Бренд Moto Guzzi никогда не имел особой связи с бездорожьем, так как модель Moto Guzzi Stelvio NTX1200 не является полноценным конкурентом туристическим эндуро других производителей. В целом, Stelvio — хороший мотоцикл с достойным запасом хода, но его недостатки начинаются с громоздкости и большой массы. Даже несмотря на спицевые колеса, на таком мотоцикле лучше не соваться на бездорожье.

Читать дальше

Коллекция работ итальянского дизайнера Обердана Бецци (Oberdan Bezzi) за первые полгода 2012 года. Итальянский гуру уделил внимание мотоциклам Norton, Ducati, Bimota, Suzuki, Yamaha и KTM.

Bimota BB-2

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердан Бецци за многие годы разработал множество дизайнов мотоциклов и концепций. Bimota SB9 Metallo — один из его последних проектов. По сути, это всего лишь графическая зарисовка, но дизайн её довольно смелый даже для столь культовой итальянской марки как Bimota.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) в честь 50-ой годовщины участия Yamaha в Гран При разработал концепт мотоцикла Yamaha TZ6 Classic Racer. Концепция является данью памяти легендарным машинам TZ 350 и 250, которые принесли японской компании множество побед. За основу Обердан Бецци взял Yamaha YZF-R6 — так и получился TZ6.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi) разработал новую концепцию мотоцикла Bimota «XX X», пытаясь придумать новый дизайн для легендарной итальянской марки мотоциклов.

Читать дальше

За последние пять месяцев 2011 года Обердэн Беззи разработал несколько новых концепций мотоциклов MV Agusta, Bimota, Honda, Yamaha и Moto Morini. Один из последних проектовБеззи — концепт Headbanger с двигателем S&S X-Wedge (на фото выше).

Читать дальше

В первой половине прошлого века марка Indian была очень популярной на территории США. Компания производила самою разнообразную мототехнику, включая спортивно направленные мотоциклы. Сейчас в США большие проблемы с производством спортивных байков. Кроме Эрика Буелла на ум даже никто больше и не приходит.

Обердэн Беззи задумался над этим вопросом, и в итоге у него получилась концепция Indian Racing Horse — мотоцикл с V-образным американским двигателем и спортивным шасси.

В своё время MV Agusta 750 Sport был невероятным мотоциклом. Выпущенный в начале 70-ых годов байк своими рабочими характеристиками и красотой покорил сердца многих мотоциклистов. MV Agusta 750 Sport способен разогнаться до 100 км/ч за 5 секунд, предельная скорость достигает почти 200 км/ч, а четырехцилиндровый двигатель MV Agusta 750 имеет глубокие корни в мотоспорте.

Итальянский дизайнер Обердэн Беззи немного проработал дизайн MV Agusta 750 Sport, сохранив легендарный дизайн и добавив современных технологий.

Итальянский дизайнер Обердэн Беззи немного сбавил обороты, возможно, у него творческий кризис. За последние несколько месяцев он сделал до двух десятков скетчей мотоциклов, некоторые из которых вам могут показаться знакомыми, так как мы по-отдельности некоторые их них уже рассматривали. В общем, здесь собраны все работы Беззи за апрель-август 2011 года.

Читать дальше

Давненько мы уже не рассматривали все работы итальянского дизайнера Обердэна Беззи, только точечно, самые интересные. Зимой итальянский гуру дизайна взял небольшую паузу и в феврале вернулся с новыми идеями и проектами. Ниже все его работы за февраль и март 2011 года. Мотоциклы самые разные, начиная от классического скрамблера и заканчивая современными стритом.

Читать дальше

Иногда в области Романья, Италия, местные жители пользуются словом «Mutòr» вместо использования классического понимания «мотоцикл». Если быть точными, то используя слово «Mutòr» человек подразумевает двигатель, а не весь мотоцикл.

Читать дальше

Итальянский дизайнер Обердэн Беззи разработал концепцию мотоцикла Bimota HDB-2 Sport Roadster. Он попытался представить, как в наши дни мог бы выглядеть мотоцикл с шасси Bimota и двигателем Harley-Davidson.

Читать дальше

Обердэн Беззи продолжи работать над концептами Bimota и выпустил скетчи мотоциклов Bimota TB-3 и Bimota TB-1S 675. Первый проект агрессивного нейкеда с трехцилиндровым мотором, а второй спортивного дорожника с полу обтекателем. Обердэн Беззи неплохо потрудился и создал уже чуть-ли не целый модельный ряд, который Bimota осталось бы только реализовать в жизнь.

Читать дальше

Обердэн Беззи проделал колоссальную работу в последние несколько недель. Сначала он представил дизайн спортивного мотоцикла Bimota TB-1, и теперь итальянец выпустил альтернативную концепцию нейкеда, которую назвал Bimota TB-2 675. Концепт имеет 675-кубовый трехцилиндровый двигатель Триумф и является чем-то вроде ответа Обердэна Беззи британскому Triumph Street Triple и ожидаемому MV Agusta Brutale 675 B3. Конечно, все это только концепт, и Bimota врядле когда-нибудь выпустит мотоцикл с двигателем британского производителя.

Итальянский гуру мотодизайна Обердэн Беззи разработал концепт спортивного мотоцикла Bimota TB-1. Мотоцикл имеет ярко выраженную трубчатую раму и трехцилиндровый двигатель, взятый от Triumph 675. Проект невероятен, но Беззи считает, что Bimota могли бы выйти на рынок трехцилиндровых спортивных мотоциклов, чтобы разнообразить конкуренцию между MV Agusta и Triumph.

Недавно компания Husqvarna официально подтвердила выпуск новых дорожных мотоциклов уже в ближайшем будущем и даже анонсировала новый 900-кубовый двигатель, основанный на ряднике BMW объемом 800 см3. Официальная премьера новых байков состоится только в ноябре, но итальянский гуру мотодизайна Обердэн Беззи за несколько дней набросал скетч одной из возможных новинок Husqvarna.

Читать дальше