Привет уважаемому сообществу!
Опять обострилась старая болезнь, и как результат, я снова на двух колесах. Автомобиль пылится в гараже.
Возможно, для кого-то будет интересна история выбора и восстановления моей игрушки.
1. Почему Хонда AX-1?
Опираясь на свой прошлый опыт, я хотел:
— легкий мотоцикл, обязательно одноцилиндровый, с приемлемой для города мощностью, узкий и с малым радиусом поворота (ПРОБКИ!);
— с жидкостным охлаждением (высокий КПД, стабильный температурный режим, ресурс, возможность нормально ездить зимой);
— расход в пределах 3-4 литров (результаты за 1670 первых км показали средний расход 2.8 л \ 100 км);
— длинный межсервисный интервал (в моем случае 12 000 км)
— мотард, софт-эндуро, дуал-спорт, как не назови — суть не меняется. В моей местности дорог нет, лес и ж\д есть. Кроме того, мотоцикл должен позволять ездить по умеренному бездору (разумеется, на соответствующей резине).
— возможность передвигаться на трассе. Практика показала, что мой экземпляр уверенно набирает 140 +\- 2 км (лежим на баке) или 135 как угодно, даже вдвоем. После установки ветровика комфортная скорость выросла до 110-115 км\ч. Поездки по трассе обычно не дальше 40-70 км.
Вот такие критерии выбора. И АХ-1 хорошо подошел.
2. Предвосхищая вопросы «почему не литр», «250 не едет, надо 600» и т.д.:
— у меня был литр, были 400\600. Я знаком с многочисленными достоинствами и недостатками данной кубатуры.
— дуал-спорт тяжелее 130 кг для меня не имеет смысла. Малый вес определяет универсальность.
— Мотоцикл используется каждый день как утилитарное средство передвижения. В лес, в Киев, за хлебушком, на рыбалку, проведать родителей и т.д. Пробег за месяц составил 1670 км, и это все по-месту.

Вот таким он был после покупки:


Что было сделано за первую неделю владения:
-разобран весь, восстановлен оригинальный крепеж, восстановлен пластик, покрашен, усилена рама и хвостовик.
-отрегулированы клапана, проинспектирована цепь ГРМ \ натяжитель \ башмаки.
-заменены жидкости \ фильтры \ звезды \ цепь \ свечи \ колодки.
-переделана ножка передач под мой размер ноги и под мотоботы.
-установлена дорожная резина (зад 130-90-16, перед 100-90-19)
-приобретен еще один набор колес, на котором стоит БриджТраилвинг для выездов по грунтам.
-заменены шестеренки привода спидометра (не работал при покупке)
-установлен ветровик (делал сам, из подручного мусора)
Что имеем теперь:




Вот такой велосипед.
На этой неделе планируется выезд на 320 км в одну сторону. Надеюсь, по результатам поездки будет что написать ))).
Всем добра!