насилуя свой бедный байк, где прикол в этом мне неведомо, в городе вообще не вижу смысла гонять, поэтому так и думаю что это либо нуб едет, который рано или поздно оставит крестик возле дороги, либо позер, третий вариант просто идиот.

Да чепуха это всё.

Разные моты подстёгивают к разной езде. Как и машины, впрочем.
Спорты, особенно многокубаторные дают неописуемый кайф на треке. А в городе на них только и кайфу — прострелы со светофоров.

Стриты, особенно хулиганские (mt09, mt10, aprilia tuono v4 и тп) — на них настолько весело в трафике шнырять, что когда все машины пропадают и вроде бы есть возможность открутить — даже скучно как то). Чего там откручивать — 2 секунды и стольник, ещё парочка и 150. Booooooring :). А чтобы простреливать приходится в креветку изгибаться и руки возле ушей — удовольствие в этом конечно есть, но далеко не такое как у спортов.

Поповозки, уж простите, ybr125, 400-ки и тп — на них реально по кайфу ездить спокойно и разглядывать всё вокруг и пение птичек слушать. И бензин экономить, да)

Всё это перемножается с тем как гипотетически ВАМ нравится ездить. Если желания будут с мотом в унисон — это будет самый кайф, и мыслей о смене байка или вот таких вот «может бензин поэкономить» никогда не будет.

Я вот персонально считаю что лучше mt09 для города мотоцикла просто не существует. А при этом весь интернет пестрит тем что «он слишком злой», «слишком рваный», «слишком много дури», «слишком опасный». У меня вот есть друг на z650 новой, так тот вообще понять не может нафига ему больше кубов. А я не понимаю как это можно не понимать). Но я изначально ловлю кайф от возможности телепортироваться в любую дырку максимально быстро. И эндурики обожаю, да)

Так что тема эта холиварная. Тот кто шарит — уже давно всё для себя понял. А кто ещё не понял — пишет вот такие посты, не в обиду.