Отвечаю на частые вопросы — «Как читать график со стенда?», «Зачем стенд нужен кроме настройки?»




Читать дальше

Есть заблуждение, что выхлоп это исключительно элемент экстерьера мотоцикла, но это совсем не так, и чем больше изменений в моторе, тем критичнее становится качество выхлопной системы.

Если интересно или планируете тюнинг — не лишним будет просмотреть статью до конца.

Для справки: это касается большого числа «выхлопов», V&H подвернулся под «горячую руку» )))


Читать дальше

Так, друзья…

Ссылка на начало истории тут.

После «тюнингеров» «оптимизировавших» выхлоп нам пришлось полностью убрать все, что после коллектора, а именно то, что осталось от двух резонаторов и катализатора.


Читать дальше

Здравствуйте, байкпостовцы…

Немного бомбануло меня от идиотов неграмотных технически людей.
Скоро раз вы слышали в разговорах авто и мото «любителей» о том, как же сильно катализатор мешает мотору развивать сумасшедшую мощность и как «попёр» их ТС после удаления катализатора…


Читать дальше

побывал, кстати, недели полторы назад…
вещь толковая!
отстроили карб, дораздушили…
итого почти +3 сил на колесо для CRF450X
силы:

момент:


а еще стало улыбать, когда владельцы одностволок выше 450ццм долбят кулаком в грудь: «да у меня там в районе 70 сил»… чего толку говорить о том, сколько сил у тебя в моторе? все равно на колесе чистыми рабочими выходит до 50…

Сегодня солнечный летний день. Утром как всегда кафе рейсинг, и загарание на солнышке. Потом тронулись кататься, и по непланированному маршруту прикалили к механику!

После очередного обследования гаража и операционной, а также кучи новых аппаратов, решили поставить мою Фиалку на стенд Dyno- вот что из этого получилось смотрите сами… )))

Проблематично найти результаты dyno run тестов для мотоциклов, особенно если это не распространенные модели, например такие как Buell Lightning XB9S.


Читать дальше