Думаю, что каждый из нас, двухколесных, задавал себе вопрос: «Почему мы ездим на мотоциклах?»
ИМХО: Существует множество ответов на этот вопрос и все они, в той или иной степени, верные. Можно состариться, выясняя какой из них самый верный. Посему оставляю эту тему до конца не раскрытой. Расскажу лишь о своих попытках поиска ответа на этот вопрос.
Этим постом открываю небольшой цикл рассказов о своём первом сезоне.



Делая свои первые шаги в мотоцикловладении, наматывая первые километры на одометре, я никак не мог унять жажду дороги. Хотелось ехать, ехать и ехать. Приходит невольное сравнение с каким-нибудь зомби или вампиром. Я тоже испытывал жажду или голод движения. Это непонятное чувство, вынуждающее садиться на мотоцикл и просто ехать.

Один мой друг, как-то в шутку сказал: «Лучший отпуск — это отправить жену в месячный конный тур по горному Алтаю». Собственно так и получилось. Жена отправилась в отпуск на три недели, поехала к родителям на Алтай. Начались белые ночи, грех было не катать до изнеможения и я катал. Я больше десяти лет прожил в Санкт-Петербурге и пригороде, но за эти десять лет я не был в стольких местах и не видел столько, сколько я увидел за это лето. Только ради этого стоило купить мотоцикл.
После работы, я заезжал домой, кормил кота, заваривал чай в термосе, выбирал точку на карте, звал кого-нибудь из друзей и мы отправлялись в путь, навстречу приключениям и неизведанному.

Зимой, когда мотоцикл был еще далеко, я рисовал в своём воображении картину, как я ранним утром качу на мотоцикле по извилистой дороге вдоль залива, а мой белый шарф развивается на ветру. Эту мечту я воплотил одной из первых. Облегчения я не почувствовал. Тогда решил, что стоит поехать куда-нибудь подальше, чем Зеленогорск.

Сказано — сделано

Сели, поехали.

Первая остановка в знаковом для питерских мотоциклистов месте, в Сярьгах.


В книге Роберта Пирсинга «Дзен и искусство ухода за мотоциклом», автор говорит о том, что нет ничего лучше путешествия по второстепенным дорогам. Я сним полностью согласен, поэтому свой маршрут мы прокладывали по дорогам, петляющим через леса и болота.


У Игоря Растеряева есть хорошая песня про георгиевскую ленточку, где очень точно подмечено, что пригороды Санкт-Петрбурга до сих пор сохранили следы Великой Отечественной Войны,

Проезжаю я зловещие места
Там, где человек – главное богатство недр
Где ещё с войны
Бойцы лежат по трое на один квадратный метр
…
Расчудесный уголок, не леса, а сказка
Наступил на бугорок, глядь, а это каска
Чуть копнул – и вот тебе: котелок да ложка
И над этим, надо всем – ягода морошка

Напоминания о ней встречаются чуть ли не на каждом шагу в виде братских могил и разрушенных оборонительных сооружений.


Двигаясь через лес в сторону Ладоги мы увидели вышку возвышающуюся над лесом.

Почему бы не посмотреть на нее поближе?
Мотоцикл это невероятная степень свободы и кажется, что нет ничего невозможного.
Даже река не остановила нас.

Некоторое время мы сомневались, сможем ли на своих классических мотоциклах поэндурить.
— Смогли.


Кроме «эха войны» в северных пригородах Санкт-Петербурга присутствует финское наследие. Оно присутствует в названиях населеных пунктов, в архитектуре построек.
Вот и заброшенный домик лесника показался нам несколько финским.

Я не силен в архитектуре, могу и ошибаться, поправьте если я не прав.

Уже на обратном пути к нам присоединился наш товарищ Роман.
Роман не первый год ведет борьбу с наследием советского мотопрома, находит это занятие увлекательным и грозится превзойти немецких мотостроителей. Рано или поздно, он его, конечно же, победит.




Домой вернулись за полночь. Усталые, но счастливые.
В заключении своего повествования, в качестве бонуса тем, кто дочитал до конца мое творчество, предлагаю посмотреть небольшую видеозарисовку с нашего прохвата.