Всем привет!
Так получилось, что я давно задумывался над приобретением чего-то, что будет работать на мотоцикле как регистратор. Я в целом езжу спокойно и аккуратно, но регулярно встречаю на дорогах непредсказуемые маневры со стороны некоторых участников дорожного движения. Чтобы не пришлось в какой-то момент доказывать, что ты не верблюд, я решил, что наличие видеозаписи будет отличным аргументом.

Начал смотреть, что предлагает нам невидимая рука рынка. Для начала, все варианты стоит разделить на 2 части, это встроенные на мотоцикл регистраторы и экшн-камеры на райдере различных типов размещения.
У стационарного регистратора есть ряд важных достоинств:
— подключение к энергосистеме мотоцикла, не надо заботиться о времени работы от батарейки
— автоматическая активация включением зажигания
— возможность установки почти кругового обзора, т.к. можно поставить 2 камеры, в передней и в задней части мотоцикла
Но есть и недостатки:
— как правило, более низкое качество картинки чем у action камеры
— некоторая сложность в размещении камер (в зависимости от модели мотоцикла)
— жесткое крепление камеры и передача вибраций мотоцикла на картинку
— отсутствие возможности повернуть картинку в интересующую точку
— сложно быстро достать карту памяти, в связи с расположением основного блока регистратора где-то внутри мотоцикла

Если мы рассмотрим action камеры, то у них тоже есть свой набор «прелестей»
Плюсы:
— огромный выбор вариантов на любой кошелёк, вкус и цвет
— хорошее и в некоторых случаях просто отличное качество картинки
— плавная картинка (из за расположения на райдере + возможность электронной и оптической стабилизации)
— возможность художественной съемки и нормальной записи звука
— большое количество функций и настроек
Минусы:
— малое время автономной работы и необходимость регулярной зарядки
— сложность с выбором места крепления камеры
— зачастую очень высокая стоимость
— размеры камер, особенно в водозащитном боксе (касается не всех моделей)

Как вы наверное догадались из заголовка, по совокупности достоинств и недостатков, я склонялся больше в сторону экшн камер. Ранее, в связи со своим другим хобби — страйкболом, я имел довольно плотное общение с камерой sony AS15, поэтому начал смотреть варианты с этого производителя. Самой интересной для меня оказалась SONY AS300. Модели до неё ничем принципиально друг от друга не отличались, а в этой камере производитель реализовал отлично работающую оптическую стабилизацию изображения. Камера снимает в 1080p, но за разрешением 4К я и не гнался, для моих целей от него больше проблем чем преимуществ. К сожалению, от этого варианта пришлось отказаться. Во-первых, из за стоимости камеры и аксессуаров, во-вторых, с креплением и боксом сбоку шлема, конструкция получалась слишком уж большая, на мой взгляд. Ну а в третьих и четвертых — малое время автономной работы и уязвимость механизма оптической стабилизации к ударам. В случае неудачного удара, поможет только дорогостоящая замена объектива целиком.
Камеры GoPro, Xiaomi, я не стал рассматривать по причине их форм фактора — у меня шлем Nolan N44, на узкую и съемную челюсть камеру нормально не закрепить, а расположение большого прямоугольника сбоку или сверху шлема мне очень не нравится визуально.
И вот, прошлым летом, разговорились мы с хорошим знакомым про камеры, и он показал свою Drift Ghost S.
Компактные размеры и возможность использования без бокса меня заинтересовали, а полазив по сети я увидел, что вышла новая модель, точнее 2 модели. Drift Ghost X и Drift Ghost XL.

Итак Drift Ghost X.


Формфактор камеры остался прежним, рассчитанным на крепление сбоку или сверху. Был убран не нужный в целом цветной дисплей. Его место занял слот под внешний аккумулятор, а маленький текстовый жидкокристаллический дисплей обосновался с задней стороны камеры. Камера оснащена встроенным аккумулятором емкостью 1500 mah и слотом под внешний аккумулятор. Внешних батарей бывает два вида, на 500 (идет по умолчанию в комплекте с камерой) и на 1500 mah (потолще, покупается отдельно). Таким образом, общая емкость батареи получается 2000 либо 3000 mah. При этом есть возможность иметь несколько внешних аккумуляторов и заменять их при необходимости в дальней поездке.
Из такой, относительно большой ёмкости батареи, вытекает главный плюс этой камеры — лучшая автономность среди всех известных мне камер. С базовым аккумом она живёт до 5 часов работы, с расширенным до 8 часов. Для сравнения, редко какая камера других производителей проживает больше 2 часов от одной батареи. А Ghost X, вдобавок ко всему, умеет еще и заряжаться во время работы.




Корпус камеры является влагозащищенным, разъемы под карту памяти micro SD и кабель 5pin mini USB (да да, именно такой, не micro USB и не usb C!) находятся в нижней части камеры и закрыты плотными резиновыми заглушками. Под водой в таком виде наверное снимать не стоит, но любой дождь она должна выдержать. Объектив закрыт сменным защитным стеклом на 4 болтах, можно докупить при необходимости, если разбили или поцарапали.


Раз уж речь зашла об объективе, тут тоже есть интересная фишка, бесценная для мотошлема. У этой камеры объектив поворотный, треугольник на кольце показывает на верх кадра.
Можно расположить камеру под любым углом на шлеме и просто выставить горизонт на объективе в нужное положение, чтобы кадр был без наклона.

