Испанские налоговики разошлись в последнее время и находят серьезные нарушения в финансовых делах известных людей, спортсменов. И самое интересное заключается в том, что испанская налоговая служба провела очередное расследование финансов Сете Жибернау, бывшего гонщика MotoGP.

Читать дальше

Маленький оборег от холиср*ча в комментариях:

Эта статья — исключительно об устройстве государства и его функциях. Я понимаю, что многие недовольны качестом дорог и воровству бюджетных денег, которые так же должны идти на ремонт дорог. Но написав об это в комментарии, воровство Вы не остановите.

В последнее время возрастает недовольства в связи с ростом цен на бензин и требованием платить за проезд по некоторым федеральным трассам. Добавим к этом транспортный налог, в некоторых городах ещё и платные муниципальные парковки, а для большегрузов — система Платон, и вот количество налогов и обязательных платежей ещё увеличивается. А вспомним ещё и про ОСАГО, так вообще — ужас. Попробуем разобраться, что и зачем мы платим, за счёт чего ремонтируют дороги,



Читать дальше

2-кратный чемпион мира Марк Маркес дал эмоциональный ответ на критику и негодование его соотечественников по поводу его переезда в Андорру. Марк Маркес дал интервью на мероприятии «Superprestigio» в Барселоне, объяснив причины своего переезда и сказав, что они не связаны с налогами.

Читать дальше

Марк Маркес, согласно слухам, решил сменить место жительство и переехать в Андорру, небольшую страну между Испанией и Францией. Официальной информации от испанца пока не было, но такое развитие событий вполне возможно.

Читать дальше

Мот был снят с учёта в начале 2012 года и соответственно полных два сезона был без номеров. Конкретно я просидел на нём без номеров 1 сезон и за это время раза 3 не заметил полицию. Но свидание всё-равно состоялось. Выписали 3 штрафосчёта на сумму несусветную и близкую к 1 тыс рублей. По закону следующая поимка в течении года стоила бы 5 тыс рублей.




Читать дальше

Собственно после акций, обращений, тревог и лишений мотоциклисты Петрозаводска добились снижения ставки для владельцев мотоциклов с мощностью двигателя свыше 38 л.с.

Читать дальше

В последние годы испанские спортсмены тотально доминируют во многих видах спорта: футбол, теннис, Формула 1, мотоспорт и т.д. Для примера можно взять мото Гран При. В каждой гонке испанские пилоты занимают места в призах независимо от категории: Moto3, Moto2 или MotoGP. Зачастую испанцы занимают весь подиум…

Читать дальше

Настало время подвести финансовые итоги сезона 2013. А здесь цифры за сезон 2012

Мотоцикл: Yamaha tdm 900 2003 года
Общий пробег: 91000 км
Пробег за сезон: 21770 км
Бензина сожжено: ~1300 литров

Основные расходы по категориям:

• Обслуживание и ремонт — 38650 рублей.
• Аксессуары — 11500 рублей
• Бензин — 40000 рублей
• Парковка — 16700 рублей
• Административные расходы — 3800 рублей
• Итого — 110650 рублей

Читать дальше

Сегодня меня очень удивило одно обстоятельство. О нем как-то не задумывался.
Оказывается купив Stels 600 benelli с 81,5 лошадинных сил и проживая в Московской области я заплачу налога на 3 772 рубля. А вот человек ездящий на Nissan Juke 116 лошадинных сил, тоже проживающий в Московской области заплатит аж 3 364 рубля! Дискриминация чистой воды! За что я должен платить даже больше чем коробочник?! Это не справедливо!
Еще одна мысль.
У нас принято бороться с пьяными за рулем. Нам уже на протяжении нескольких лет в СМИ твердят что у нас очень сильно бухают за рулем и отсюда все проблемы! Но взглянем на официальную статистику представленную на сайте ГИБДД и оказывается, что в общем-то на дорогах это не главная причина смертности. За первые 4 месяца 2013 г. от рук пьяных водителей погибло 380 человек, а вот от из-за неудовлетворительного состояния дорог 1 913 человек. Если кому нужны более точные данные за весь 2012 год из-за пьяных водителей погибло 2 103 человека, а от того же неудовлетворительного состояния дорог 6 950 человек, что в 3,3 раза больше. Но боремся мы почему-то только с пьяными за рулем. Не стем походу боремся как всегда.

