Мотоцикл «Eight Ball Boy» построил итальянский мастер Филиппо Барбакане. За базу он использовал популярного донора Yamaha XS650. В основном в работе использовались детали «RossoPuro»: маятник, колеса, тормозные диски. Двигатель мощностью 50 лошадиных сил стоковый, а вот рама была модифицирована, так как к ней была приспособлена 45-миллиметровая вилка Paioli. Весь кузов сделан под заказ (крылья, бак). В итоге получился мотоцикл в стиле высокого стрит-трекера (street tracker). (фото ниже)

Читать дальше

Новый туристический эндуро Yamaha XT1200Z Super Tenere является весьма интересным и способным мотоциклом, но чересчур напичкан всякими современными примочками, включая АБС. Дело в том, что Yamaha не предусмотрели функцию выключения антиблокировочной системы. Таким образом, итальянцы нашли решение этой проблемы:

Читать дальше

Компания Yamaha предсказывает резкий спад продаж мотоциклов во всём мире и 20-процентный спад в Северной Америке и Европе. Вчера генеральный директор компании Хироюки Янаги заявил, что по прогнозам общий спад будет составлять 10%.

Yamaha, второй по величине производитель мотоциклов в мире, стоит перед неустойчивым будущим. Мы все помним процессы реструктуризации компании в прошлом году, когда более 1000 человек потеряли работу. Сейчас Yamaha находятся в процессе закрытия фабрик в Италии и США, то есть еще 1000 людей потеряет работу.

Хотя данная статистика немного неутешительная, общая картинка для Yamaha довольно позитивная. В 2010 году компания может стать безубыточной благодаря 14-процентному росту на азиатском рынке.

Сегодня, снова в поисках всякой всячины для своего коня, в безграничных просторах интернета, задумался о том, как бы прикольно было поковыряться в каком нибудь гоночном агрегате. Ну к примеру посмотреть чего там такого интересного под пластиком М1? Или взять например разобрать REPSOL Педросы? К сожалению об этом остается только мечтать и оставлять все эти полезные дела их механикам. Но все равно, выкладываю небольшой фотообзор YAMAHA M1 чтобы мы смогли иметь хоть какое нибудь представление о том на чем гоняются чемпионы!



Читать дальше

В штатах мотоцикл Yamaha XS650 можно недорого купить без особых проблем, поэтому его так часто используют в качестве донора. В данном случае показан чоппер на базе XS650. Судя по всему, от Ямахи тут остался двигатель, вилка, передний тормоз, колеса и может быть еще что-то. Всё остальное является кастомными деталями, а именно рама типа «hardtail», топливный бак, заднее крыло, руль, седло, выхлоп и многое другое.

Читать дальше

В период с 1998 по 2004 год компания Yamaha выпускала первое поколение 600-кубового Фазера — FZS600 Fazer. По мнению экспертов с некоторых сторон он был даже лучше, чем новый Фазер FZ6. У старшего были лучшие показатели рабочих характеристик на средних оборотах, лучшая защита от непогоды и более вертикальная посадка, а также меньший расход топлива. Другими словами Yamaha FZS600 — универсальный многофункциональный мотоцикл с прекрасными тормозами и двигателем.

Читать дальше

По просьбам трудящихся ещё несколько фотографий мотоцикла. Под каждой фоткой причина почему я люблю свой мотоцикл. Начинаем знакомится :)



Это Yamaha XJ6N '09. Мотоцикл выглядит сногсшибательно. Все кто видят аппарат в живую думают что это крутой спортивный байк, но уж никак не утилитарный городской мотик. Причём мне нравится именно вариант без обтекателей в отличии от Диверсии. Специально за ним охотился по всей стране :)



Читать дальше

Это я и мой любимый мотоцикл Yamaha XJ6N '09.

Выбирал его не долго, но очень тщательно. Купил заранее до открытия сезона, месяц сдувал с него пылинки в гараже. С мая пробежал уже шесть тысяч километров и каждый день убеждаюсь что ни капли не ошибся в выборе — мотоцикл отличный.

Японское отделение компании Yamaha анонсировало новый электрический скутер. Сейчас в планы Yamaha входит экспансия на рынок электрических двухколесных транспортных средств, они хотят к 2020 году завоевать 20% рынка.

