Блог им. ater → О наших законах.
Сегодня меня очень удивило одно обстоятельство. О нем как-то не задумывался.
Оказывается купив Stels 600 benelli с 81,5 лошадинных сил и проживая в Московской области я заплачу налога на 3 772 рубля. А вот человек ездящий на Nissan Juke 116 лошадинных сил, тоже проживающий в Московской области заплатит аж 3 364 рубля! Дискриминация чистой воды! За что я должен платить даже больше чем коробочник?! Это не справедливо!
Еще одна мысль.
У нас принято бороться с пьяными за рулем. Нам уже на протяжении нескольких лет в СМИ твердят что у нас очень сильно бухают за рулем и отсюда все проблемы! Но взглянем на официальную статистику представленную на сайте ГИБДД и оказывается, что в общем-то на дорогах это не главная причина смертности. За первые 4 месяца 2013 г. от рук пьяных водителей погибло 380 человек, а вот от из-за неудовлетворительного состояния дорог 1 913 человек. Если кому нужны более точные данные за весь 2012 год из-за пьяных водителей погибло 2 103 человека, а от того же неудовлетворительного состояния дорог 6 950 человек, что в 3,3 раза больше. Но боремся мы почему-то только с пьяными за рулем. Не стем походу боремся как всегда.
Оказывается купив Stels 600 benelli с 81,5 лошадинных сил и проживая в Московской области я заплачу налога на 3 772 рубля. А вот человек ездящий на Nissan Juke 116 лошадинных сил, тоже проживающий в Московской области заплатит аж 3 364 рубля! Дискриминация чистой воды! За что я должен платить даже больше чем коробочник?! Это не справедливо!
Еще одна мысль.
У нас принято бороться с пьяными за рулем. Нам уже на протяжении нескольких лет в СМИ твердят что у нас очень сильно бухают за рулем и отсюда все проблемы! Но взглянем на официальную статистику представленную на сайте ГИБДД и оказывается, что в общем-то на дорогах это не главная причина смертности. За первые 4 месяца 2013 г. от рук пьяных водителей погибло 380 человек, а вот от из-за неудовлетворительного состояния дорог 1 913 человек. Если кому нужны более точные данные за весь 2012 год из-за пьяных водителей погибло 2 103 человека, а от того же неудовлетворительного состояния дорог 6 950 человек, что в 3,3 раза больше. Но боремся мы почему-то только с пьяными за рулем. Не стем походу боремся как всегда.
ater- Владимир
- 3 июня 2013 в 17:19
- +45
- spacewalker
- 3 июня 2013 в 19:04
- ↑
- ↓
Ну это не лишено все же смысла. Из всех знакомых мотоциклистов только 1 человек, мой двоюродный дядя — человек из старой гвардии мотодвижения так и не обзавелся авто. Все остальные мотоциклами увлеклись уже после покупки и освоения авто. человек 5-6 знакомых.
здесь был ататат
здесь был ататат
на ремонт дорог много денег надо, к тому же распилы и откаты и качество дорог не блещет изза повсеместного не соблюдения технологий и их морального устаревания итд… гораздо проще в сми обратить внимание общественности на более мелкую проблему и сделать вид что ее победоносно решают тем самым отвлекая внимание от основных
Так у нас в России правители видимо считаю, что раз ты смог позволить себе мотоцикл, значит ты обеспечен и деньги у тебя есть, соответственно и налога можешь заплатить побольше. И никого не волнует что ты тратишь меньше топлива, меньше загрязняешь окружающую среду, меньше изнашиваешь дорожное покрытие и меньше занимаешь места на дороге…
В целом согласен, но вот на счёт меньших загрязнений я бы поспорил. Выбросить штатный выхлоп с катализатором — процедура рекламируется даже в бумажных журналах. Да и на счёт потребления не всё так однозначно.
Другое дело, что владелец авто в среднем накатывает куда больший километраж, чем владелец мото…
Другое дело, что владелец авто в среднем накатывает куда больший километраж, чем владелец мото…
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 18:42
- ↑
- ↓
Налог, идущий на дорожное строительство, уже давно включён в стоимость бензина в виде акциза, приблизительно 8 рублей с литра. А транспортный налог на дороги не идёт, он не целевой. Да, мы действительно платим два налога сразу.
Велосипедист — бедствие для экономики. Он не покупает автомобиля и не берет под него кредит. Не покупает бензин. Не пользуется услугами ремонтных мастерских. Не страхует «гражданскую ответственность». Не пользуется платными стоянками. Не страдает от ожирения. Да он еще и здоров! Здоровые люди не нужны для экономики. Они не покупают лекарства. Они не ходят к частным врачам. Они не увеличивают ВВП.)))))
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 18:54
- ↑
- ↓
Однако зависит от общественного транспорта, менее мобилен, покупает больше продуктов питания из-за высоких нагрузок, требует меньше инфраструктуры и площадей и т.п. другие эффекты…
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
- wasserfall
- 4 июня 2013 в 11:42
- ↑
- ↓
Увеличение доли велосипедистов в ОТ приведет к повышению рентабельности из-за снижения относительной доли льготников.
