В последние несколько лет все чаще и чаще встречается в прессе, в сети и в специализированной литературе некий «ликбез» на предмет правового аспекта владения транспортным средством.
Основным лейтмотивом этого проходит опасность и для покупателя, и для продавца владения техникой по доверенности. Хоть она, как отдельная бумажка, сейчас вроде как и не нужна, но по сути управление чужим ТС, есть использование его по доверенности.
Для чего государству это надо, понятно, но людям навязывается мысль, что это, в первую очередь, надо именно им. Частично не лишено смысла, так как определенные риски при этом все-таки есть. Перечислим основные:
Так как владельцем де-юре являетесь все-таки не Вы, то у человека, продавшего Вам мотоцикл или машину по доверенности, всегда есть мошенническая возможность получить проданное ТС обратно, просто отозвав доверенность или заявив машину в угон. Разбирательство будет долгим, в тюрьму Вы, скорее всего, не сядете, но «своей» техники и денег больше никогда не увидите.
Если вдруг номинальный хозяин мото или авто неожиданно умрет, то машина попадает в наследственную массу, и у наследников появляется возможность заявить, что они вообще ничего не знают о купле-продаже, а данный транспорт принадлежал наследодателю. Закон будет на их стороне. Итог тот же: ни машины, ни денег.
Если же Вы являетесь продавцом и хотите отдать железного коня по доверенности, то сразу приготовьтесь к тому, что транспортный налог платить все равно Вам.
Кроме того, не забывайте про «письма счастья» со штрафами с автоматических камер-радаров. Как бы это ни противоречило здравому смыслу, но виновный за нарушение скорости зафиксированной такой камерой машины – владелец автомобиля, а не водитель. Бред, конечно, но это суровые реалии, и с ними приходится считаться.
А вот теперь давайте поговорим о плюсах управления и владения транспорта по доверенности.
Во-первых, уже упомянутый транспортный налог. Я понимаю искреннее нежелание многих моих сограждан его платить, так как суммы могут быть очень приличными, за Рендж Ровер Вок почти 50 000 рублей, например, а куда они расходуются – не видно, ибо качество дорог все равно отвратительное.
Во-вторых, те же самые штрафы. Автору этой статьи пришло постановление о штрафе за превышение скорости за тот период, когда его в стране вообще не было! И, как показал проведенный опрос, это не столько исключение, сколько правило – не нашлось ни одного водителя, кто бы хоть раз не оказывался в подобной или похожей ситуации. Естественно, оплачивать чьи-то ошибки или чьи-то злонамеренные действия очень не хочется.
Так вот, все эти проблемы решает управление автомобилем по доверенности. Штраф все равно придет, и налоговая свое извещение все равно отправит, но не Вам. А вот кому – на этом стоит остановиться поподробнее…
Одна моя сотрудница живет на территории военного городка. Забор, КПП – все как положено. В гости сходить не реально. Может, по этой причине, а может по какой иной, но извещения из налоговой и штрафы туда решительно не доходят. Что очень благотворно сказывается на материальном уровне людей, там проживающих.
А другой мой знакомый переоформил авто на бабушку, живущую в деревне во Владимирской области. Сделал он это после оплаты очередного транспортного налога, выраженного суммой, соизмеримой с поездкой с семьей куда-нибудь на Красное море на недельку. Машина – старый американский джип-пикап, с двигателем 5,7 литра. Причем транспорт сугубо утилитарный, никакой запредельной роскоши — эвакуатор для квадроциклов и снегоходов. Естественно, об оплате поборов, приходящих по почте, сразу забыл.
Так вот, транспорт имеет смысл поставить на учет на человека, который ведет достаточно уединенную жизнь, никуда не ездит и государственные границы не пересекает. Бабушка в деревне идеально для этого подходит. Естественно, только при том условии, что у Вас с родственниками нормальные, а не формальные родственные отношения.
Второй вариант – ставим авто/мото на учет на человека, проживающего в месте, затрудняющем его контакт с представителями власти. Военный городок, оленеводческое стойбище – вариантов масса, только подходить к вопросу стоит творчески.
Знаком еще и с третьим вариантом: постановка машины на учет на иностранца. У многих из нас после развала СССР осталась родня или близкие друзья за границей. Украина, Белоруссия, Казахстан – это не принципиально. Важно иное – они в России иностранцы. Так вот, приезжает такой иностранец, официально регистрируется у Вас же в квартире, покупает машину, ставит ее на учет, выписывает доверенность и все. Уезжает. Дело можно считать сделанным. Для налоговых органов, ГАИ и судебных приставов контактное лицо – он, а не Вы, хоть машина находится фактически у Вас в распоряжении.
Сразу хочу развенчать несколько мифов.
1. На таком транспорте нельзя съездить за границу. Полная чушь — сам так ездил неоднократно.
2. За границу не выпустят, если есть неоплаченный штраф. Это не так, точнее, не совсем так. В так называемые стоп-листы попадает менее 0,05 (по другим данным менее 0,01) процента должников. И точно – не только за неоплаченные штрафы. Вероятность можете посчитать сами.
3. За неоплаченные штрафы и транспортный налог могут отобрать машину. Это вообще очевидная ложь, так как основной принцип соразмерности никто пока еще не отменял. Нельзя за долг в 10000 рублей отобрать имущество стоимостью в миллион, ибо это прямо противоречит всему федеральному законодательству.
4. При наличии неоплаченных штрафов будут большие сложности при прохождении техосмотра. Это тоже не совсем так, но останавливаться на незаконных действиях третьих лиц не буду, так как обязательный техосмотр в ГАИ для транспортных средств массой менее 3,5 тонн сейчас отменен.
Вот и получается, что во владении мотоциклом или автомобилем по доверенности, как сами видите, плюсов все равно больше, чем минусов. Так что не сбрасывайте со счетов такую возможность, а всего лишь при ее реализации подходите к вопросу осторожно и осмотрительно!