В данном посте я хотел бы осветить некоторую проблему, которая до поры до времени меня не беспокоила, а именно сколько стоит быть легальным мотоциклистом.
]Сам я номера получил, и страховка у меня есть, и делал я это из самых благих побуждений, думая что все так и ездят…
Техосмотр для мотоциклов я считаю нужно отменить, ибо процедура это по отношению к мототехнике не нужна. Смотрят только светотехнику и бибикалку. Уж я думаю ни один человек в здравом уме не поедет в темноте без света…
Вот какая несправедливость: мотосезон в средней полосе очень короткий (у нас с середины апреля до середины-конца октября), так почему бы ставку транспортного налога не уменьшить в 2 раза? Ведь пол года мотоциклы стоят в гаражах и не влияют на дорожное покрытие. Да и вообще глупо брать налог исходя из мощности двигателя. Средний мот весит 200 кг, и не думаю что мотоциклы вообще разбивают дороги. Так почему я должен платить за дороги больше владельцев легковушек? Двигатель у меня 57 л.с., ставка 50 р. за лошадь, итого 2850. Страховка мне как чайнику (права получил в сентября прошлого года) вышла 1500 на пол года.
А представьте налог на двигатель в 120 кобыл… По этой причине наверное некоторые не регистрируют своих коней.
Многие нормы прав и правил для мотоциклистов не пересматривались с советских времён и безнадёжно устарели настолько, что невыгодно быть легальным. Кстати налог на лёгкие мотоциклы, например ёбр — 120 рублей в год.
Поэтому я считаю обязательно нужно сделать:
1. Уменьшить транспортный налог как минимум в 3 раза.
2. Убрать процедуру тех осмотра мотоциклов. Тем более что у нас в городе ТО проводится лишь на 1 площадке
3. Уменьшить ввозные пошлины до тех пор, пока в нашей стране не будет своей нормальной мотопромышленности (как наивно)
P.S. после всего геморроя с регистрацией мне пришлось ещё изготавливать железяку, чтобы адаптировать номер СССРовского стандарта к японской технике
">