Угол по вертикали тоже задаётся очень просто, подбираете нужное положение и фиксируете, не нужно переклеивать площадку если немного ошиблись. Получается, что при монтаже площадки на шлем, надо учесть только горизонтальную плоскость, чтобы камера смотрела ровно вперёд, а наклон и вертикаль можно отрегулировать в очень широких пределах после установки.


В передней части камеры расположен мигающий красным индикатор записи, его можно отключить при необходимости. Когда запись не идёт, он горит зеленым.


Микрофонов тут два, расположены под объективом впереди и под экраном сзади соответственно. Внешний микрофон тоже можно подключить, это делается через комплектный переходник с юсб на миниджек. Самого микрофона в комплекте нет, но можно приобрести у того же Drift или купить любой другой совместимый. Качество встроенных микрофонов неплохое, голос из шлема слышно. Шум ветра на скорости начинает забивать звук, но в отзывах писали, что помогает наклейка небольших поролонок на микрофоны. Я пока не заморачивался, не могу подтвердить или опровергнуть.
На верхней части расположены 3 большие прорезиненные кнопки. Первая кнопка самая нужная, это включение камеры, старт-стоп записи и выключение камеры. Две другие нужны для навигации по меню через встроенный текстовый дисплей. Кнопки большие, без проблем находятся и нажимаются вслепую в мотоперчатке.

В камере есть модуль Wi-Fi, который позволяет использовать андроид приложение для управления камерой, а также отсматривать снятые ролики. На последнем стоит остановиться немного подробнее. Для этой функции требуется включить её в настройках, тогда камера пишет два ролика параллельно, один чистовой, а другой черновой, для этого самого предварительного просмотра, с урезаным разрешением и битрейтом. Это сделано для того, чтобы просмотр через Wi-Fi с телефона не отнимал очень много времени на загрузку. Еще есть функция трансляции видео с камеры в реальном времени в интернет через смартфон, но я ей еще не пользовался.
В камере присутствует режим видеорегистратора. В этом режиме, при подаче питания на usb, камера включается и начинает запись автоматически. Длительность одного ролика можно настраивать по времени, в широких пределах. Есть функция циклической записи, с автоматическим удалением самого старого ролика, если на карте памяти закончилось место. Есть возможность нажатием на кнопку «пометить» нужный момент записи, чтобы он не удалялся автоматически.
В камере установлена относительно недорогая матрица, но качество картинки довольно неплохое. Традиционно, картинка выглядит лучше всего в яркий солнечный день и не очень здорово в темное время суток.
Вот пример видео, там есть нарезка качества видео в разных условиях освещения. В настройках Youtube обязательно включите 1080p, иначе картинка режется очень сильно. Угол обзора установлен максимальный (140 градусов) битрейт тоже. Электронной стабилизации нет. Уменьшение угла обзора в камерах, как и электронная стабилизация, производится за счет уменьшения рабочей площади матрицы, с пропорциональным ухудшением детализации картинки. Площадь сенсора меньше, а получившуюся картинку растягивают интерполяцией в разрешение 1080p, качество от этого очень страдает. Целесообразнее отредактировать потом видео в редакторе, если вдруг возникнет такая потребность.

Реальное качество картинки всё равно лучше, чем это отображает Youtube, но примерное понимание о возможностях составить можно.

Также я упомянул в начале, что есть 2 варианта этой камеры X и XL. Отличий у них я обнаружил ровно 2.
Первое — версия XL обладает встроенным аккумулятором на 3000 mah и заявленным временем работы до 9 часов. Она получается по размеру немного толще чем ghost X с доп аккумом на 500 mah, но тоньше чем X c доп аккумом на 1500 mah. Но, со встроенным аккумулятором, вы лишаетесь возможности иметь запас дополнительных батарей для быстрой смены в путешествии. С другой стороны, так ли это нужно — решать вам. Я, за полтора месяца активного использования камеры, до конца своего мотосезона 2019, ни разу не ставил расширенный аккум.

Второе отличие — на XL версии можно купить и использовать дополнительный пультик, который включает/выключает запись с кнопки. Пульт в комплект не входит и приобретается отдельно. Его можно носить на руке или крепить, например на руль.


Теперь о главном. Я покупал одну такую камеру во всем известном китайском интернет-магазине, в официальном разделе производителя — Drift official store. На август 2019 года, стоимость камеры в комплектации камера, карта памяти 32gb + дополнительный аккумулятор на 1500 mah, составила для меня чуть меньше 7000 р. В осеннюю распродажу я купил еще одну такую камеру как регистратор в машину и по совместительству на шлем для супруги, там вышло еще дешевле. Доставка в Питер, в обоих случаях, составила примерно 3 недели.
С уверенностью могу сказать, что Drift Ghost X это один из лучших вариантов камеры для мотоцикла вообще, а в свои деньги он просто безальтернативен. Да, есть камеры лучше по качеству картинки, но по удобству крепления на шлеме, удобству использования на мотоцикле и по автономности ей аналогов просто нет. Если вернуться в начало поста, где я описывал плюсы и минусы экшн камер, то недостатки, в данном конкретном случае, снижены до минимума при сохранении достоинств.
Если есть вопросы — пишите в комментариях, я постараюсь ответить. Ровных вам дорог, если понравилась статья — ставьте плюсик, мне будет приятно.