Компания Хонда имеет свою философию, согласно которой никогда не собирается прекращать мечтать и исследовать то, что делает нас теми, кто мы есть. В 80-ых годах японский производитель прославился на ралли Париж-Дакар, выиграв его в 1986, 1987, 1988 и 1989 годах. Компания Хонда питает особую страсть к ралли, и не так давно вернулась на Дакар. Спустя несколько лет японцы представили новый проект "True Adventure", который отображает прошлую славу с намеком на будущее.

Читать дальше

Привет Всем)
У нас в центральном черноземье выпал снег… Мой мотосезон'14 давно завершен и остается только вспоминать, что-то докупать, и ждать теплой весны. Так вот, если вспомнить.........., то:
… этот пост будет повествовать об ощущениях от двух мотоциклов (Honda Transalp 700, 2012 года выпуска и honda NC700XA, 2012 года выпуска). Прежде чем начать, сравним характеристики:

Читать дальше

Краткое содержание предыдущих серий)
В июне было падение с мотоцикла. Пока я зажил и мотоцикл вернулся в Москву лето уже заканчивалось. Потом был ремонт… В общем, по городу я хоть и покатался, но никаких «европ». Съездил один раз в Нижегородскую область. Вот и сезон. На закрытия я не ездил, в октябре катался по городу по делам, хоть и не часто. Было желание съездить в Казань (туда летом я и не доехал) или в деревню. Начало ноября, серо, за окном +8. Едем.



Читать дальше

Скотт Ди Лалла (Scott Di Lalla) построил классный брэт-кастом под названием «Skyler», а также он — профессиональный фотограф и режиссер. Скотт переделывает мотоциклы в свободное время, работая в своей мастерской «Prospect Shop» в Калифорнии.

Читать дальше

Согласно официальной информации, компания Honda продолжит поставлять двигатели в категорию Moto2 в течение ближайших четырех лет. Японский производитель, таким образом, остается единственным поставщиком средней категории Гран При до 2018 года.

Читать дальше

Компания Хонда опубликовала специальное видео, чтобы сказать всем своим клиентам «спасибо» в честь празднования выпуска 300 миллионов мотоциклов. В видео показаны работники 10-и фабрик Хонды, которые говорят: «Спасибо вам… 300 миллионов раз! Давайте стремиться к 300 миллионам мечтаний вместе. Спасибо!»

С самой покупки первого мотоцикла я мечтал о далеких путешествиях, об оставленных позади тысячах километров, новых странах и впечатлениях. К сожалению, когда я покупал Suzuki Sv400S, не очень понимал, что для преодоления многих тысяч километров он немного не подходит и мне пришлось приложить много сил и денег, чтобы выбраться на нем хотя бы в недалекую Белоруссию. Опыт путешествий средней дальности был приобретен и сделав выводы я начал готовиться к своему путешествию в Европу весной-летом 2015, а началось все с покупки мотоцикла.




Читать дальше

Всем доброго времени! Вот решил поделиться с вами своим мотоциклом.

Сама идея выбора мотоцикла с тремя колесами возникла, когда однажды с другом не надолго поменялись мотоциклами (прокатится),

Читать дальше

Почти 40 лет спустя можно подвести черту, был ли мотоцикл Honda CB500T изящным и вызывающим продолжением или просто непродуманной концовкой культовой серии?!

Читать дальше

Португальский кастомайзинг развивается стремительными темпами, и сегодня предлагаю рассмотреть кастом-байк мастеров "Dream Wheels Heritage", которые работают севернее Лисабона. Элдер Моура (Helder Moura) и его команда построили скрэмблер с граффити на базе мотоцикла Honda CLR125.

Читать дальше

В течение многих лет Рассел Саттон (Russell Sutton) разрабатывал свой 9-цилиндровый радиальный (звездообразный) мотор, на который теперь установлен пропереллер «Sensenich». Американец столкнулся с многими техническими проблемами, и было множество неудачных испытаний. В конечном счете, Саттон дработал свой 300-сильный мотор до рабочего состояния.

Читать дальше

О том, что мне нужен мотоцикл, подумалось как-то внезапно в пробке. Причем изначально планировалось к покупке именно что утилитарное транспортное средство, чтобы от дома до работы и обратно. По этому маршруту у меня от двери до двери всего 38 км, причем по прямой с дорогами хорошего качества (маааасква ж, хых!). Поэтому никаких мук выбора по типу мотоцикла не стояло — только дорожник, не надо нам никаких эндур и, тем более, прочих спортов.

Изначально был нацелен на неоклассик, но чем дальше смотрел предложения, тем больше понимал, что я уже старая рухлядь, и никаких, простигосподи, CB400 мне не хочется. Вообще по какой-то причине питается стойкая неприязнь к мотоциклам, лишенным полноценного заднего крыла. И наоборот, с приязнью вспоминается юношеская «макака» — чистейшей воды классик.

Вот, собственно, один из таких классиков меня и зацепил очень сильно. Речь о Honda VRX — 400-кубовая модель для японского рынка. Кто не знает, это вот такая штука:



Мотоцикл во всех смыслах офигенный, и выглядит здорово (на мой взгляд), и выбранной мною концепции соответствует на все 100%. Однако ж, вот беда…

Читать далее...

Как обычно, телегу готовим зимой. В смысле, что купил свой Shadow Spirit осенью, а когда поехал регистрировать в ГИБДД, так и вовсе заполучил произведение искусства на баке:



Читать дальше

В 1969 году компания Хонда выпустила революционный мотоцикл CB750, а в 1975 году удивила мир новым мотоциклом Honda GL1000 Gold Wing, который поразил мотообщественность множеством инновационных технологий. Спустя 40 лет японский производитель продолжает выпускать Gold Wing, развивая историю модели, которая началась с GL1000…

Читать дальше

Классный брэт-кастом Honda CB550 построил колорадский мастер-любитель Дэйв Лел (Dave Lehl), который также является профессиональным фотографом. Он обладает хорошим чувством стиля и потратил примерно два года на переделку японского мотоцикла, действуя по методу проб и ошибок.

Читать дальше

В последние годы произошел существенный бум на мотоциклы кубатурой от 250 до 400 см3. Многие производители выпускают новые 250-300-кубовые спортбайки, а также нейкеды кубатурой 300-400 см3. В то же время компания Honda представила новый мотоцикл Honda CB125F 2015, подготовленный специально для европейского рынка.

Читать дальше