Откатавшись сезон на Yamaha YBR125 я решила, что нужен рост. По мере приобретения опыта мотоциклист постепенно должен переходить на более мощную технику и я считаю это правильным. Жизнь коротка, чтобы подолгу засиживаться на одном байке

Зиму я выбирала между новым Honda CBR250R и Kawasaki Ninja 250R. Сколько людей, столько и мнений, кто-то говорит, что для девушки это самый подходящий вариант, а многие думают, что этот объём бессмысленно брать, т.к откатав месяц его будет мало и нужно будет продавать эту технику. Ко всем мнениям я прислушивалась и делала выводы. «Зачем тебе спорт для езды по городу, нужен стрит»! В итоге я поняла, что совместить три класса в одном не получится. Определила для себя, что мне нужен мотоцикл для езды по городу.
Выставка МотоБайк 2012 много прояснила. Было представлено несколько моделей, которые подвергли сомнению мой «зимний» выбор — это новинка 2012 года KTM Duke 690.
Duke 690 был очень удобным по посадке(не считая очень широкого руля), его сухая масса всего 140кг и это при 79л.с, здорово! На Украину был ввезён единственным и протестить его не было возможности. По техническим характеристикам очень «злой» в хорошем смысле слова и разум говорил «нужно брать».
Пройдя дальше по выставочному залу я увидела ЕГО — Ducati Monster 696…
Я помню, как это было. Всё сразу изменилось, вокруг расплылось, как в расфокусе…
Байк был ослепительно красного цвета. Всё выделяло его от остальных — продуманный дизайн, правильная на мой взгляд форма, рама (трубчатая) подчёркивала всю красоту выполненного совершенства. В один миг я поняла- это чемпион.
Решив всё осмыслить более детально и переспать с этой мыслью, я отправилась домой. Все последующие дни мне не давала жить мысли о мототехнике. Вокруг моего рабочего стола много картинок с мотоциклами, в очередной раз я взглянула на «всю эту прелесть» и решение пришло, как озарение… «к чёрту всё, хочу Ducati»!!!
Очень легко воплотить то, что ты решил на 100%, поэтому дальше было всё как в сказке «пошёл-нашёл».
Сейчас у моего Ducati пробег 1234 км, только рост!