здесь был ататат
- wasserfall
- 4 июня 2013 в 11:49
- ↑
- ↓
У велосипеда радиус действия и спектр применения сильно ограничены, отчего велосипедист по мобильности не сильно превосходит пешехода и зависит от общественного транспорта.
здесь был ататат
здесь был ататат
- wasserfall
- 4 июня 2013 в 11:53
- ↑
- ↓
А у меня вынужденный пробег, чисто по делам, около десяти тысяч в месяц.
ВСЕМ! В свете этого поста просто проявите свое АКТИВНУЮ ГРАЖДАНСКУЮ ПОЗИЦИЮ!
Здесь Отмена транспортного налога
Отменить транспортный налог и перенести его стоимость в цену бензина и других нефтепродуктов.
Здесь Отмена транспортного налога
Отменить транспортный налог и перенести его стоимость в цену бензина и других нефтепродуктов.
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 18:51
- ↑
- ↓
А там за отмену неграмотных инициатив нет ничего? У нас в бензине уже есть налог, идущий как раз на дорожное строительство, а также набор прочих сборов.
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 20:09
- ↑
- ↓
Эта достойная инициатива не учитывает, что в прошлый раз из-за такой же идеи в цену бензина уже внесли налог на дорожное строительство, однако и постоянную часть при этом отменять не стали, ибо чего б не собирать деньги два раза. Т.е. инициатива о внесении в бензин этой составляющей предлагает ещё раз добавить уже имеющийся акциз.
И что? Сейчас вы платите за это дважды (в виде налога и акцизы) и вас это не смущает, а вот если он будет включен в стоимость бензина, чем это хуже? Лучше на мой взгляд тем, что работает правило ездишь-платишь, стоит в гараже-не платишь, можно регистрировать технику и не офигевать от приходящих платежек. Если будет достойная формула расчета этой надбавки, то вообще шикарно. Да, автор написал корявый вывод из им же приведенных данных (вы уже внесли транспортный налог в бензин, а не отменили, это обман, давайте включим его в стоимость бензина) Можно было бы конечно сделать вывод, давайте вообще его наконец-то уберем)) в любом случае это лучше чем сейчас.
- wasserfall
- 4 июня 2013 в 8:32
- ↑
- ↓
правило ездишь-платишь, стоит в гараже-не платишьНафиг такое правило, у меня мотоцикл не для того, чтобы в гараже простаивать. Спортоводам-то, ездящим до смотры и обратно, оно, возможно, и выгодно, но на эндурике такая радость нафиг не сдалась, только дороже выйдет — налог в год как бак бензина, а бензина как раз сжигается прилично.
Причем тут справедливость, если мы про налоги разговариваем? Если транспортный налог до сих пор не могут отменить, потому что это весомый вклад в бюджет (хотя гос-во и говорит, мол понимаем, что система устарела и надо менять). Снизить налог на мотоцикл — это реально потерять бабло, и пока не придумают этому альтернативу — его не снизят. Можно было бы поднять налог на авто (чтобы, мол, справедливее было), но они и так не маленькие, тут уж вся страна вой поднимет, а не только «какие-то мотоциклисты». Два колеса — это роскошь в нашей стране, таково мнение сверху. Увы.
здесь был ататат
Как-то «лозунгово» выглядит — жалоба есть, предложений нет.
Чего хотите-то? Мира во всём мире или каких-нибудь других всеобщих благ? :)
Тему «несправедливости» транспортного налога для мотоциклистов неоднократно предлагали к обсуждению. Каждый раз всё скатывалось к ликбезу неискушённых в законодательстве коллег по сути «ценообразования» транспортного налога и его предназначения.
Иногда проскакивал клич всем пойти походом на местные законодательные органы, чтобы те смягчили налоговую политику в отношении мотоциклистов.
Ничего нового так пока и не придумали. Курим, думаем вместе…
Чего хотите-то? Мира во всём мире или каких-нибудь других всеобщих благ? :)
Тему «несправедливости» транспортного налога для мотоциклистов неоднократно предлагали к обсуждению. Каждый раз всё скатывалось к ликбезу неискушённых в законодательстве коллег по сути «ценообразования» транспортного налога и его предназначения.
Иногда проскакивал клич всем пойти походом на местные законодательные органы, чтобы те смягчили налоговую политику в отношении мотоциклистов.
Ничего нового так пока и не придумали. Курим, думаем вместе…
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 22:26
- ↑
- ↓
Как нечего? Отечественный производитель — это не только производство полного цикла, но и отвёрточная сборка, которую тоже поддерживают ради рабочих мест. Стелс, он же Жуковский мотовелозавод, Лифон на мощностях ЗиД-а, и т.д…
- wasserfall
- 3 июня 2013 в 22:48
- ↑
- ↓
Отвёрточноую сборку Кавы бы нам. Индусы ж имеют со вьетнамцами такие.
- wasserfall
- 4 июня 2013 в 0:09
- ↑
- ↓
Индусы ж осилили. Доверят дедов простых на базе GPZ типа той же Ниндзи 250-300 собирать. Да и с китайцами проблема не столько в сборке, сколько в конструкторах и материалах.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (66)
RSS свернуть / развернуть