Чоппер XXL построил американец Скотт Вебстер (Scott Webster) из «Leroy-Thompson Choppers». Мотоцикл оснащен двигателем S&S V2 объемом 1 640 см3, великолепными дисковыми тормозами и выхлопом Supertrapp, который выходит буквально перед огромным задним колесом. Leroy-Thompson изготовили раму мотоцикла, колеса, масляный бак и многие другие компоненты ручной работы.

Читать дальше

Чоппер «Size Matters» построил Гари Маурер (Gary Maurer) лично для себя. Он взял огромный двухцилиндровый двигатель V2, изготовил под него жесткую раму, купил вилку спрингер (вытянув её на 18 дюймов). Кроме того Гари изготовил трубы, топливный бак, крылья, седло и средства управления.

Читать дальше

Стильный чоппер Blade построили американские специалисты из «Kendall Johnson Customs». Мотоцикл оснащен 2-литровым двигателем S&S, но наиболее примечательными деталями кастома являются геометрия кузова и шасси, а также покраска, выполненная Эдди Миксом. KJC изготовили выхлопные трубы, руль, топливный бак, крылья, ручки/подножки и многое-многое другое.

Читать дальше

Чоппер Radial построил Джон Леви (John Levey) и команда мастеров «JRL Cycles». Мотоцикл выделяется из тысяч других чопперов радиальным (звёздообразным) семицилиндровым двигателем от самолета, который смотрится немного устрашающе. Парни из JCR проделали колоссальную работу, адаптировав двгитель в шасси мотоцикла и обеспечив работу всего силового агрегата (выпуск, передача на заднее колесо, впуск и т.д.)

Читать дальше

Олдскульный чоппер «Bella Vieja» построил Джонни Гил (Johnny Gil) из «Johnny's Custom Shop». Мотоцикл оснащается двигателем Harley-Davidson Shovel объемом 1440 см3, имеет жесткую раму, кастомную вилку спрингер, олдскульные колёса, сисси бар и самодельный выхлоп.

Читать дальше

Чоппер Blade построил Джое Маггиоре из «JD Customs». Мотоцикл имеет множество кастомных деталей, например, топливный бак, выхлоп, руль, ручки, подножки и раму. Чоппер оснащен большим V-образным двигателем S&S, а сзади установлен 300-миллиметровый каток. Покраска мотоцикла необычна, но вполне достойная.

Читать дальше

Чоппер Lucille построили в 2006 году американцы Майк Драм и Джейсон Грей из «Guilty Customs». Парни использовали популярный V-образный двигатель S&S, который они установили в жесткую раму Santee. Майк и Джейсон изготовили заднее крыло мотоцикла, трубы, проработали электрическую систему и проводку, а также собрали байк, продумав его дизайн.

Читать дальше

Джеймс Ропер-Колдбек (James Roper-Caldbeck) владеет мастерской «Customs From Jamesville» в Копенгагене и занимается постройкой кастомов на базе винтажных мотоциклов Harley-Davidson. Последний байк Джеймс построил за пять недель на базе двигателя Harley-Davidson FLH Panhead 1964.

Читать дальше

Чоппер Bloodlust построил Майк Филлипс (Mike Phillips) из «Grandeur Cycle». Мотоцикл оснащен 1980-кубовым V-образным двигаталем, установленным в софтейл раму. У чоппера нет центральной или боковой подставки, поскольку он садится на «брюхо» посредством пневматической подвески. Масляный резервуар является частью топливного бака, который изготовили парни из «Grandeur Cycle» наряду с рулем, седлом, крыльями и многими другими компонентами.

Читать дальше

В феврале были в Паттайе с друзьями, отлично отдохнули, да еще посетили байк-фест — BURAPA BIKE WEEK. Очень понравилось! Тайские байк-тусовки очень крутые и масштабные. Теперь собираемся брать байки и ехать на Пхукет. 6-8 апреля там пройдет местный мото-фестиваль. Но хочется не просто смотреть на братьев-байкеров, а самим вдоволь покататься на Таю. Планируем брать байки из Паттайи, проехаться на юг по пляжам, храмам, заповедникам, потусить на Пхукете и обратно. Может кто-нибудь посоветовать профессионалов, кто бы взял на себя всю организацию?



Читать дальше

Многие из нас хотят подчеркнуть свою индивидуальность. В среде любителей железных мотоциклов с V-твинами это явление получило название «кастомайзинг», т.е. изготовление индивидуальных мотоциклов по желанию заказчика, или, что более уважаемо — своими руками. Наткнувшись на такой аппарат, идентифицировать его будет сложно, даже первая часть обзора в этом не поможет. Просто подойдите к владельцу с фразой «Ух ты, какой у тебя кастом!» — среди них попадаются хорошо разбирающиеся люди, с которыми будет интересно побеседовать. Хотя, частенько чувство меры кастомайзерам отказывает, и получается примерно такое :)



Читать дальше

Чоппер Knights Templar построили американцы Эд Вудраф (Ed Woodruff) и Сет Эвенсон (Seth Evenson) из «EDP Engineering». Они использовали двигатель S&S и изготовили большую часть мотоцикла: раму, топливный бак, руль, ручки, подножки, седло и многое другое. Крылья мотоцикла сделали «West Coast Choppers, а покрасил байк Пит Басс.

Читать дальше

Чоппер DS-Savage построил Дэйв Торрес (Dave Torres) из американской компании «East Side Custom Choppers». Мотоцикл Дэйва оснащен V-образным двухцилиндровым двигателем, установленным в софтейл раму. Мастер проработал практически весь мотоцикл, начиная с каждой детали: топливный бак, масляный бак (встроен в передний спойлер), переднее крыло, электрическая система. Покраской чоппера занимался Майк Тервиллигер.

Читать дальше

Чоппер Smart Ass построили американские кастомайзеры из «Deviant Design». Мотоцикл имеет множество кастомных деталей: рама, руль, трубы, фара, седло, крылья, топливный бак и т.д. Седло чоппера изготовлено из углеволокна, наверняка оно немного жесткое, хотя и есть небольшой амортизатор.

Читать дальше

Чоппер Twister построил Крис Фреда (Chris Freda) из «Design Worx». Мастер использовал каталожные детали Ness, Performance Machine и некоторых других производителей, а также V-образный двигатель ReVtech. Специально для своего кастома Крис подготовил топливный бак, крылья, руль и задние стопы.

Читать дальше

Чоппер Art Attack построил Расс Несс (Russ Hess) из «Cowboy Custom Bikes». Мотоцикл укрыт серебряными узорами (47 частей) и золотистыми цветочками (115 штук). CCB изготовили специально для кастома выхлоп, крыло, топливный бак, кузов, руль, средства управления и многое другое. Впервые байк был представлен широкой общественности 16 июля 2006 года на выставке в Лонг Бич и завоевал там титул «Лучший байк шоу».

Читать дальше