Десятки тысяч водителей (а скорее всего существенно больше) столкнулись с тем, что государство хочет с них получить ранее оплаченные штрафы еще раз.
Дело в том, что база данных ГАИ «не знает» о том, что штрафы уже оплачены и считает законопослушных водителей злостными неплательщиками.
По официальной версии произошел обычный информационный сбой и данные о перечисленных средствах «просто» не дошли до Федерального Казначейства России. Вот так: деньги дошли, а данные не дошли. Хотя любой человек имеющий отношение к банкам, банковской деятельности, функционированию платежных систем или экономике в принципе, понимает, что это абсурд.
Но тем не менее эту ситуацию сегодня в «ручном режиме» рулил кабинет Д.Медведева. Крайними были назначены банки. На устранение проблемы всем отпущено 5 дней. Про то, что делать в этой ситуации Службе Судебных Приставов, трясущих несуществующие долги, не было сказано ни слова.
Так что независимо от того, что произойдет через 5 дней, или не произойдет, многим водителям предстоит долго и муторно доказывать факт оплаты штрафа, а многим, у кого не получится это сделать или не найдется времени, придется заплатить еще раз. 

Представьте, изобрели вы очень нужную всем мото-штуку. Не штука, а загляденье: нужна всему мотосообществу, для производства требуется гидропресс и два таджика, сырье не стоит ничего, ибо является мусором и валяется под ногами.
И вот вы решили облагодетельствовать все моторизованное человечество, для чего, опустошив копилку, приобрели этот самый пресс и наняли парочку гастарбайтеров.

Читать дальше

В феврале этого года ГАИ опубликовало статистику по 2012 году. Очень интересные выводы из нее получаются.
1. Как вы думаете, каков процент нарушителей от общего числа водителей? Ну смелее, смелее! 10%? Нет? Может 20%? Неужели 30%?

Читать дальше

В последние несколько лет все чаще и чаще встречается в прессе, в сети и в специализированной литературе некий «ликбез» на предмет правового аспекта владения транспортным средством.
Основным лейтмотивом этого проходит опасность и для покупателя, и для продавца владения техникой по доверенности. Хоть она, как отдельная бумажка, сейчас вроде как и не нужна, но по сути управление чужим ТС, есть использование его по доверенности.


Читать дальше

Недавно налоговая полиция Италии проиграла дело против аргентинского футболиста Диего Марадоны. Они пытались взыскать с легендарного игрока 37.2 миллионов евро, обвиняя его в уклонении от налогов во времена, когда Диего играл за футбольный клуб «Наполи». Судя по всему, чиновники сразу переключились на Макса Бьяджи в попытках выбить денег из легенды мотоспорта.

Читать дальше

Пацаны, я с плохой новостью.
Сегодня наша любимая и уважаемая московскаягородская дума утвердила и приняла в окончательном чтении закон о повышении транспортного налога.
Новые ставки, из которых будет высчитываться сумма взноса в бюджет за владение транспортными средствами, вступят в силу с 1 января 2013 года.
Что характерно, самые существенные изменения затронули ТС с мощностью двигателя до 100 л.с. — налог увеличивается практически в два раза. См. Таблицу ниже. Остальные счастливчики у которых все помощнеее и по солиднее будут доплачивать в процентном соотношении гораздо меньше за лошадинную силу.
Полагаю, что этот закон станет поводом для того чтоб уйти в тень мноооогих мотоциклистов, поскольку реально, большинство мотоциклов на рынке как раз таки подпадают под первую категорию.

Мощность двигателя
До 100 л.с. включительно было 07 рублей, станет 12 рублей
Свыше 100 л.с. до 125 л.с. включительно было 20 рублей, станет 25 рублей
Свыше 125 л.с. до 150 л.с. включительно было 30 рублей, станет 35 рублей
Свыше 150 л.с. до 175 л.с. включительно было 38 рублей, станет 45 рублей
Свыше 175 л.с. до 200 л.с. включительно было 45 рублей, станет 50 рублей
Свыше 200 л.с. до 225 л.с. включительно было 60 рублей, станет 65 рублей.

Во вторник 29 мая Италия содрогнулся от очередного землетрясения. Эпицентром трагедии стала область Эмилии, которая считается самым индустриализированным и промышленным регионом страны. Область приносит более 1% ВНП.

Спустя месяц с предыдущего землетрясения в последнем погибло 17 человек и более 15 000 человек осталось без крова. Итальянское правительство в свете таких событий решило поднять топливный налог еще на 2 цента + НДС, чтобы было проще справиться с последствиями землетрясения.

За последний год в Италии топливный налог на бензин вырос в шесть раз. Согласно плану правительства Монти последнее повешение будет действовать до 31 декабря, но скорей всего это всего лишь очередное обещание политика. Сейчас в Италии практически самый дорогой бензин среди европейских стран.