Kawasaki Estrella BJ250 2005
Желтый
Последний раз был на сайте 662 дня и 11 часов назад
Kawasaki Estrella BJ250 2005 → Два колеса, мотор и душа (с) (Орлята учатся летать. часть вторая)
Вот-вот и начнется лето. Но пока что хорошие деньки выпадают редко. Однако, каждый погожий день не проходит зря.
Катать по гаражам и вокруг дома стало скучно.
Стал понемногу расширять ареал своего обитания.
(Далее по тексту больше эмоций, нежели здравого смысла ;)
Катал, в основном, по району.
Но как только температура поднималась выше 5ти градусов срывался в рабочие поездки на мотоцикле.
Однако питерская погода та еще капризная девка.
Случалось выехать в солнечную погоду, а вернуться…
Таким
В субботу понадобилось с севера города поехать в южную часть, а потом вернуться обратно.
Почему бы не сгонять на мотоцикле? Взял, да взял.
Сел и поехал©
Масса эмоций. Адреналин зашкаливает.
Оказалось в тот день питерский клуб Харлей Девидсон открывал сезон, к сожалению наши пути не пересеклись.
Но я верю в лучшее.
Разок катанули с товарищем. Он правда квадрациклист, но человек хороший)))
Прохватили по Приморскому району два желтых
Сегодня вечером понадобилось быть в центре.
А почему бы не на мотоцикле?
Ну вы поняли)
Сел и поехал.
На обратном пути катил через стрелку В.О. Увидел мотоциклы. Подъехал.
Несколько переживал. Толпа незнакомых людей, я никого не знаю, мало ли какие тут принципы и понятия.
Однако когда заглушил двигатель и встал с мотоцикла, мне пожали руку и спросили: «Привет, как доехал?»
Все так просто. Два слова и никакого напряга нет, как и не было.
Ну и понеслась: какого года? Сколько проехал? Сколько кубов?
Но холод взял своё и к восьми часам вечера все разъехались.
В следующий раз возьму термос. Буду угощать горячим чаем )))
P.S.
В межрядье залажу, но аккуратно. Как учили: только в стоячей пробке, держу сцепление в серой зоне, притормаживаю задним и держу пальцы на переднем.
Когда суюсь в межрядье или вижу, высовывающуюся машину, включаю дальний свет, или если динамичная обстановка в потоке.
Сегодня поймал расколбас на рельсах. Расслабился и не сбросил скорость. Привык, что подвеска хорошо отрабатывает такие глупости. Рельсы сыграли роль трамплина. Был в стойке. Поскакал как на мотокроссе (шутко).
Вывод: не расслабляйся.
Пару раз оттормаживался с блокировкой заднего колеса. Автомобилист во мне пока еще сильнее мотоциклиста. Автомобильный опыт сказывается, в экстренной ситуации торможу правой ногой. Но мотоцикл легкий, совладал. Вывод: не расслабляйся. Мотоцикл не машина, помни это!
В настоящий момент пробег порядка 600 км, полёт нормальный.
Всем Боббра
Катать по гаражам и вокруг дома стало скучно.
Стал понемногу расширять ареал своего обитания.
(Далее по тексту больше эмоций, нежели здравого смысла ;)
Катал, в основном, по району.
Но как только температура поднималась выше 5ти градусов срывался в рабочие поездки на мотоцикле.
Однако питерская погода та еще капризная девка.
Случалось выехать в солнечную погоду, а вернуться…
Таким
В субботу понадобилось с севера города поехать в южную часть, а потом вернуться обратно.
Почему бы не сгонять на мотоцикле? Взял, да взял.
Сел и поехал©
Масса эмоций. Адреналин зашкаливает.
Оказалось в тот день питерский клуб Харлей Девидсон открывал сезон, к сожалению наши пути не пересеклись.
Но я верю в лучшее.
Разок катанули с товарищем. Он правда квадрациклист, но человек хороший)))
Прохватили по Приморскому району два желтых
Сегодня вечером понадобилось быть в центре.
А почему бы не на мотоцикле?
Ну вы поняли)
Сел и поехал.
На обратном пути катил через стрелку В.О. Увидел мотоциклы. Подъехал.
Несколько переживал. Толпа незнакомых людей, я никого не знаю, мало ли какие тут принципы и понятия.
Однако когда заглушил двигатель и встал с мотоцикла, мне пожали руку и спросили: «Привет, как доехал?»
Все так просто. Два слова и никакого напряга нет, как и не было.
Ну и понеслась: какого года? Сколько проехал? Сколько кубов?
Но холод взял своё и к восьми часам вечера все разъехались.
В следующий раз возьму термос. Буду угощать горячим чаем )))
P.S.
В межрядье залажу, но аккуратно. Как учили: только в стоячей пробке, держу сцепление в серой зоне, притормаживаю задним и держу пальцы на переднем.
Когда суюсь в межрядье или вижу, высовывающуюся машину, включаю дальний свет, или если динамичная обстановка в потоке.
Сегодня поймал расколбас на рельсах. Расслабился и не сбросил скорость. Привык, что подвеска хорошо отрабатывает такие глупости. Рельсы сыграли роль трамплина. Был в стойке. Поскакал как на мотокроссе (шутко).
Вывод: не расслабляйся.
Пару раз оттормаживался с блокировкой заднего колеса. Автомобилист во мне пока еще сильнее мотоциклиста. Автомобильный опыт сказывается, в экстренной ситуации торможу правой ногой. Но мотоцикл легкий, совладал. Вывод: не расслабляйся. Мотоцикл не машина, помни это!
В настоящий момент пробег порядка 600 км, полёт нормальный.
Всем Боббра
skinbrothers- Иван
- 8 апреля 2014 в 1:14
- 1
- +29
я, наоборот, машину пытаюсь водить как мот… сцепление придерживать и тому подобное. мне за это всё время по башке стучат.
а когда последний раз каталась на скутере, постоянно выжимала сцепление, которое на самом деле левый тормоз =)
а на эстреллу надо поставить чуть более агрессивную резину. будет чистокровный скрэмблер =)
а когда последний раз каталась на скутере, постоянно выжимала сцепление, которое на самом деле левый тормоз =)
а на эстреллу надо поставить чуть более агрессивную резину. будет чистокровный скрэмблер =)
- skinbrothers
- 8 апреля 2014 в 11:18
- ↑
- ↓
а на эстреллу надо поставить чуть более агрессивную резину. будет чистокровный скрэмблер =)Не терзайте мою душу)))
Эстреллу брал из-за любви к Боббрам. Изначально хотел с одиночным сиденьем. Но получилось со скамьёй.
Есть модификация Эстреллы: TR250, вот это почти скрэмблер.
Как-то прокатился по пересеченной местности. Оценил мягкую подвеску и серьезно задумался о скрэмблере.
По поводу автомобильных привычек на мото.
ИМХО
Часто, по привычке пускаю мот накатом, по ощущениям мотоциклу это не нравится, приходится переключаться на пониженную и держать газ «внатяг»
Кстати вопрос
Если активно катать на малых скоростях, держать сцепу «в серой» зоне, то по моему мнению, это значительно снижает ресурс сцепления? Или я не прав?
На автомобиле-то точно.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (6)
RSS свернуть / развернуть