Каждый кастомайзер, являясь человеком творческим, предпочитает работать над свободными проектами без серьезных ограничений со стороны клиента. В данном случае владельцам мастерской "Renard Motorcycles", Карелу и Андресу, повезло, так как заказчик попросил построить кастом всего с двумя требованиями: 1) скрэмблер; 2) строгий дизайн покраски. Клиент не хотел, чтобы его мотоцикл сильно выделялся, но всё же он будет — не покраской, а стилем.

Читать дальше

В 1970-ых годах Формула 1 переживала славную эпоху. В чемпионате выступали такие команды, как Marlboro McLarens, Martini Brabhams и, конечно же, John Player Special Lotus. Аксель Бадд (Axel Budde) из мастерской "Kaffeemaschine" входит в число болельщиков, кто помнит те славные времена, как и его клиент Арнд Рохрлэппер.

Читать дальше

Классный кафе рейсер Honda CB350 построил Исиах Бут (Isiah Booth) из мастерской «City of Hate Vintage Cycles». Исиах специализируется на восстановлении старых автомобилей Volkswagen, скутеров Vespa и т.п. проектах. Однако, он построил потрясающий кафе рейсер специально для 8-го ежегодного мотошоу «Dallas Rockers vs. Mods» в Далласе.

Читать дальше

Ким Бойл (Kim Boyle) живет двумя колесами уже много лет. Он начинал с BMX, работая в компаниях GT Bicycles, Airwalk, Vans и DC Shoes, но затем увлёкся мотоциклами. За последние шесть лет он заработал себе репутацию мастера, который делает красивые мотоциклы, начиная от вилли-машины SR500 и заканчивая кафе рейсерами Харлей и Нортон.

Читать дальше

Мэтт Уолн (Matt Waln) относится к категории людей, которые не понимают блестящего хрома на мотоциклах Harley-Davidson, и поэтому он переделал свой мотоцикл Harley-Davidson Sportster 883. В первую очередь, Мэт разобрался байк и поработал с рамой.

Читать дальше

Кастом Mokka 03 CL250 построил мотоэнтузиаст Арпад, работающий в собственной мастерской "Mokka Cyles". За основу он использовал мотоцикл Honda CL250, точнее 249-кубовый одноцилиндровый двигатель и раму. В результате получился отличный городской скрэмблер с элементами кафе рейсера и брэт-стиля.

Читать дальше

Рэт-кастом Kawasaki 750LTD построил финский мастер и художник Янне Мартола (Janne Martola). Он купил японский мотоцикл три года назад и сразу же решил переделать его во что-то радикально другое как с эстетической, так и механической точки зрения. Янне планировал использовать кастом для исследования интересной местности и природы, поиска интересных пейзажей. Фактически в дизайне мотоцикла есть элементы рэт-байка, скрэмблера и боббера. Янне отлично поработал, создав истинный кастом, хотя многим подобные переделки не по душе. В любом случае мотоцикл используется в качестве каждодневного транспорта, и его хозяин полностью доволен.

Читать дальше

Кастом Triumph Bonneville — проект британцев "Urban Rider", которые нашли свободное время для того, чтобы заняться любимым делом. Цель проекта заключалась в урбанизации карбюраторного Триумф Бонневиля, повышении рабочих характеристик и небольшой модификации байка, а также упрощении дизайна и достижении сбалансированной эстетики.

Читать дальше

Том работает в небольшой мастерской "56 Motorcycles", которая располагается в самом центре Парижа. Представленный на фото кастом-мопед 56 Moto C50 является его личным транспортным средством. Том всегда восхищался малокубатурными мопедами Honda и владел немалым количеством минибайков, но всегда ненавидел серийные мотоциклы, имея особую страсть к переделке, тюнингу и кастомайзингу.

Читать дальше

Кастом-байк «Monster Tracker» построили словенские мастера "7seven Customs", вдохновленные проектом Kiddo Motors UNO. Однако, в отличие от своих коллег, которые переделали Honda Dominator, за основу ребята решили использовать эндуро Kawasaki KLR650.

Читать дальше

Мотоцикл Kawasaki Z650 — младший брат легендарного Kawasaki Z1, который имел репутацию довольно-таки добротного байка: относительно небольшая масса, хорошее распределение мощности, высокая максимальная скорость. Фактически, Kawasaki Z650 — самый управляемый мотоцикл Z-серии. Оригинальный Z650 был выпущен почти 40 лет назад, поэтому нет ничего удивительного в том, что данный байк попал во французскую мастерскую «Kerozin Motorcycles».

Читать дальше

Дирт-трекер «Street McQueen» построили испанские специалисты «Café Racer Obsession» (CRO Motorcycles), которые занимаются переделкой мотоциклов с 2006 года. В их портфолио огромное количество классных мотоциклов, много кафе рейсеров и других кастом-байков, поэтому довольно странно, что раньше мы не рассматривали проекты CRO. Стрит-трекер «Street McQueen» посвящен Стиву Маккуину. Байк был реализован на базе популярного японского мотоцикла Yamaha SR25O.

Читать дальше

Классический кастом Kawasaki ZR550 Zephyr построили сиднейский кастомайзеры "Ellaspede Customs". Лучшие дни донорского байка 1993 г/в давно прошли, поэтому мотоцикл нуждался в должном ремонте. Коллектив дизайнеров сделал несколько различных концепций, пока мастера Ellaspede разбирали и чистили мотоцикл.

Читать дальше

Как и обещал, немного об этом мотоцикле.

Читать дальше

Среди всех стрит-трекеров, брэт-кастомов и кафе рейсеров предлагаю рассмотреть более брутальный и необычный кастом Harley-Davidson Drag Racer. Он был построен задолго до того, как кафе рейсеры и им подобные кастомы набрали невероятной популярности. Данный мотоцикл был построен для участия в классическом американском дрэг-рейсинге, то есть создатели плевали на эстетику, дизайн и мнение других людей по этому поводу. Главное — производительность!

Читать дальше

Специалисты мастерской "Revival Cycles" обладают особым стилем, строя действительно необычные мотоциклы. Специально для мотошоу «Handbuilt Motorcycle Show 2014», которое состоится на этой неделе в Техасе, они изготовили шедевральный кафе рейсер Moto Guzzi V50 — изящный, стильный и необычный мотоцикл. Создатель Алан Шталберг (Alan Stulberg) считает, что мотоцикл имеет хорошую карму, так как все компоненты и детали соединились воедино, словно были созданы друг для друга. Мотоцикл Moto Guzzi V50 изначально принадлежал другу Шталберга, который проехал на нём несколько серьезных путешествий через всю страну, после чего решил продать байк.

Читать дальше