Электроцикл, показанный здесь, называется EC-03. Он должен поступить в продажу на японский рынок в сентябре 2010 года, а на европейский — в 2011 году. EC-03 оснащен литиево-ионными батареями и может проехать 43 км (27 миль) на одной зарядке. Стоить эта диковинка будет 252 000 иен (2 845$).

Стритфайтер Yamaha FZ1-K разработан командой «Showyomoto» и получился на мой взгляд весьма удачным и идейным. За основу был взят Yamaha FZ1 2004 года выпуска, на который была установлена вилка и переднее колесо от Yamaha YZF-R1. Заднее колесо и все остальные части ребята решили оставить родные.
В традициях команды для усиления мощности двигателя была разработана собственная выхлопная система и установлен Power Commander (DynoJet).

Читать дальше

Элегантный мотоцикл «Heritage Special» построили японские мастера из "Motoshop Tonouchi". За основу они взяли очень популярный среди кастомайзеров байк Yamaha XS650, который теперь выглядит очень здорово. Рама «hardtail», заднее колесо с монолитным диском, барабанные тормоза и бобберское седло придают мотоциклу олдскульного шарма.

Читать дальше

Бен Спис в одном из интервью рассказал, что он и его команда имеет в своём распоряжении байки Yamaha YZR-M1 с шасси 2009 года. Оба пилота команды Tech3 хотят взять ситуацию в свои руки и просят Yamaha обновить их мотоциклы.

Бен Спис в интервью со SpeedTV: «Я доволен тем, как я езжу, но я думаю, что нас прямо говоря сковывают. Я чувствую, что мы с Колином едем на пакетном мотоцикле. Мы можем показывать лучшие результаты, но Yamaha должны помогать частным командам. У Honda нет такого различия между мотоциклами фабрики и частных команд, но у Yamaha отличия очень большие».

Рэнди де Пунье из LCR уже трижды стартовал с первого ряда, а также финишировал четвертым в Монтмело. Согласно словам менеджера Лусио Сеччинелло они используют RC212V, базируемый на байке Андреа Довизиозо. В Гран При Каталуньи LRC получили новое шасси, а в Заксенринг должны получить новый пакет электроники, что, по сути, максимально приблизит их байк к фабрике.

Кастом-байк Chicken Salad на базе Yamaha XS650 построил Джереми Капп из «LC Fabrications». По его словам он прошлым летом хотел начать новый проект в стиле Flat Racer и вернуться на чемпионат AMD. История модификаций, модернизаций, тюнинга и спецификация деталей настолько обширны, что перечислять всё не имеет смысла. Мотоцикл полностью переделан и затюнингован. Модернизации подверглось практически всё, начиная от двигателя и заканчивая покраской.

Читать дальше

Вчерашняя новость о том, что Валентино Росси попытается проехаться на дорожном мотоцикле в Мисано оказалась правдой. Команда Yamaha Racing выпустили следующее объявление:

«Валентино Росси проедется на Yamaha YZF-R1 сегодня днём в Мисано в рамках частных тестов. Итальянец прошел превосходный период восстановления после травмы в Муггело 5-го июня. Он решил возобновить поездки сегодня, чтобы понять лучше своё физическое состояние. Следующим этапом испытаний будет поездка на родном гоночном мотоцикле, чтобы Росси мог вернуться в гонки, как только почувствует уверенность».

Кстати, YZF-R1 будет не просто серийным мотоциклом, а был любезно предоставлен в распоряжение Fiat Yamaha командой Yamaha SBK. Yamaha обещают огласить результаты тестов позже сегодня.

Мотоцикл Yamaha Royal Star Palamino Edition 1997 года выделялся не только элементами дизайна среди других круизеров, но и конфигурацией двигателя. Классический V-образный двигатель имеет угол между цилиндрами 45*, в то время как Yamaha выбрали другой путь развития в этом вопросе. Они предпочитали угол между цилиндрами 70 градусов. Хотя двигатель имел пластины для воздушного охлаждения, всё же основным было жидкостное охлаждение.

Читать дальше