Дорогие друзья, приветствую Вас)

Меня зовут Рустам и я хочу рассказать Вам свою историю, как я решил сменить профессию, выйдя из привычной зоны комфорта, испытав свои силы в мире авто/мототюнинга.

Проработав более десяти лет в компании, которая славится своей стабильностью, а именно стабильно маленькой зарплатой на фоне растущей ежегодной инфляции, я принял решение, что пора кардинально изменить не только свою жизнь, но и профессию.

Дело оставалось за малым — понять, чего требует

Читать дальше

Чуть не забыл сюда выложить, здесь в принципе все более менее интересное что попало на мой мото регистратор.
Не так уж много, но иногда я ездил на машинке, и там тоже были случаи..) Пусть не по теме но во втором видео случай с рег. в машинке)



Читать дальше

Как я уже написал в названии, видео получилось не очень, и камера отвалилась и падение само на троечку, крови нет, а ситуация вообще глупее не придумаешь, но надо же с чего то начинать) По цифрам: скорость на момент падения была около 110км\ч, по расстоянию с яндекс карт мот проскользил аж 180 метров, я около 70. Если достать видео с уличных камер то было много искр и мигалок. Но чет совсем не охото ехать искать.
По ощущениям, не очень больно, нога и жопа просто покраснели и припухли. В момент заноса сделать ничего не успел, казалось что плавно закрывал газ, на деле как будто я его на всю выкрутил.Все очень уж быстро случилось. В момент скольжения считал овец, выбирал более удобную позу по мере поступления болевых ощущений, поднимал жопу, облокачивался на плече, спину и тп))

Читать дальше

Вслед за серией фотографией напишу о том, как происходил процесс преображения мотоцикла и почему был выбран именно такой образ — хохлома.
Всё началось с того, что в 2014 году мотоцикл suzuki gsx-r 600 k7 был куплен в Питере с небольшими потертостями, но и небольшим пробегом.



Читать дальше

Читать дальше

Началось все в солнечную пятницу (09.08.13) и ничего не предвещало беды.

Проснувшись утречком, я сразу замыслил поездку в Фирсановку, так сказать, подтянуть навыки езды на треке. Пошел на стоянку, помыл мот, прокачал тормоза, смазал цепочку, экипировался и погнал на трек, захватив с собой гапру.

Читать дальше

Как-то общественность просила переводов англоязычных обзоров, литры 2011 были, очередь за 600-ками.
Пилотная часть :) Если будет интерес, продолжим.
Поехали.
UPD: продолжение тут

Плавные линии, стройные фигуры, малый вес и высокомощный двигатель современного суперспорта, вместе с пришедшей из гонок конструкцией большинства компонентов как будто говорят «Жарь на все деньги! Выиграй эту гонку!»
Среди мотоэкспертов преобладает мнение, что этот тип мотоциклов является нецелесообразным для каждодневного использования обычным райдером. Вдобавок, не конфликтуя с этой теорией, существует еще и популярное утверждение о том, что большинство купленных спортбайков никогда не проедут по гоночному треку.

Так что, после выбора полностью обновленного Suzuki GSX-R600'2011 как нашего победителя для трекового использования в «Суперспорт-перестрелке, трек», в которой новый джиксер шел ноздря в ноздрю с Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R и Yamaha R6, теперь мы переходим ко второй части нашего регулярного тестирования, чтобы узнать, как поведут себя мотоциклы на улицах.





Читать дальше