Мот был снят с учёта в начале 2012 года и соответственно полных два сезона был без номеров. Конкретно я просидел на нём без номеров 1 сезон и за это время раза 3 не заметил полицию. Но свидание всё-равно состоялось. Выписали 3 штрафосчёта на сумму несусветную и близкую к 1 тыс рублей. По закону следующая поимка в течении года стоила бы 5 тыс рублей.



Исходя из этого было решено ставиться на учёт. Собственно, все прекрасно знают, что все ставились бы на учёт с радостью, если бы:
1) не было транспортного налога (почему именно его отсутствие? да потому что, у нас государственная и региональные думы не умеют определять грань нормы налога, удовлетворяющие зарплатам в 10 тыс рублей, поэтому лучше полное отсутствие транспортного налога на мотоциклы)
2) были бы дороги (на фотографии одна из убитых дорог Саратовской области, и таких качественных направлений встречается очень много).



Отвлеклись от темы, итак ставим на учёт. Запланировано было управиться в 2-3 часа, на деле же потратил 8 часов. То обед у страховщиков начался, то у техосмотрщика принтер 10 минут печатал один лист, не говоря уже о скорости обслуги в других инстанциях.

Перевалочные пункты при постановке мота на учёт:
1) Необходимо пройти на мотоцикле техосмотр (стоит 200 рублей)
2) После прохождения техосмотра идём получать страховку (в Росгосстрах стоит 2250 рублей)
3) Едем в ГИБДД для постановки на учёт. Стучимся в соответствующее окошко, нам выдают координаты для оплаты госпошлины (1500 и 300 рублей). Оплачиваем пошлину в банке и забираем с собой квитанции об оплате
4) Приезжаем с квитанциями в ГИБДД и опять встаём в очередь. Инспектор забирает квитки об оплате и сверяет номера на раме мотоцикла и в ПТСке. Выдаёт квитанцию для оплаты штрафа за несвоевременную постановку на учёт (1500 рублей) и просит как можно быстрее оплачивать и приходить обратно.
5) Через некоторое время оплачиваю штраф и мне выдают номера (если они есть в наличии, а если их нету, то попросят подойти через некоторое время)
Общие затраты в звонкой монете: 5750 рублей.

Временные затраты:
Старт был дан в 10:00 утра
Техосмотр: 10:15 — 11:45
Страховка: с 12 до 16 часов (включая обеденный перерыв с 12 до 13 часов)
Банки: 1 час
ГИБДД: 1 час

Что не понравилось в деле:
1) Низкая производительность работы. Где-то это происходило из-за человеческих телодвижений и отвлечений, а где-то из-за физко-технических и программных заморочек.
2) Неумение ценить время клиентов. По-моему, людям старше 45 лет на операторской работе с клиентами делать нечего, работа идёт в 5 раз медленнее.
3) Обязывают трарить деньги на ненужные услуги.
В Сбербанке терминал не может давать сдачу и что бы, например, положить 1550 рублей штрафа необходимо 1) написать заявление на размен денег и потом их получить 2) в случае, если сдача всё-таки образовалась, то её нужно на что-то потратить. У меня же получилось, что деньги ушли в пустоту.
В Росгосстрахе уже 2-й год заставляют покупать страхование жизни, иначе не страхуют по обязательному страхованию.
4) Нет направлялок (навигации), показывающие куда идти и по каким вопросам. Казалось бы, повесьте вывеску с нужными сведениями, но ишь ты чего захотел, читер, это авторский квест и ты обязан его пройти.